Wenn das Wörtchen wenn nicht wär, wär das Leben nicht so schwer.
Vielleicht einer der Gründe, weshalb die ID-Familie in den Zulassungsstatistiken auf den hinteren Plätzen auftaucht, vgl. meinen Post RE: Presseberichte
Naja der ID.4/ID.5 belegt zumindest im September Platz 3 bei den BEVs. 🤷♂️ Würde ich jetzt nicht als hinteren Platz bezeichnen.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Naja der ID.4/ID.5 belegt zumindest im September Platz 3 bei den BEVs. 🤷♂️ Würde ich jetzt nicht als hinteren Platz bezeichnen.
Der ganze Artikel ist quatsch, es geht um einen Peak eines Monats, in einer immer noch volatilen Liefersituation, Filterung der Daten nicht vollständig angegeben (Deutschland), Quellenangabe Fehlanzeige (KBA), reißerische Schlagzeilen, offensichtlicher Bias (oder wo sind die Schlagzeilen zum Augustsieger)... Focus ist für hinterfragende hochgradig unseriös und für konsumierende einfach nur gefährlich. Bitte pflegt einen kritischen Umgang mit den Medien, Quellen waren nie so leicht verfügbar wie heute in diesem Fall ja besonders leicht zugänglich.
Und die Zahlen liegen nicht daran, dass VW schlechten Kundenumgang pflegt, die Auftragsbücher platzen!
Unabhängig von der o.g. Vergewaltigung des Journalismushandwerks zolle ich Tesla aber durchaus Respekt was sie tatsächlich bereits so erreicht haben, interessanterweise haben sie auch die Teilesituation besser im Griff und die Werke machen die Schleusen auf.
Weiter werde ich nicht drauf eingehen, äh, Zulassungsvergleiche bringen mir nämlich leider auch die Software nicht ins Auto.
Also erzählt uns lieber mehr von 3.1 z.B. @MatCat. Zufrieden damit? Sind noch bekannte Probleme übrig, gibt's neue?
Die Wiki-Seite ID.Software 3.1 ist ganz einsam und will gestreichelt werden!
Die Wiki Seiten wurden angelegt das jeder mitmacht. Leider sind das relativ wenige bislang.
Ich kann jetzt nicht genau sagen, ob das eine positive oder eine negative Aussage zu Kommunikation von Tesla sein soll.
Aber man sollte nicht wirklich davon ausgehen, dass die Handlungen oder die Kommunikation von Tesla besser ist.
Negativ! TESLA hat sogar seine Presseabteilung aufgelöst. Zumindest war das mein letzter Stand. Soviel zur Kommunikation. Allerdings funktioniert der Updateprozess bei TESLA normalerweise und es gibt genug "Teslafanboys" denen Infos "geleakt" werden.
Schon Diess hat zugegeben, dass er Musk bewundert. Wenn VW allerdings glaubt, beim deutschen Kunden das "Tesla-chen" bei der Kommunikation geben zu müssen, dann wird das nicht funktionieren. Ich hoffe, dass die Automobilpresse bald die entsprechenden Artikel raushaut. Vielleicht bewegt sich dann was.
Ich befürchte das dicke Ende, was die Updates angeht, kommt noch. Es fehlt nur noch der Whistleblower! 
Grüßle
Gutsch
Ich hoffe, dass die Automobilpresse bald die entsprechenden Artikel raushaut. Vielleicht bewegt sich dann was.
Wohl eher nicht. Die Hand die mich füttert, beiß ich nicht. Und Magazine finanzieren sich Hauptsächlich über Werbe-Anzeigen u.a. der Automobilkonzerne. Darüber hinaus ist das OTA-Update-Debakel auch keine Cover-Story die Auflage bringt.
Alles anzeigenDer ganze Artikel ist quatsch, es geht um einen Peak eines Monats, in einer immer noch volatilen Liefersituation, Filterung der Daten nicht vollständig angegeben (Deutschland), Quellenangabe Fehlanzeige (KBA), reißerische Schlagzeilen, offensichtlicher Bias (oder wo sind die Schlagzeilen zum Augustsieger)... Focus ist für hinterfragende hochgradig unseriös und für konsumierende einfach nur gefährlich. Bitte pflegt einen kritischen Umgang mit den Medien, Quellen waren nie so leicht verfügbar wie heute in diesem Fall ja besonders leicht zugänglich.
Und die Zahlen liegen nicht daran, dass VW schlechten Kundenumgang pflegt, die Auftragsbücher platzen!
Unabhängig von der o.g. Vergewaltigung des Journalismushandwerks zolle ich Tesla aber durchaus Respekt was sie tatsächlich bereits so erreicht haben, interessanterweise haben sie auch die Teilesituation besser im Griff und die Werke machen die Schleusen auf.
Weiter werde ich nicht drauf eingehen, äh, Zulassungsvergleiche bringen mir nämlich leider auch die Software nicht ins Auto.
Also erzählt uns lieber mehr von 3.1 z.B. @MatCat. Zufrieden damit? Sind noch bekannte Probleme übrig, gibt's neue?
Die Wiki-Seite ID.Software 3.1 ist ganz einsam und will gestreichelt werden!
Ich glaube ich bin der falsche Adressat.
Leute haltet Euch fest …
ZitatAlles anzeigenDear ID. Drivers,
Good things take time – Previously we informed you that we have begun the initial roll-out of ID. software 3.0 over-the-air, gradually rolling out the update in small waves in Germany for vehicles meeting specific configuration criteria. In the meantime, we identified improvements to the update which we are now implementing. Due to the sheer volume of interesting and exciting features being introduced as well as the technical complexity of the update these improvements have taken more time than originally expected.
We know you have all been patiently waiting for the start of the European release waves and of course we would like you to receive the update as soon as possible.
That is why we grant you as ID. Drivers Club members exclusive early-access to the update. We will start with about 1.000 cars in the first European wave and add more waves if applicable. As always, we are looking forward to receiving your feedback regarding the overall update experience.
To participate, simply send us an e-mail with the subject “I want OTA 3.0” to id@volkswagen.de until Sunday, 16th of October 2022.
Please make sure you send the “I want OTA 3.0” request from the e-mail address connected to your Volkswagen ID. account. Please remember that ID. software 3.0 is only available for cars that already have ID. software 2.4 installed. In order to receive the update your vehicle needs to be in online-mode.
Your ID. will then be considered for one of the first European waves if your ID. meets the specific configuration criteria. You will receive more information via e-mail once your ID. has been validated for an update.
Please note that by participating in these first OTA waves you acknowledge and accept the possibility that the installation of the update may lead to a temporarily disablement of your vehicle. In the rare case of this incident please contact your local Volkswagen service partner and you will receive professional assistance at no cost to you.
Important notes:
· Your ID. must have ID. software 2.4 installed; you need an active We Connect contract and your vehicle needs to have the online-mode enabled.
· Your e-mail address and data will be shared within Volkswagen AG – this is necessary to ensure that your ID. can be analyzed, validated and added to one of these first OTA waves (provided the criteria is met). Once validated, you will then receive an automatically generated e-mail from We Connect informing you about the update.
· By sending your e-mail, you also agree to be contacted by Volkswagen (via contact to your e-mail or via direct message in the ID. Drivers Club) in case of any inquiries in the course of the software update distribution and/or anomalies that we detect on our backend site.
· This update is delivered in two parts - it is very important that after the successful installation of part 1 of the update you login as the main user again. This ensures that your ID. is able to receive part 2 of the update and that the functions of your ID. are available.
Please check the inbox of the e-mail address you have stored in your Volkswagen ID. regularly. We look forward to your valuable feedback. Thank you very much for joining us - enjoy the update!
Your Volkswagen ID. Team
… ganz frisch aus dem Drivers Club .. Welcome to Beta 
Der beste Satz ist „In the meantime, we identified improvements to the update which we are now implementing“ … sie implementieren also jetzt erst die OTA Verbesserung … was haben die 3 Monate lang gemacht
To participate, simply send us an e-mail with the subject “I want OTA 3.0” to id@volkswagen.de until Sunday, 16th of October 2022.
Ist einen Versuch wert.
Der beste Satz ist „In the meantime, we identified improvements to the update which we are now implementing“ … sie implementieren also jetzt erst die OTA Verbesserung … was haben die 3 Monate lang gemacht
Du suchst dir auch echt jedes Wort raus und drehst es dreimal im Kreis, damit es in deine Agenda passt, oder?
Wenn du den Absatz zuende gelesen hättest, dann würdest du wissen, dass schon länger daran gearbeitet wird und es länger als gedacht dauert.
ZitatDue to the sheer volume of interesting and exciting features being introduced as well as the technical complexity of the update these improvements have taken more time than originally expected.
Eine Sache ist es ja, Kritik zu haben - alles gut. Aber eine andere ist es krampfhaft alles schlecht reden zu müssen.
Du suchst dir auch echt jedes Wort raus und drehst es dreimal im Kreis, damit es in deine Agenda passt, oder?
Wenn du den Absatz zuende gelesen hättest, dann würdest du wissen, dass schon länger daran gearbeitet wird und es länger als gedacht dauert.
Welche Agenda? Ich bin nur angefressen von den Bugs und dem Marketing Bla Bla …
Der Text passt doch nicht mit der Vergangenheit (kleine Wellen schon mehrfach gestoppt und angepasst) und der Ankündigung zusammen. Wie kann VW das Update jetzt an 1000 „Exklusiv“-Kunden ausrollen wenn Sie jetzt erst mit der Entwicklung der Verbesserung anfangen? … und das das u.a. an dein reinem Volumen der „aufregenden Features“ liegt naja 
Das liest sich eher wieder nach einem Beschwichtigungsversuch.
P.S. Ich habe die Mail mit „I want OTA 3.0“ gesendet. Nach dem 16.10. gehts dann ja bei meinem ID.4 los.
"WASHINGTON (Reuters) - Autofahrer, die fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme wie Tesla Autopilot oder General Motors Super Cruise nutzen, behandeln ihre Fahrzeuge trotz Warnungen oft als vollständig selbstfahrend, wie eine neue Studie zeigt.
Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), eine von der Industrie finanzierte Gruppe, die Autohersteller dazu anhält, sicherere Fahrzeuge zu bauen, sagte am Dienstag, eine Umfrage habe ergeben, dass regelmäßige Nutzer von Super Cruise, Nissan/Infiniti ProPILOT Assist und Tesla Autopilot "eher fahrfremde Tätigkeiten wie Essen oder SMS schreiben ausüben, während sie ihre teilautomatisierten Systeme nutzen, als wenn sie ohne Unterstützung fahren."
Die IIHS-Studie mit 600 aktiven Nutzern ergab, dass 53% der Super Cruise-, 42% der Autopilot- und 12% der ProPILOT Assist-Besitzer "angaben, dass sie ihr Fahrzeug als vollständig selbstfahrend betrachten."
Etwa 40 % der Nutzer von Autopilot und Super Cruise - zwei Systeme mit Sperrfunktionen für Unaufmerksamkeit - berichteten, dass sich die Systeme irgendwann während der Fahrt ausgeschaltet hatten und sich nicht mehr reaktivieren ließen.
"Die wichtigste Botschaft ist, dass die 'early adopters' dieser Systeme die Grenzen der Technologie noch nicht richtig verstehen. Grenzen der Technologie", sagte IIHS-Präsident David Harkey.
Die Studie kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) die Autopilot-Unfälle unter die Lupe nimmt.
Seit 2016 hat die NHTSA 37 Sonderermittlungen eingeleitet, die 18 Todesfälle bei Unfällen mit Tesla-Fahrzeugen betreffen, bei denen die Verwendung von Systemen wie Autopilot vermutet wurde." (von DeepL übersetzt)
Ist einen Versuch wert.
Viel besser ist es doch, dass die nächsten Versuchskaninchen Mitglieder im Driver Club sein müssen
... Aus diesem Grund gewähren wir Ihnen als ID. Drivers Club-Mitglieder exklusiven Frühzugang zum Update. ...
Unterschied ist nun auch, dass europaweit ausgerollt wird und nicht nur innerhalb Deutschlands.
Ein sinnloser Rundumschlag siehe Zitat ist auch keine Lösung.
Wettbewerber setzen sich hier auch nicht wirklich positiv ab. Schau einfach mal ins TeslaFahrerFreunde Forum oder in die Threads bei Hyundai bei goingelectric. Das macht es vielleicht objektiv nicht besser aber eventuell etwas erträglicher
Er hat einen Sinn, den du nicht Verstanden hast, das tut mir leid.
Viel besser ist es doch, dass die nächsten Versuchskaninchen Mitglieder im Driver Club sein müssen
... Aus diesem Grund gewähren wir Ihnen als ID. Drivers Club-Mitglieder exklusiven Frühzugang zum Update. ...
Die Datenkrake Fakebook kriegt meine Daten soweit als möglich nicht.
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
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