…. Und wer soll das kontrollieren? Und wie? Das ist genauso nicht kontrollierbar wie die 70% Enteignungs-Regel.
Wie kommst du auf so eine Annahme?
Wenn es Probleme gibt, eine Phase wegen unsymmetrischer Lastverteilung an manchen Verteilerpunkten nur noch 200 Volt hat und sich Kunden darüber beschweren, was glaubst du was der Netzbetreiber oder die Stadtwerke dann tun? Achselzucken oder Messtechniker schicken.
Für 0,80€/kWh 
Bekommen dann eigentlich irgendwann die verbliebenen Verbrenner ein V ans Ende des Nummernschildes? 😁
Nei, einen Warnaufkleber: 
😷 nicht zu nahe Auffahren! 😷
Über Risiken fragen Sie Ihren Arzt oder Apotheker
Der VDE kann und darf keine Verordnungen erlassen.
Eine Publikationen, die einen solchen Begriff dem VDE zuordnet. Naja.
Das spielt keine Rolle. Wenn der Netzbetreiber das so vorschreibt und für ihn die DIN VDE die Bibel ist, dann hast du dich an die Vorgaben zu halten.
Die DIN VDE 0100-722 wir aber in den Errichtungsvorgaben herangezogen.
Für Laternenparker natürlich etwas schwieriger aber die haben eh den höchsten Tarif.
Für Laternenparke gäbe es aber die Möglichkeit sich einen günstigen Tarif bei seinen Stadtwerken oder Roaming Netz zu buchen, z.B. :
ESB Energie Südbayern, 4,90 €/Monat, AC 0,38€/kWh, DC 0,48€/kWh
Solche Angebote gibt es in vielen Regionen.
Wenn irgendwann mehr e Autos als Verbrenner rumfahren wird niemand mehr ein E im Kennzeichen brauchen.
Dann müssten aber viele tausend Zusatzschilder, an den Ladeparkplätzen, von den Kommunen ausgetauscht werden. Das Auto mit Kabelschwänzchen hätte dann ausgedient
Sehe ich anders, bei einem Verbrauch von 20kW / 100km ergibt das Mehrkosten von € 1,60 / 100km. Mein vorheriger Diesel hat ca. 5,5l / 100km verbraucht, die Preiserhöhung von 8 Cent entspricht daher bei Diesel ca. € 0,29 / l. Wenn die Tankstelle den Preis derart anheben würde, würden sich vermutlich auch viele aufregen.
Achja: bei einem Preis von € 0,59 / kWh fahre ich mit Diesel deutlich günstiger
Wenn für dich jetzt die Welt (rechnerisch) untergeht, bist du dir da noch sicher, dass du überhaupt das richtige Fahrzeug für dich gewählt hast?
EnBW ist nicht Alleinanbieter für Ladetarife, wenn jemand meint, dass er mit einem anderen Anbieter günstiger fährt, man kann jederzeit wechseln.
Ach ja, der Thread heißt immer noch
Mein vorheriger Diesel hat ca. 5,5l / 100km verbraucht, die Preiserhöhung von 8 Cent entspricht daher bei Diesel ca. € 0,29 / l. Wenn die Tankstelle den Preis derart anheben würde, würden sich vermutlich auch viele aufregen.
War an Ostern gang und gebe, vor allem auf und an der Autobahn, trotzdem sind aber-tausende Richtung Süden gefahren und haben an den Raststätte getankt.
Die Angaben widersprechen sich. In dem Tarif steht 59ct und in der Mail, die ich eben bekommen habe 51ct.
Glanzleistung des Marketings 🙈
Wir werden sehen, was dann in der App wirklich angezeigt wird.
Geschäftskunde oder Privatje, bzw. Bestandskunde?
Das ist ja gewissermaßen Erpressung oder mindestens ein freundliches „F you“ zum Roaming. Ich bin ja sonst eher Optimist, aber damit erweist EnBW der E-Mobilität und mindestens sich selbst einen Bärendienst.
Warum sollte EnBW die Preise anderer Anbieter, die ja teilweise deutlich höher liegen, weiterhin sponsern?
Ionity war ja immer schon hoch und beim Tarif aussen vor, aber leider haben einige andere Anbieter ihre Tarife mittlerweile, auch in den Nachbarländern, deutlich erhöht.
Ich hab im Netz nix gefunden 🥲.
Aber vielleicht ich Ist nur ein Beispiel.
Zitat von hessenschauE-Autos sollen die Umwelt schonen. Der Abbau vieler Rohstoffe, die für die Batterien benötigt werden, ist zum Teil aber enorm umweltschädlich.
Warum schreibt man eigentlich nie über den Abbau von Erdöl, Erdgas, Bauxit, Kupfer, Eisen, Mangan, Kobalt, ...
Diese Rohstoffe werden bereits seit mehreren Jahrzehnten abgebaut und das teilweise auf extrem umweltschädlichen Verfahren.
Diese Rohstoffe werden übrigens auch für Verbrenner benötigt.
Kobalt braucht man z.B. auch für Katalysatoren zum Entschwefeln von Treibstoffen und Heizöl. Bauxit (Alu) für Motoren- und Getriebegehäuse. Mangan für die Stahlherstellung, z.B. für Getriebe. ...
Man tut gerade so als wäre die letzten hundert Jahre alles auf Bäumen gewachsen.
und am Ende ist die Lösung / Ursache des Problems auch gleich benannt. Stichwort Infrastruktur welche marode ist.
Nicht ganz richtig, deine Analyse bzw. Pauschalaussage.
Wenn ich jahrelang Baugenehmigungen erteile, aber meine Infrastruktur nicht den Erfordernissen entsprechend anpasse und erneuere, dann ist nicht die Infrastruktur marode, sonder die Verantwortlichen der Kommune. Ob Fahrlässigkeit oder Unfähigkeit, die Entscheidung, was eher zutreffend ist, überlasse ich dir.
Der Zustand einer maroden Infrastruktur ist nicht imaginär, das hat eine Ursache und die ist nicht immer die Finanzierung.
Darf ich leider nicht hier posten, aber wer es lesen kann (z.B. bei Readly) - sehr interessant.
Inhaltlich könnt der Artikel im Merkur etwas beitragen.
Oranienburg genehmigt keine neuen Wärmepumpen, keine neuen Wallboxen und keine stärkeren Hausanschlüsse mehr.
