Hi,
mir fehlt in der Regel die Zeit zum vorplanen. Ich fahre somit immer spontan los und nutze meist nur das ID Navi.
Anfangs hatte ich mir für meine erste Langstrecke Zuhause eine Route mit ABBR mit Ladestopps gesucht. Aber durch Vollsperrungen und Staus musste ich leider eh anders fahren und die geplanten Stopps waren obsolet.
Zum Glück kenne ich gefühlt im Entfernungskreis von 300 km alle Lademöglichkeiten, so dass der erste Stopp (sofern intakt) kein Problem ist. Das einzige was ich im Voraus checke ist, ob/wo ich am Ziel laden kann, weil ich sonst vor dem Ziel noch einen Stopp einbauen muss (war auch ne Lernerfahrung, da ich ja auch wieder mit Zeitdruck losmuss) .
Schwach am ID Navi finde ich, dass bekannte und dauerhafte Vollsperrungen, wie z.B. auf der A45 bei Lüdenscheid einfach nicht abgebildet werden. Da kommt man dann ggf. ins Schwitzen wenn man "spontan" auf eine andere Autobahn ausweichen muss und in dem Radius dann keine Lademöglichkeiten mehr sind.
Ein weitere Schwachpunkt ist, dass das Navi einem doch tatsächlich vorschlägt zum Laden in die nächte Stadt (z.B. Frankfurt) zu fahren, statt einfach entlang der Autobahn zu suchen. Das ist Zeitökonomisch total verrückt, besonders wenn dann Straßensperrungen ignoriert werden und die vorgachlagenen Ladepunkte nicht existieren (hat mich am Anfang mal 2 Stunden gekostet). Diese Vorschläge ignoriere ich mittlerweile.
Beim Navi suche ichmittlerweile immer nach EnBW Hyperchargern. Allerdings ist das tatsächlich über die Mobilitätsapp geschickter, dann sehe ich auch, ob der Ladepunkt funktioniert/frei ist. Ist aber bequemer so.
Mittlerweile bin ich schon viel entspannter als am Anfang geworden, weil eigentlich immer etwas schief geht (Ausfahrt gesperrt, Ladepunkt defekt/belegt) und man trotzdem ankommt.
Besonders eng wurde es mal, als ich mit 10% / 7% / 4%Soc feststellen musste, dass die 3 ! angefahrenden Ladepunkte außer Betrieb (bzw. nicht existent) waren. Zum Glück in BW, wo die Dichte an Ladepunkten höher ist. Da bin ich dann erst mit einer Restreichweite von 17 km pfündig geworden. Zwischenzeitlich hatte ich meinen Mann angerufen, der von zu Hause noch funktionierende Ladepunkte raussuchen musste, da mein Stresspegel da schon im roten Bereich war (ich wollte nicht mitten in der Nacht stranden).
Was die Biopause angeht, habe ich das Problem, dass ich in den ID-Sitzen immer solche Schmerzen habe, dass ich nach 2 Stunden eigentlich nicht mehr sitzen kann und spätestens nach 3 Stunden eine Bewegungspause brauche, sonst geht gar nichts mehr. Und da bietet sich ein Gymnastikstopp an der Ladesäule an🤸♀️🏋♀️ .
Neulich hatte ich in Frankreich sogar ein Rastplatz mit Fitnessgeräten (ein Traum!).
Liebe Grüße Turnmotte und allzeit gut Strom!
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