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Zitat von ID.3besteKarre

Das Raumgefühl im Innenraum wird größer, da das Fahrzeug auch viel heller von innen wird. Außerdem mag ich es auch an der Ampel stehend oben mal in den Himmel (oder auf die direkt über meinem Dach hängende Ampel) zu schauen

Ok, ich bin nur den ID.4 mit Glasdach probegefahren. Da haben nur die Mitfahrer profitiert. Ich selbst habe kaum was davon bemerkt. Also die Mitfahrer hätten es auch alle bestellt. Aber ist ja mein Auto.

Die Golfschläger auf der Rücksitzbank und unser Hund bleichen nur aus wenn immer die Sonne reinscheint

Zitat von GT2

Die Golfschläger auf der Rücksitzbank und unser Hund bleichen nur aus wenn immer die Sonne reinscheint

Da tauscht halt das Modell aus. Also das Hundemodell.

Es gibt hübsche weiße Schäferhunde, mit Garantie gegen ausbleichen.

Zitat von mtbsteve

Ich habe das Glasdach und würde es wieder bestellen. Auch nach bald 3 Jahren und 52.000km knarzt nichts bisher.

Ich hatte das Glasdach im Golf-6-Variant.

Gehörte zur Top-Ausstattung.

Nie wieder.

Die meisten Probleme am Auto bis 250000 km hat das blöde Dach gemacht.

Die Werkstadt hatte auch bestätigt, dass alle diese Dächer Probleme machen.

Verstopfte oder undichte Wasserablässe liefern irgendawann einen See in der Ersatzradmulde und und und....

Die Dinger sind erst ganz nett, aber dann der größte Scheiß.

Auf den Kanaren ist ein Glasdach ein no-go. Aber ich bin immer wieder erstaunt, wie wenig sich das Auto mit dem schwarzen Dach innen aufheizt.

Zitat von Jean-Marie

Das war gestern Abend bei mir auch der Fall. Heute wird nun « Eingeschränkte Dienste » angezeigt.

Also wurde zumindest mal mit dem Update angefangen 😀.

Da auch das Lichtbandproblem hinten gelöst werden soll, sollte der ganze Werkstattaufenthalt 2 Tage dauern, ich erwarte im Nachmittag einen Anruf, ob der Wagen fertig ist oder es noch länger dauert.

Wie geplant habe ich das Fahrzeug am Mittwoch Abend zurückbekommen, gewaschen und auf 100% geladen. EasyOpen funktioniert weiterhin problemlos, ob das Problem mit dem Nichtaufwachen aus einer längeren Ladepause bei mir vermieden wurde kann ich erst testen, wenn der Akku erst etwas leerer gefahren wurde. Die Software erscheint mir etwas spritziger, keine Probleme zu bemerken.

Das Lichtband wurde auch gefixt, ob es jetzt definitiv hält wird sich noch zeigen, aber bislang bin ich zufrieden.

So, mein ID5 mit Werkseitigen 3.0 bekommt jetzt nächste Woche auch das Update 3.2 da ich ihn heute eh abgeben habe, da kleinere Mängel beheben werden sollte (HUD ungenau und Kofferraum geht bei Hitze manchmal nicht beim ersten Mal aus), so wird dies gleich mit gemacht.

Endlich hat das warten ein Ende

Mein ID5 mit Werks 3.0 geht am 24.07 auch zum 3.2er Update. Da bin ich gespannt. Die Service Aktion mit den Door Handles ist dadurch hinfällig ist im 3.2 Update mit enthalten.

Genau, dass hat mir der Serviceberater auch erzählt, dass die Maßnahme mit den Türen mit dem Update enthalten ist.

Bei 3.2 sieht man sogar in der App den Km stand von Auto und ob ein Service ansteht. Sehe ich weil ich eine. ID3 mit Software 3.2 als Leihwagen bekommen habe.

Zitat von sleppert

Ich sehe es als eher positiv, dass nun der Zeitpunkt gekommen scheint, wo auch die Werks-v3.0.x Fahrzeuge reingeholt werden und sich alle MEB-Plattformen hinter v3.2.x "versammeln", denn ich bin weiterhin der Auffassung, dass ab einem bestimmten Release (und softwareseitigen Konsolidierungsprozess - eine Mischung aus "Erfahrungsgewinn" durch fehlgeschlagene "OTA"-Wellen und "Optimierung des / im Code") dann wirklich die OTA Updates für die Steuergeräte auf breiter Front kommen werden!

Ich bin da unterdessen skeptischer und betrachte die gesamte 3.x Soft- und Hardware weiterhin als ersten Feldversuch von VW und wünsche/hoffe für alle 4.xer das sie dann eine funktionierende und ausgereifte OTA Soft- und Hardware haben.
Denn wie mein Beispiel zeigt, muss ich trotz 3.2 ab Werk dennoch in die Werkstatt für ein Steuergerät-Software-Update, weil dieses Steuergerät der Meinung ist, dass sich meine Profildaten geändert haben und diese immer überschreibt. Das scheint mir eigentlich ein top OTA Thema zu sein. Ein Steuergerät, welches nicht für fahrkritische Dinge zuständig ist.

Zitat von Warbird

Halte uns bitte auf dem Laufenden. Ich habe Montag nächste Woche Update auf 3.2. Mal sehen, ob es danach wieder funktioniert. Wenn nicht, muss ich noch mal hin. Mein Händler/sein Servicemitarbeiter war leider völlig ahnungslos, hat nicht mal gewusst, dass da was im Menü fehlt und darauf entstand folgendes Gespräch:
Servicemitarbeiter: "Wann haben sie den ID4 denn gekauft?"
Ich: "das ist ein ID3".
Servicemitarbeiter:"achso....das wusste ich nicht"

Und das als Servicemitarbeiter eines VW Autohauses während er mit mir in meinem ID3 sitzt.
Ja ich war bei VW, nicht bei Ford oder Opel und er wusste nicht, welches Fahrzeug er gerade betritt.
Er hat dann auch noch mehrmals den ID4 / ID5 und Tiguan durcheinander gewürfelt, da wird einem wirklich anders. So jemandem muss man dann erklären, dass das Fahrzeug ein Softwareproblem hat. In einem anderen ID3 vergleichen, wollte er nicht. Würde keinen Sinn machen...warum auch immer.

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Ich habe jetzt das gleiche Problem nach dem Update von 2.4 auf 3.2. Konnte das Problem bei euch irgendwie gelöst werden?

Zitat von Micha L

Danke für die Info. Ich bin wie xxlutz7 ebenso betroffen. Werde seit neustem auch mit Fehlermeldungen zugeballert, ich solle mich neu anmelden.

Inzwischen steht in Downunder sogar bei mir offizell das Update auf 3.2 drin.

Nun wollte ich mit dem ID in ein paar Wochen in der Urlaub und kann mir einen Dauerwerkstattaufenthalt wegen Updateversagen nicht leisten.

Ist hier jemand aus dem Bereich Lünen / Dortmund / Recklinghausen wo ein Update in der Werkstatt auf 3.2 erfolgreich durchgeführt wurde?

Wo kann man damit hingehen?

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Ja, war mit meinem in Witten (WH Autohaus). Update hat problemlos geklappt - zwei Tage mit Batterieprüfung. Wagen habe ich wieder muss aber nochmal hin, weil ein Modul getauscht werden muss. Das kann gerade aber wohl nicht geliefert werden.

Zitat von horsty

Ich bin da unterdessen skeptischer und betrachte die gesamte 3.x Soft- und Hardware weiterhin als ersten Feldversuch von VW und wünsche/hoffe für alle 4.xer das sie dann eine funktionierende und ausgereifte OTA Soft- und Hardware haben.
Denn wie mein Beispiel zeigt, muss ich trotz 3.2 ab Werk dennoch in die Werkstatt für ein Steuergerät-Software-Update, weil dieses Steuergerät der Meinung ist, dass sich meine Profildaten geändert haben und diese immer überschreibt. Das scheint mir eigentlich ein top OTA Thema zu sein. Ein Steuergerät, welches nicht für fahrkritische Dinge zuständig ist.

Hallo horsty , da wir hier alle nur wild spekulieren und ohne Fakten hantieren ist das natürlich auch möglich - aber ich bin da halt vom Typ her eher "das Glas ist halb voll ;-)".

Zitat von dennisfisch

Hallo Zusammen,

seit gestern bekomme ich eine Aktualisierung angeboten, die ich aber nicht starten kann. Der Button "Installieren" bleibt deaktiviert, egal was ich mache.

Unter "Weitere Informationen" steht etwas davon, dass getestet werden soll, ob die Batterie sich mehr als üblich selbst entlädt.

IMG_1307.jpg

Übersehe ich etwas?

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Ich denke, es handelt sich um das Update OUH7 für Fahrzeuge mit 3.2. Das wird, laut australischer Seite, auch für meinen Kleinen angeboten. Das Auto kann dann die Überprüfung der Batteriemodule selbst durchführen. Bisher tut sich bei mir aber noch nichts.

Zitat von DerHunter

Ich habe jetzt das gleiche Problem nach dem Update von 2.4 auf 3.2. Konnte das Problem bei euch irgendwie gelöst werden?

Bei mir trat das Problem nach dem Update von 2.4 auf 3.0 OTA auf. Nach dem Update auf 3.2 war alles wieder OK. Ich hatte aber auch der Werkstatt vom Problem berichtet. Ich weiß jetzt nicht, ob die explizit da was gemacht haben oder ob das Update das "automatisch" gelöst hat.