Sagt Siemens,
die ein MilliardenGeschäft mit Wasserstoff- und Batterie- Zügen in Aussicht hat und vermutlich das größten Stück vom Kuchen, für die Erstellung der notwendigen Infrastruktur, einstreicht.
Würde Siemens an der Elektrifizierung gut verdienen, dann würde diese Aussage von Siemens mit Sicherheit anders lauten. Für die defizitere Deutsche Bahn ist das natürlich ein bequemer Weg, dreißig Jahre Versäumnisse beim Ausbau vom Schienennetz sind vom Tisch und bezahlt wird es aus Steuermitteln.
Nein, auch der VDE.
Studie: Wasserstoffzüge wesentlich teurer als Batteriezüge
Der Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik hat anhand eines Beispielnetzes errechnet, wie viel verschiedene Triebzugstypen kosten.
www.heise.de
Achja, Siemens verdient auch bei der Oberleitung auch Geld.
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