Mit dem ID durch Frankreich

Ahhh, jetzt macht es Sinn. Habe mich gerade gefragt was die Leute an der Côte d’Azur mit Winterreifen sollen.

Dann mal flott zum Reifenhändler 😉

Wie hast du das denn geschafft ? Ganz ruhig und freundlich geblieben ?

Sowas ist Stressvoll und ärgerlich, vor allem wenn man nicht alleine unterwegs ist. Aber 23km sind eigentlich ganz schön weit, plus man hat dann ja immer noch Reserve. Ich bin da inzwischen etwas entspannter

Zitat von rhein228

In Frankreich auf dem Land eher nicht. Nächste Ausfahrt war weiter entfernt und dort keine Ladesäule. Nächste Lademöglichkeit wäre zurück in Cambrai gewesen, 54 km entfernt.

Bin selbst auch ziemlich gelassen bei Ladeständen um die 5%, doch dieses Mal brauchte ich die Gelassenheit auch. Meine Frau wird mich nächstes Mal nicht mit 30% gelassen an einer Ionity Station vorbeirauschen lassen, weil in Nähe der Endreichweite ein Total HPC wartet …

Ionity bleibt natürlich auch nicht ausfallfrei. Meine Fahrt nach Paris vor ein paar Jahren endete fast in Hauconcourt, da dort ein Komplettausfall war (in der App war alles online). nach drei stunden AC mit 3,7 KW an einem Baumarkt (immerhin gratis) bin ich weiter zum nächsten 50KW Lader, der besetzt war. Mit 0% bin ich dann weiter zum nächsten AC-Lader, nach einem ausgedehnten Mittagessen mit Stadtrundgang hatten wir dann genug für die Weiterfahrt.

Seither schau ich, dass auch wenn ich mit unter 5% ankomme, zumindest eine 50KW Alternative in der Nähe ist.

Rückweg hätte übrigens nicht besser laufen können

Ich habe heute 3 mal in Frankreich an der Autobahn geladen. 2 mal Ionity u 1 mal Total energies und alle 3 einwandfrei. Immer genügend Platz und immer ausreichend Power um zügig zu laden.

Ich bin in den letzten zwei Jahren schon 7 Mal durch ganz Frankreich gefahren (Belgien - Spanien oder zurück), auch in die Bretagne und nach Strassbourg. Ich habe nur einmal ein Problem gehabt. Bis zu diesem Sommer habe ich fast ausschliesslich WeCharge und meistens Ionity Säulen gebraucht. Letztes Mal, vor ein paar Wochen, habe ich meine neue Freshmile-Karte verwendet und habe nicht viel auf den Anbietern geachtet. Ich habe bei Engie, Total und auch einmal bei Ionity geladen.

Übrigens: Freshmile-Tarife: 5€ Kartenkauf, keine Grundgebühr und fast überall 30ct kWh + 30ct pro Minute; Ionity 30 ct kWh + 45 ct pro Minute). Dass heisst etwa 45-50 ct pro kWh, wenn man mit <25% ankommt und bis ~80% lädt. Diese Preise gelten soweit ich gesehen habe in Frankreich, Spanien, Belgien, den Niederlanden und auch in Deutschland. Aber Achtung, bei 50kW oder sogar 11kW Säulen sind die Preise gleich, aber man braucht viele Minute pro kWh, also kann es am Ende kann mehr als 2€/kWh sein. Unbedingt nur in >100kW Lader benutzen !!!

Zurück zu meiner Erfahrung in Frankreich: Nur einmal, im Dezember 2022 habe ich ein Problem gehabt. Auf der A1 wollte ich bewusst in Ressons Est laden, obwohl der Ladepark auf der anderen Seite der Autobahn war. Dort gibt es genau eine Ausfahrt die das erlaubt. Ich hatte das vorher mit ABRP so geplant: Ausfahrt nehmen und auf der anderen Seite laden.

Als ich mich dahin näherte sah ich am Rand mehrere Schilder die auf einem Ladepark an der gleichen Stelle, aber auf meiner Seite der Autobahn, Ressons Ouest, hinwiesen. Der war weder von ABRP oder von der Navigation im Auto bekannt. Ich habe dennoch die Schilder getraut, nicht den Ausgang genommen und bin 200m weiter auf dem Ressons Ouest Rastplatz gefahren. Die Lader waren da, sogar an mit den Bildschirmen beleuchtet, aber von einem Zaum umgeben . Es gibt auch einen alten 50kW Lader, aber er war auch ausser Betrieb. Ich hatte nur noch 10-15km Reichweite übrig.

Ich habe versucht mit allen zu sprechen, sowohl an der Tankstelle, im Restaurant, und am Telefon. Am Ende, da ich keine Lösung fand, habe ich mich entschieden zur nächsten Säule, 21km entfernt (Carrefour bei Compiegne) zu fahren. Davon waren 14 km Autobahn bis zur nächsten Ausfahrt. (Ich hatte davor immer mit 130+ gerast, und dachte, wenn ich jetzt 80 oder so fahre, kann ich vielleicht die 10-15km verdoppeln.

Also fuhr ich 80 km/Std mit Warnblinker bis zur nächsten Ausfahrt, dann 60 auf der Landstrasse. Ein paar km vor der Ladesäule hatte ich sogar 0 km (oder --, jetzt weiss ich nicht mehr) auf dem Display. Zum Glück habe ich es trotzdem geschafft. Pfew.

Im Januar, auf der Rückfahrt, waren die Säulen schon geöffnet, allerdings diesmal auf der falschen Seite der AB

Für das nächste Mal, weiss ich schon.