Beiträge von Jean-Marie

Zitat von mein_id4

Es geht immerhin um das erste Update mit neuer Versionsnummer per OTA. Und wer weiß, vielleicht ja auch irgendwann mal eines mit richtig neues Versionsnummer und nicht nur an der 3ten Stelle hinter dem Komma.

Auch wenn mir diese paar Änderungen vermutlich rein gar nichts bringen. Aber es wäre immerhin ein Lebenszeichen

Nun, bei meinem Enyaq gab es ja schon ein OTA 5.2 -> 5.4.4, also die Versionsnummer hat das schon geändert. Leider aber keine der Funktionalitäten von 5.4.3 geliefert...

Ob wohl alle x.x.4 Updates nur Kosmetik sind? 😉

Also bei dem von mir erwähnten OTA geht es anscheinend auf "echte" 5.4.4. Wenn ich es erstmal habe, werde ich berichten.

Beim Skoda Enyaq gibt es jetzt erste Meldungen von OTA Update von 5.2 auf 5.4.4.

Bei meinem ist das Update aber noch weder in der App noch auf der D'ieteren Seite in Belgien angekündigt.

Opps, kleine Korrektur: App sagt zwar immer noch dass 5.2.0 für mich aktuell ist, aber bei D'ieteren ist seit heute Morgen auch das OTA aufgeführt:

Over-the-air update ID.S 5.4.4 (O4U2)
Start date : 21/01/2026

Under construction. For more detailed information, please contact your dealer

Zitat von Sunshine

Nein. Der Knopf ist nach jedem Neustart in Nullstellung. Man muss also immer von Null auf R drehen, wenn man „den Motor startet“ und die Absenkung nutzen will.

Früher, bei mechanischen Knöpfen, blieb der Knopf immer dort, wo man ihn hingedreht hatte und bei den ganz neuen IDs macht er es jetzt auch wieder.

Kannst du einfach testen: Schalte auf L, steige aus, schließe ab, steige wieder ein – der Knopf wird nicht mehr auf L sein.

Mit ein Grund warum ich meinen ID4 1ST Max am Ende des Leasings durch einen Enyaq ersetzt habe, der hat noch den physischen Drehknopf.

Und sogar 4 richtige Fensterheberschalter! 😀

Dass VW so lange gebraucht hat, dass sich der Wagen die letzte Position des elektronischen Drehschalters merken kann, und das dann noch nichtmal rückwirkend im Bestand, habe ich nie verstanden und finde es ziemlich beschämend...

Zitat von Modellbauhuette

Ich habe das Panoramadach auch nur, weil es eben mit dabei war. Den Aufpreis bei einer Neubestellung wäre es mir nicht wert.

Muss die Maßnahme auch mal durchführen, manchmal knarzr es schon heftig.

Mit ein Grund, warum ich mich beim Enyaq, der meinen ID4 jetzt ersetzt hat, gegen das Glaspanoramadach entschieden habe. Hatte das eigentlich auch nur, weil es damals beim 1st Max dabei war, und auch wenn es gut ausgesehen hat, hat mich das Knarzen doch genervt.

Beim Enyaq ist est zwar noch ein echtes Schiebedach, also eine andere Konstruktion, aber das Risiko wollte ich doch nicht eingehen.

Zitat von FarNorth-NF

Moin,

im ID Drivers Club hat einer gepostet, dass in der Skoda App die Ladehistorie angezeigt wird (sogar bei Fahrzeugen mit der 3.x Software!). So etwas wäre auch super, wenn es auch auf die VW App kommen würde.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

Ich habe am 25. März meinen Firmenleading ID4 1st Max mit Software 3.7 abgegeben und gegen einen Skoda Enyak 85 L&K mit Software 5.2 getauscht, und kann bestätigen, dass in der Skoda App inzwischen eine allgemeine Ladehistorie angezeigt wird (also nicht nur an einer eigenen Elli Wallbox)

ABER:

Am Dienstag habe ich in der Firma von leicht unter 50% auf 80% geladen, und in der Ladehistorie wird ein Laden von 6 kWh in knapp über 1h angezeigt, obwohl es eher ~ 25 kWh in 2.5 h waren.

Dabei muss man sagen, dass der Wagen wie auch der ID4 im 2. Untergeschoss der Tiefgarage nur schlechten Empfang hat.

Hier scheint Skoda wohl eher die Ladeleistung bei bestehender Verbindung zu integrieren, als nach dem beendeten Laden bei nächster Online Verbindung alle noch nicht gemeldeten Ladevorgänge übermittelt zu bekommen.

Sehr sinnvoll ist eine solche Ladehistorie dann aber nicht…

Zitat von Holzapfel

[…]
Ich habe mich 3 h nach Updatestart zum Fahrzeug begeben, wobei bei Annäherung das Begrüßungslicht reagierte.
Öfen konnte ich den Wagen unproblematisch mit der Funkfernbedienung.
Radiostationen wurden vollständig übernommen, ebenso die Einstellungen der Assistenten. Meine geänderte Anordnung der Kacheln im Infosystem blieb auch erhalten. Ich musste den Shop und die entsprechenden Apps einschließlich Bordbuch neu installieren, was aber zügig erledigt war […]

Interessant wie die Erfahrungen sich hier unterscheiden. Bei mir waren die geänderte Zusammenstellung der einzelnen Kacheln weg, und Begrüßungslicht war auch zuerst inaktiv. Hängt dann vielleicht von der Ausgangsversion ab, war bei mir 3.2 OTW.

Zitat von mein_id4

Du bist jetzt drin oder nicht?

Ich nehme an, rowo64 hat den Schlüssel zwar gedreht und damit entriegelt, bekommt aber die Tür nicht auf.

Dazu muss ich bemerken, dass ich damals *sehr* kräftig ziehen musste, um die Tür auf zu kriegen (gab dann einen kräftigen Ruck, der mir einen Fingernagel eingebrochen hat)

Zitat von mein_id4

Genau das meine ich

Das hört sich nicht gut an, den mechanischen Schlüssel musste ich damals beim fehlgeschlagenen 3.0 Update auch benutzen, hatte damals aber nichts gebracht…

Hoffe, dass es dir besser ergeht.

Update ist durch, ohne Fehleranzeige. Wie erwartet musste ich den Schlüssel zum ersten Öffnen benutzen (danach funktioniert Kessy wieder), und Updates für den Shop, die Service App und die Spiele wurden angezeigt. Das Radio war verstellt, die Favoriten waren aber noch vorhanden.

Die Benachrichtigungen sind nach einer kurzen Zeit alle verschwunden, aber beim Shop sieht es im Moment nach einer Catch 22 Situation es: wenn ich ihn starte, wird angezeigt, dass ich eine veraltete Version habe und sie aktualisieren solle. Aber eine Benachrichtigung, wo ich eine Aktualusierung starten könnte, habe ich nicht (mehr).

Ich lasse das System mal ne Busruhe machen, mal schauen, ob es dann den Shop aktualisiert.

Zitat von sparsamerfahrer

Wurde dein ID 4 in der Garage abgeschleppt ?

Nein, vorsichtshalber hatte ich damals das 3.0 OTA Update ebenfalls auf dem Strassenrand gestartet 😀

Ich gehe jetzt gleich mal schauen, ob das 3.7 Update durch ist. Vor einer Stunde hat man von aussen nichts gesehen, und in der App kam man nicht auf die normale Startseite. Jetzt schon, aber der ID4 wird fälschlicherweise als unverschlossen angezeigt:

Ich hatte fie Mail auch am 17.10. Danach hat es wohl noch etwas gedauert, bis dass VW die Downloads auch wirklich freigegeben hat, und danach ganz individuelle Zeitspannen, bis das Fahrzeug das Update erstens bemerkt und zweitens den Download fertigstellt.

Wer wie ich nur kurze Strecken fährt, benötigt wahrscheinlich etwas länger für den Download. Am Donnerstag wurde mir dann das Update erstmals angezeigt. Da ich aber an Allerheiligen und am Samstag auf keinen Fall auf das Fahrzeug verzichten konnte, habe ich das Update, das bei mir auch ohne Tricks systematisch bei jedem Ausschalten angezeigt wurde, bis heute ignoriert.

Seit 9:30 läuft es jetzt; von 3.2 OTW kommend, wurde bei mir eine voraussichtliche Dauer von 210 Minuten angezeigt. Hoffentlich habe ist diesmal weniger Pech als beim OTA auf 3.0, wo mein ID4 abgeschleppt werden musste. Vorsichtshalber habe ich das Update wieder entlang der Strasse und nicht in der häuslichen Garage angestossen. Aber insgesamt sieht man diesmal deutlich weniger Nachrichten von Fehlschlägen, ich bin guter Dinge.

Mein ID4 1st Max ist auch heute in der Werkstatt wegen der Fehlermeldung, die ich mutmasslich wegen zu niedrigem Kältemittelstand hatte.

Auf dem Ausdruck für den Wartungsauftrag den ich erhalten habe stand auch die ID.S 3.5.4 / OUF6 als ausstehende Massnahme. Auf meine Nachfrage, ob die denn jetzt auch in der Werkstatt gemacht würde, wurde mir gesagt, dass das System das zwar ausdrucken würde, ich dann aber trotzdem auf das OTA warten müsse.

Einerseits habe ich keine Lust, wegen eines Updates den Wagen länger in der Werkstatt zu haben (jedenfalls keine zwei Tage), andererseits habe ich noch schlechte Erinnerungen an das bei mir fehlgeschlagene OTA für 3.0, da wäre es schon toll, wenn die Werkstatt mir den Nervenkitzel nehmen könnte.

Jedenfalls werde ich das OTA wenn es dann mal kommt, lieber nicht in der Garage starten 😀

Sollte hier natürlich Kältemittel gemeint sein. Car Scanner gibt mir den Fehlercode 04099 B1903F0: Kältemittel, Füllmenge zu gering.

Wie gesagt, Fehler kam am 17.9 und verschwand dann wieder kurz nachdem ich mit Car Scanner den DTC Fehler ausgelesen hatte (weiss aber nicht, ob da ein Zusammenhang besteht; wissentlich habe ich den Fehlerspeicher jedenfalls nicht zurückgesetzt, der Fehler ist auch immer noch zu lesen, aber als ‘archiviert’ geflagt).

Die Frage war ja, ob inzwischen alle Wekstätten CO2 nachfüllen können oder nicht. Werd ich dann mal morgen sehen, ob meine es kann und gewillt ist, es zu tun.

Mach mal beim langsamen Fahren die Fenster auf, Modulator. Mit geschlossenem Fenster nehme ich das AVAS bei meinem ID4 (mit Akustikverglasung) auch kaum wahr, bei offenem Fenster oder als Fussgänger bei anderen IDx in unserer Tiefgarage allerdings schon.

Ich bin nur froh, dass VW darauf verzichtet hat, für den Rückwärtsgang Warngeräusche wie bei einem Gabelstapler zu implementieren, was mir bei anderen Marken negativ (da in meinen Augen übertrieben) auffällt.