Ich verstehe nicht, warum die anderen Kühlmechanismen nicht reichen. Wenn man z.B. im Hochsommer am HPC lädt, bläst einem aus den Radhäusern schon sehr warme Luft entgegen. Dieses Szenario sollte doch von Stress-/Wärme-Level vergleichbar sein, oder? Da springt im Innenraum auch keine Heizung an und das Auto hat nicht einmal Fahrtwind um die Wärme wegzubekommen.
Beiträge von horsty
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E-Mobilität auf dem Land: Neue Ladestationen an Laternen
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Ziemlich cool. -
Das war bei ca 110 kW Ladestrom schon eher ein Knisterkonzert.
Hat Tesla nicht so eine Kaminfeuer-App? Der ID hat das eben auch, nur besser umgesetzt
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Achso ja - aber für BEVs ändert sich dadurch nichts, oder?
Ich weiß es nicht. Das wäre jetzt nur eine Variante wie ich mir den Text erklären könnte, denn ich sehe sonst keine Änderungen in der App. Eventuell wissen andere mehr.
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Das geht doch immer schon dass man im Ladeort einen Mindestladestand festlegen kann. Sieht die Maske jetzt anders aus?
Nee, das "%%" ist auch noch da. Eventuell haben sie nun die Funktion für Plugin-Hybride mit aufgenommen?
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Wie gesagt, schnell fahren hat mit immer Spaß gemacht
Ja, das ging mir früher auch so. Mein Aha-Moment war damals mit einem A6 Kombi mit 240 als jemand vor mir rüberzog. Beim Abbauen der Geschwindigkeits-Differenz und der dabei enormen Instabilität der Lenkung kam man schon gut ins schwitzen. Das brauch ich nicht nochmal. Der Unterschied hinsichtlich der kinetischen Energie ist schon ordentlich. Wenn bspw. zwei Fahrzeuge an der gleichen Stelle anfangen zu bremsen, eins mit 130 und das andere mit 150, dann ist an der Stelle, wo das Auto mit 130 km/h zum Stehen kommt, das andere noch mit rund 85 km/h unterwegs.
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Versuchs mal so: Geh in die Einstellungen, stoppe die App und lösche den Cashe.
Hat die gleiche Wirkung wie neu installieren, nur weniger Aufwand.
Ist ein Versuch wert, aber nicht das gleiche. Wenn ein korrupter Datenstand im Dateisystem abgelegt wurde, bringt auch das Löschen des Cache nichts. Der kaputte Datenstand wir dann einfach wieder aus dem Speicher geladen. War bei mir bspw. bei ABRP auch so. Erst das Löschen der Daten bzw. Neuinstallation hat geholfen.
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Laut Manager-Magazin hat Musk die Einstellung des Model 2 "vehement dementiert" (Steht ziemlich wei unten im vorletzten Absatz.
Nun, Musk ist auch als impulsiver Charakter bekannt. Kann also gut beides möglich sein. Im Management-Meeting kam man mit ihm zu dem Schluss das beides, Robo und Model 2, nicht geht. Ein paar Tage später und eine MDMA Einheit mehr, hat er nun wieder die Idee doch beides umzusetzen.
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Das alte „Henne - Ei-Problem“! Erst die Lademöglichkeiten bereit stellen oder an den Ladepunkten für mehr Auslastung sorgen?
Würde ich persönlich aktuell so sehen. In meiner städtischen Wohngegend kann ich gut beobachten, wie einige Ladepunkte 24/7 besetzt sind, da nun auch Taxis von der Infrastruktur gebrauch machen. Wenn wir also hypothetisch annehmen würden, jeder 2. oder 3. Neuwagenkäufer ohne eigene Lademöglichkeit würde sich jetzt für ein E-Auto entscheiden und die würden innerhalb des nächsten 1/0,5 Jahr auf die Straßen kommen, würde das nicht aufgehen, denke ich.
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Laut meinem Autohaus ist der Stundensatz für Hochvoltfahrzeuge bei 220€. Wenn also jemand erstmal einen Tag Analyse betreibt, warum der ID ein gelbes Lämpchen anzeigt, ist die Preis schon wieder rein.
Eigentlich verrückt, dass E-Autos höhere Stundensätze nur wegen dieser Hochvolt-Ausbildung haben, obwohl sie mechanisch weniger kompliziert sind.
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Also ich finde, wer weltweiten Handel betreiben will, muss auch anderen dieses Recht zugestehen. Es wird ja nicht erwartet, dass VW für diese grau importierten Teile Garantien übernimmt...
Wie in dem Betrag erwähnt, gelten für Gewerbetreibende besondere Regeln und wenn VW das Modell ausschließlich in China anbieten will, dann werden sie ihre Gründe haben. Deswegen verstehe ich die Aufruhr des Autohändlers nicht. Wenn ich mit Autos gewerblich handle, sollte ich auch die Regeln kennen.
Aber ganz abgesehen davon, kann man als private Person einen ID6 importieren. Ich frage mich nur, was man davon hat. Schließlich muss man dann auch alle Ersatzteile importieren und jemanden finden der die Reparaturen macht, muss immer noch Adapter mitführen und wird einige Software-Inkompatibilitäten (DAB Empfang etc.) haben.
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Musst die Monate bis zum Beginn der Garantieverlängerung dazurechnen. Dann sollte es gleich sein.
Ah, verstehe. Bei der monatlichen Rate fängt man sofort an zu Zahlen, auch wenn der Beginn erst in einem Jahr wäre.
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horsty , hast du die monatliche Zahlung ab sofort bis Ende der 36 Monate berechnet?
Ich hab den Zulassungstag eingetragen und dann zeigt die Seite die monatliche Rate bzw. Fixbetrag automatisch an. Ich habe dann einfach die angezeigte monatliche Rate mit 36 multipliziert und mit dem Fixbetrag vergleichen bzw. diesen durch 36 geteilt.
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Das ist interessant. Die Seite spuckt für mich bei 36 Monaten und 20.000 km im Jahr entweder 32,06€ pro Monat oder 1.530€ sofort aus. Wenn ich monatlich zahlen würde, würde ich also 25% sparen.
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Theoretisch könnte man ja einfach die Stecker ziehen.
Da kannst du nur hoffen, dass das nicht von einem der Steuergeräte penibel hinsichtlich der Spannungswerte überwacht wird.
Aber amüsant, dass noch jemandem die beleuchteten Logos nicht gefallen. Dachte schon, ich bin der einzige. Irgendwie verursacht das so ein "Pimp My Ride" Gefühl bei mir
