Oh je, was für ein Fred.
verwirrend!
Meine Worte!!!
Ich bin verwirrt!!
Siehe ihre ehemals beinahe anale Fixierung auf Wieland
Das will ich mir jetzt nicht wirklich nicht bildlich vorstellen.
Also das mit der analen Fixierung und dem Wieland Stecker.
Beiträge von wasawasa
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Der VDE billigt gem. Pressemitteilung VDE, 800 Watt für Schukostecker.
Ich würde hier grob zwischen Gesetzen, Normen und Absichtserklärungen unterscheiden (mit der Verbindlichkeit in dieser Reihenfolge).
Die Absichtserklärung hat es noch in keine Norm geschafft und die Normänderungen werden beim VDE heftig diskutiert.
Wobei man als Normalbürger nicht mal eine Leuchte aufhängen sollte (laut VDE).
Ich wollte mit meinem Post nur ausdrücken, dass ich verwirrt bin.
Ich hätte nicht erwartet, dass im MaStR ein 800W Balkonkraftwerk mit einer DC Leistung von 2000W eintragen kann.
Aber ok, die VDE-Norm sagt ja nur, dass bei "Steckerfertigen Erzeugungsanlagen" unter 600W eine vereinfachte Anmeldung möglich ist.
Wenn jetzt der Netzbetreiber sagt: Mach ich auch bis 800W. Scheinbar darf er das.
Ein bisschen Klarheit würde mir aber schon gefallen.
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Nun bin ich verwirrt.
Ich habe beim Netzbetreiber angerufen.
Aussage: Ja man kann 800W registrieren.
Dann habe ich mir die Bedienungsanleitung vom neuen MaStR Prozess durchgelesen.
Und was steht da drin?
Zitat von Registrierungshilfe für BalkonkraftwerkeBeachten Sie, dass bei der Registrierung der Leistung die im MaStR vorgesehenen Grenzwerte für ein Balkonkraftwerk nicht überschritten werden dürfen. Diese liegen aktuell bei 2.000 Watt für die Gesamtleistung und 800 Watt für die Wechselrichterleistung
Das erinnert mich ein bisschen an Schabowski: "Nach meiner Kenntnis … ist das sofort, unverzüglich."
Ich kann mir nur vorstellen, dass das wieder so eine Nummer wie beim Schuko Stecker ist.
Die EU hat die 800W schon erlaubt. Der VDE empfiehlt aber in der AR-N 4105-2018:11 die 600W.
Ich warte einfach mal noch 2 Jahre, bis die mit dem Gesetz durch sind.
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Habe gerade festgestellt, dass einige Stadtwerke erkannt haben, dass es einfacher ist, wenn sie sich nur die Daten vom MaStR holen und keinen eigenen Anmeldeprozess managen. Einen eigenen Prozess zu hosten bringt nichts, außer Arbeit und Ärger.
Balkonkraftwerk aufbauen, ins MaStR eintragen und gut ist.
Sofern man einen vernünftigen Vermieter oder eine vernünftige Eigentümergemeinschaft hat.
Oder z.B. bei Travenetz
Da sind wieder die 800W ein Thema.
Habe für die Bequemlichkeit einen Screenshot gemacht.
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Warum verlinkst du dann und warnst im gleichem Atemzug?
Weil ich öfters bei solchen Läden bestelle. Das sind oft Studenten aus China, die nebenher noch eine Vertretung für einen Hersteller machen.
Da sind die Webseiten manchmal etwas stümperhaft. Oft geht es aber mit der Bestellung deutlich schneller, weil die Topseller vorrätig sind.
Und man hat beim Zoll kein Stress mit den Einfuhrbestimmungen.
Ist z.B. im Umweltcampus in Birkenfeld so:
Ist halt immer auch ein Risiko dabei.
Und dafür war die Warnung: Tut es nur, wenn ihr das Risiko tragen wollt.
Wenn ich ein Ladeziegel gebraucht hätte, hätte ich das auch versucht.
Dafür hat man PayPal.
Aber wie gesagt: Ich werde es nicht mehr tun.
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So, also, ich rate jetzt offiziell von dem Laden ab. Gerade einen Konfliktfall bei PayPal eröffnet.
Sorry, dass ich den Laden verlinkt habe, auch wenn ich noch eine entsprechende Warnung angefügt habe.
Werde mich ab jetzt wieder darauf beschränken nur Händler mit einer mit bekannten Reputation zu erwähnen.
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WAF (wife acceptance factor)?
Das ist jetzt aber mehr ein Benchmark denn ein Requirement.
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Kartenupdate != Optimierung der Softwareperformance
Und wenn die Datenstruktur des Kartenmaterials optimiert wurde?
Das kann einen ganz schönen Geschwindigkeitszuwachs bei der Routenberechnung bringen.
Und als "requirements engineer" muss ich sagen: Der Begriff Performance ist völlig unbrauchbar um ein Leistungsmerkmal zu beschreiben.
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Das hier liest sich nicht wie nur ein Wille:
Starting this summer, Volkswagen will provide owners of ID. Vehicles with an update every three months. In addition to optimizing software performance, these may also include new functions and customization options.
Also ich habe damals sehr regelmäßig einen Update für die Karten des Navis bekommen.
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Das sind wohl ganz unterschiedliche Zielgruppen.
1. Leute, die mit ihrem Auto von A nach B kommen wollen und das möglichst stressfrei.
2. Leute die Ihr Auto hegen und pflegen und ihm dabei immer viel Gutes tun wollen.
Die gibt es schon immer.
Früher stand die eine Gruppe am Samstag mit dem Putzeimer und dem Poliertuch den Nachmittag an seinem Auto.
Die andere Gruppe hat sich an der natürlichen Patina des Autos erfreut und hat e-Gitarre geübt.
Ich gehöre zu der 2. Gruppe und bin mit den aktuellen Assistenten sehr zufrieden.
Die bringen mich sehr entspannt zum Ziel. Dabei ist es egal, ob es ein VW, ein Tesla, ein KIA oder was sonst noch ist.
Die geben sich nicht viel (in meinem Anforderungsprofil).
Und wenn die erste Gruppe halt lange warten muss, bis sie an der Software polieren kann, ist das Auto halt blöd :-).
Spannend wird es, wenn die Autos große Strecken autonom fahren dürfen und man das Auto z.B. als Büro nutzen kann.
Da kommen dann auf das Innenleben und die Unterstützung noch sehr viel Herausforderungen zu.
Dafür ist aber heute keines der Autos ausgelegt. Auch kein Tesla. Nicht ansatzweise.
BMW hat mal eine Studie gezeigt wo es hingehen kann.
Und bis das autonome Fahren wirklich in den Autos ankommt, wird noch viel Zeit vergehen.
Ich hatte vor 5 Jahren mal eine Schätzung gewagt und 2030 gesagt. Halte ich inzwischen für optimistisch.
Für mich bewegen sich alle Fahrzeuge in der heutigen Zeit in einem sehr konventionellen Rahmen.
Mit Stärken und Schwächen bei einzelnen Marken. Und auch bei einzelnen Modellen.
Auch wenn man sich ein Tesla anschaut, dann hat er sich nicht weit vom Verbrenner entfernt. Auch wenn Tesla es gerne anders sieht.
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Ich habe mich mal getraut, dort was zu kaufen. Mal schauen - notfalls wird halt der PayPal-Käuferschutz aktiviert.
Auf Amazon haben die nur ein Teilportfolio, die beiden Schuko-Lader nicht.
Rhywden wird ja sicher rückmelden wie der Einkauf gelaufen ist.
Da kann man sich ja dann dran orientieren.
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Gibt auch noch einen chinesischen Hersteller mit deutscher Niederlassung (aus China dürften ja alle kommen).
Habe aber dort noch nie gekauft und kenne auch den Hersteller nicht.
Scheint sich aber in Deutschland etablieren zu wollen und hat ein umfangreiches Sortiment.
Ist auch auf Amazon aktiv
Preislich sind die wirklich attraktiv.
Bei dem Webshop bitte die üblich Vorsicht walten lassen.
Die haben kein Impressum, wie es hierzulande verlangt wird.
Muss jetzt kein Problem sein, aber ich habe auch noch nicht viel über den Laden gelesen.
Und Fakeshops sind ja immer noch sehr "in".
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Was soll sie taugen, sie erfüllt ihren Zweck und läd mit 16A. Wem das zu heikel ist, greift auf eine einstellbare zurück, es kann ab und an so einfach sein.
Es ist nicht alles immer so schwarz-weiß.
Und nicht alle sind Elektrofachkräfte.
Ich finde es gut, wenn jemand nachfragt und mehr vom Thema verstehen will.
Oder auf die Erfahrung von anderen Forenmitgliedern zurückgreift.
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Also. Man muss sich ja nicht an dem Lidl Lader aufhängen.
Damals hatte der echt einige Alleinstellungsmerkmale: Deutscher Vertrieb, Preis, einstellbar in einem weiten Bereich, ...
Aber da gibt es heute einiges an Konkurrenz. Die können das auch.
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Jetzt will ich hier noch mal ein Posting von mit aus diesem Thread hochholen, der zeigt, dass 16A nicht nur ein hypothetisches Problem sind.
16A an der Schuko-Dose (Oder viel mehr am Schalter)
Der Schalter schaltet übrigens das Licht.
Er hat halt jeweils zwei Federklemmen für "L" und für "N" und die nutzt man dann halt als Klemmleiste.
Ich denke das will man so nicht haben.
