Beiträge von phyhu

  • Wird sich die E-Mobilität durchsetzen?

    Zitat von bauto

    Vorkonditionierung kostet Geld und Reichweite ... muss man immer abwägen


    Letztens kam ich mit perfektem SOC (20%) nach 180 km Autobahn an einer EnBW-Ladesäule an ... und das Ding gab nur 70kW her. Angeblich verhinderten andere Ladevorgänge (in der Gegend?), dass mehr Leistung abgegeben wird.

    Es war eine 300er Säule, der Nachbar zog nur 40kW, die 150er nebendran hatte 2 Fahrzeuge ... also war wohl der Anschlusspunkt zu knapp bemessen ... von daher hätte auch Vorkonditionierung nichts genutzt.

    Hab ich diese Woche bei ntv bei einem Vergleich des A6-Etron und eines BMW gesehen. Die haben sich über die fette Ladelesitung an der fetten Säule gefreut und als ein 2. Wagen den den zweiten Anschluss belegte, hatten beide nur noch 70 kW.

    Mnchmal ist es nicht der VW und ein 800V-Auto würde noch blöder aus der Wäsche schauen.

  • Laden bei Ionity - News und Preise

    Zitat von Sunshine

    Jein.


    Bisher war EnBW mit 18€/Monat ja deutlich teurer als Ionity oder gar Renault/Mobilize. Jetzt zieht EnBW aber gleich und damit wird es u.U. für Leute, die bisher auf Ionity gesetzt haben, interessant, denn EnBW ist ja schon um einiges besser verteilt als Ionity. Z. B. gibt es in meiner Urlaubsregion HPC bei Super-/Baumärkten. Ionity ist das weit und breit nicht zu sehen.

    ähhh. ne.


    Urlaubsfahrt von Süd- nach Norddeutschland.

    Einmal Ionity Vertrag.... entlang der Autobahn geplant, null Problem.


    Einmal mit EnBW.... nagut es geht , von der Autobahn runter und 2km, nervig, aber ok. Aber dann kam der Sonntag.

    EnBW auf 1x auf dem Baumarktpakrplatz und einmal am Möbelhaus hinter der Schranke und geschlossen. WTF.

    Bei einem Städtetripp ok, aber lange Strecke mit viel Autobahn kann für mich nur Ionity sein.

  • Wartungskosten ID.4 GTX

    Zitat von Burnett0305

    Stehe jetzt auch vor meiner ersten Inspektion. Habe zwei Angebote von örtlichen Händlern eingeholt, eines lag bei knapp über 500 Euro, eines bei 380 Euro. Bei dem 500 Euro Angebot war das Scheinwerfer einstellen mit 20 Euro dabei. Das ist beim anderen nicht. Wobei ich es auch nicht brauch. Ansonsten beide mit Pollenfilter und ansonsten gleicher Leistung.

    Da sieht man innerhalb von 20 km schon große Unterschiede.

    Ich hab jetzt auch ein Angebot für 324 Euro für die Inspektion. Ohne Pollenfilter. Den mach ich selber. Das ist ja so einfach, wie nen Tab in die Spühlmaschine legen.

  • ID.Software 3.7 : News, Informationen und konkrete Fakten

    Zitat von akkuhalbvoll

    Ich habe noch mal scharf nachgedacht. Was hab ich die letzten Fahrten "verändert" ....was könnte den black screen....verursacht haben? Schnipp. Ich habe das erste mal seit dem wir den Flitzer haben Webradio gehört !!

    Kann es sein dass das eine Dumme Idee war !? Könnten vlt. die vielen Streaming Files im Speicher von dem "Radio" den black screen verursacht haben ?


    "Nintendo" hatte ich jedoch nicht gesehen.

    Mir gin es am Sonntag auch so. Ich hab 5 Sek nach dem losfahren nochmal angehalten und bin kurz ausgestiegen. Dann gleich wieder ins Auto und 30 Sek später hatte ich das Problem. Ich hab auch den Schluckauf des Bootvorgangs geschoben, den ich mit meinem Hintern ausgelöst habe. Zum ersten mal seit September.

    Ich befürchte aber, dass die Software nicht auf solche spezifischen Behandlungen angewiesen ist, um sich zu übergeben.

  • Laden zur Abfahrtszeit / smartes Laden

    Zitat von Frohsein

    Frage: wenn die bevorzugte Ladezeit nicht ausreicht, um den Ziel-Ladestand zur Abfahrtszeit zu erreichen, fängt der ID dann automatisch früher an zu laden?


    Beispiel Abfahrtszeit ist 09:00 Uhr mit Ladeziel 100%. Bevorzugte Ladezeit ist 06:00 bis 09:00 Uhr. Ich stelle das Auto am Abend mit 40% ab mit Modus "Laden zur Abfahrtszeit".

    Ist das Auto so schlau, schon um 04 Uhr (oder so) mit Laden zu beginnen oder hab ich um 09 Uhr ein Auto mit weniger als 100%?

    Ich lass das von der open-Wallbox mit Zielladen steuern. Die prüft in der Nacht einmal, ob 3-phasig gejt und wie viel Ampere abgenommen werden. Nach 2 min geht alles wieder aus und sie startet so, dass 10 min vor der eigentlichen Zielzeit der der Akku perfekt voll ist. Niemals würde ich mich auf die Einstellungen im Auto verlassen.

    blöde Auto verschläft mir viel zu oft.

  • Tag/Nacht-Umschaltung Android Auto

    ich habe ein Samsung A53 funktioniert problemlos. Meine Frau hat ein A52, da hab ich schon ne Stunde alles ausprobiert und es funktioniert nicht mit der Helligkeitseinstellung. Irgendwo tief in der Software ist wohl irgendein Flag gesetzt, das hier ein umstellen verhindert und das halte ich für nen random-Bug. Aber es liegt ziemlich sicher am Phone und nicht am Auto.

  • Kurze Frage? - Schnelle Antwort!

    Zitat von Moccamaster

    Hmm heute das erste mal den 12V Anschluss im Kofferraum des ID.7 Tourers benutzen wollen. Allerdings ohne Erfolg, es hat kein Strom gegeben (Zündung im Fahrzeug war an) . Muss man da noch was freikaufen damit das auch funktioniert bei VW?

    Es gibt eine Sicherung, 57-oder so. Wenn du die eins weiter steckst, hast du auch mit Zündung AUS immer Strom im Kofferrraum. Kannste ja mal testen, wenn es mit mehr Kraft reistecken nicht reicht. Such mal nach der Sicherungsnummer hier im Forum.

  • ID4 scheppert hinten

    Der ganze Streifen hinten. Hat auch ein krasses Spaltmaß gehabt. Aber wenn man von Außen mal auf den Lampensteifen gedrückt hat, war klar, dass es genau das Geräusch war, welches im Inneraum krass stört, aber nur so halb lokalisierbar ist.

  • ID4 scheppert hinten

    Bei mir auch. Heckleuchte war locker. Das hat die Werkstatt irgend was neu bestellt. Jetzt geht es. Eine erwas tieferes Geräusch war dann weg, nachdem das Schloss am Kofferraum 2mm verstellt wurde.... jetzt sitzt die wieder fest.

    Aber echt unglaublich, dass sich die Karre nach einem Jahr angehört hat, wie ein 15 Jahre alter Suzuki Swift.

  • Presseberichte

    Zitat von bubblegun

    .... Das was VW an SW abliefert ist eine Zumutung, genau wie die Abzocke an den Ladesäulen. Bei Tesla siehst Du ob genügend frei ist, steckst an und der Strom läuft!

    Aber das mach ich mit dem ID an den Tesla-Ladeststionen auch so. Ok...muss noch 10 Sekunden in die App investieren. Das ist doch kein Argument für n Tesla-Auto.

  • Kurze Frage? - Schnelle Antwort!

    Zitat von maikel013

    Ich habe die gleiche Erfahrung gemacht: Seit Version 3.7 startet das Laden mit 11 kW, und nach etwa 10 Minuten sinkt es auf 7 kW. Es ist zwar kälter (<14°C), aber letzte Woche funktionierte es bei derselben temperatur noch gut mit Version 3.2.

    Sieht bei mir so aus, wenn der Stecker nicht richtig steckt und nicht richtig verriegelt werden kann. Dann lädt er mit weniger Leistung. Bei eingen Usern wurde das auch beschrieben, wenn die Dose am Auto nen defekt hatte. Kommt wohl ab und zu vor.