ID's mit hohen Laufleistung: Erfahrungen

Zitat von Katzimoped

Das schlimmste für einen taxiunternehmer sind längere werkstattaufenthalte.

Tja. Ein paar Leute hatten es hier, aber in Foren tauchen ja auch immer zuerst die Probleme auf.

Mehrfach hat es Fahrzeuge bei SW-Updates gerissen, aber da lernt VW hoffentlich.

Welche VW-Werkstatt hast du denn in der Nähe? Vielleicht können hier Menschen aus NRW beurteilen, ob die fit mit IDs sind. Manchen stellen sich leider noch ziemlich an, wenn kein Auspuff unter dem VW hängt

Ja es gibt hier einige Fälle im Forum mit Ausfällen. Mich hat es auch getroffen. Aber da hat man eben Pech und ist bei keinem Hersteller vor geschützt. Ein Bekannter ist seinen neuen Benz auch nach 2000 km erstmal seit 4 Wochen in der Werkstatt, weil sein Armaturenbrett wie eine Disco geleuchtet hat. Sicherheit hast du nirgends. Gerade bei neuem Modellen nicht. Ich würde aber behaupten, dass VW inzwischen die meisten Kinderkrankheiten ausgemerzt hat.

Mein Nachbar hatte mal einen neuen BMW gekauft, der war dann in den ersten zwei Jahren mehr in der Werkstatt wie zuhause - Elektronikprobleme ohne Ende.

Es kann jeden mit jeder Automarke treffen.

Zitat von Katzimoped

Hallo

Ich möchte noch gerne wissen wie die Erfahrungen mit schon hohen Laufleistung bezüglich Zuverlässigkeit ist?Wenn ich einen kaufe ist das für mich sehr wichtig da ich viel fahren werde vorwiegend in der Stadt aber auch etwas Autobahn

Gruß Peter

ich selber hab jetzt ca. 60k runter und habe bis jetzt keine Hardwareprobleme gehabt.

Mittlerweile haben wir auch schon ein paar über 100k im Forum:
RE: Wer ist der Kilometerkönig im Forum?

@Perer: Quintessenz zum Thema Batterie Lebensdauer:

Aging tests showed a reduced aging rate compared to figures reported in the literature. In total, the real-world cycles far outperform the mileage and operating time warranty by the manufacturer and assumptions generally taken in the literature.

Zum Thema Antriebswellen gibt es ein paar Beiträge im Forum.

Es ist leider so, umso mehr man sich über ein Auto informiert, desto mehr Probleme tauchen auf. Ein Auto was niemals Probleme macht, gibt es leider nicht.

In Skandinavien sind sehr viele ID.4/5 oder Skoda Enyaq als Taxi im Einsatz.

So ungeeignet scheinen die Modelle dann ja nicht zu sein.

Zitat von Katzimoped

Ich möchte den id3 als Taxi einsetzen.Jährlich etwa 40000km.Zehn Jahre sollte das Auto mindestens halten.

In Friedrichstadt in Schleswig-Holstein gibt es ein Taxiunternehmen, das mehrere ID.4s im Einsatz hat. Meine Info stammt von Frühjahr 2022, da habe ich mit einem Fahrer unterhalten. Da kannst Du ja mal recherchieren. Kleinstadt, da gibt es sicher nicht viele Taxiunternehmer.

Kann man eigentlich davon ausgehen, dass die Fahrzeuge mit den meisten Problemen eher aus der ersten Generation sind und Vlt einige Updates nicht gut vertragen haben oder betrifft es gleichermaßen die mit 3.X ab Werk?

Ich hatte noch kein einziges Problem nach einem Update.

Zitat von Kaufmannt1989

Kann man eigentlich davon ausgehen, dass die Fahrzeuge mit den meisten Problemen eher aus der ersten Generation sind und Vlt einige Updates nicht gut vertragen haben oder betrifft es gleichermaßen die mit 3.X ab Werk?

Meinen ID.3 habe ich seit Oktober 2020. Die Software-Updates auf 2.4 und dann auf 3.0 liefen bei meiner Werkstatt glatt durch. Im August habe ich einen Termin für 3.2 und bin ganz zuversichtlich.

Ich hatte die Werkstatt vor dem Update auf 3.0 darauf angesprochen, ob etwas schief gehen könnte, weil ich drei Tage später in Urlaub fahren wollte. Da haben sie mir geantwortet dass sie bisher bei Updates noch kein Problem gehabt hätten. Sie hielten sich ganz penibel an die Anweisungen von VW, und es sei immer nur ein Werkstattmitarbeiter für das Update eines Autos verantwortlich, da würde nicht gewechselt.

Bei meinem ID.3 1st Max aus 10/2020 gab es auch keine Probleme mit den Updates OTA und OTW. Es mussten keine Teile getauscht werden. Aber die Werkstatt hält sich auch penibel an die Anweisungen für die Updates.