Am Wochenende mal die ersten längere Strecke (2 x 500 km) im Winter gemacht.
Den Verbrauch in der Stadt fand ich schon sehr groß. Klar, liegt am gemütlichen 30-minütigen Vorheizen u. dem großen zu beheizenden Raum, der bei nur 20 km natürlich anteilig dominiert.
Bei der Langstrecke habe ich also mit dem Schlimmsten gerechnet u. am Ende war es okay. Vorheizen an der Wallbox u. damit "Warmstart". Dann die ganze Zeit im Eco-Modus bei 22/23 Grad. Das ist dann nicht gemütlich, aber auch nicht kalt. Höchstgeschwindigkeit 120. Damit kommt bei bei Nutzung der ganzen 100% etwas 240-250 km weit. Also nach dem ersten Laden auf 80% plant man den nächsten Stopp bei 160 km ein. (Und freut sich aufs Laden, weil man dann die Heizung ordentlich hochdreht.)
Das geht für Urlaubsfahren, auch wenn die nächste Tour 900 km in die Alpen geht. Wäre ich Dauerpendler auf Langstrecke, käme das nicht in Frage. Aber da kauft man auch keine Buzz.
Vielleicht noch eine Ergänzung zum Thema 'Laden': Kein Problem, ähnlich schnell wie im Sommer. Mit unter 10% anstecken u. die Ladeleistung geht schnell über 170 kW. Dauert nicht länger.
Allerdings musste ich auch einmal morgens anstecken bei -7 Außentemperatur. Da ist er nicht über 60/70 kW gegangen. Wir konnten aber wegen des niedrigen Ladestandes nicht die Standheizung starten. Also im Winter nicht zu leer abstellen.
