Beiträge von Raw

WaermepumpenID3

Mhhh. Bei mir ist eigentlich immer links frei. Aber er sollte doch trotzdem den eingestellten ACC-Abstand einhalten und diesen nicht unterschreiten. Wenn ich der Meinung bin ich brauche weniger Abstand zum Vordermann, stelle ich halt einen niedrigeren Abstand ein. Dass das System das Situationsbedingt entscheiden soll finde ich fragwürdig. Faustformel ist ja halber Tachowert. Bei 90km/h LKW wären das 45 m. Die habe ich definitiv nicht. Eher 15 bis 20 m im Moment des einbremsens. Ich würde behaupten, wenn der vorausfahrende in meinen Szenarien abbremst, würde ich nicht mehr rechtzeitig zum stehen kommen. Es ist übrigens egal wieviel ACC-Abstand eingestellt ist er fährt immer unter die Abstandsmarke.

Zitat von SpookyMulder

Hieß es nicht, dass der Benutzername bzw. Spitzname nicht im Fahrerdisplay angezeigt werden kann?

Heute stand statt Willkommen Fahrer… Willkommen Spooky im Display ( hinter dem Lenkrad)

Ist ja ganz schön spooky

super-constellation

Du hast das T-Wort benutzt

...

@HesseID4

Kann schon sein, dass das gewollt ist. Daher ja meine Frage, um zu verifizieren, ob ich der einzige mit dem Thema bin.

Mein Problem mit dem ACC-Verhalten ist, dass ich im Ernstfall selbst manuel eingreifen können muss und beim aktuellen Verhalten ist das Zeitfenster dafür sehr klein. Zumal die Übergabe von ACC auf manuelle betätigung des Bremspedals immer mit einem kurzen Aussetzer der Bremsleistung einher geht, was gelegentlich zusätzlich den Puls in die Höhe treibt.

Vermutlich werde ich wirklich die Werkstatt bemühen müssen und für den Zeitraum wieder Miet-Verbrenner fahren.

Zitat von Blitz

Hast du ACC auf Sportmodus?

Ich fahre in "Individuell". Die Auswahl "ACC" habe ich seit dem Update auf 3.2 nicht mehr. Da steht nur Fahrdynamik. Es gibt die Auswahl zwischen Sport und Comfort. Ich habe es auf Sport gehabt. Das Fahrzeuge die stehen, bevor sie vom System erfasst werden, kritisch sind ist bekannt.

ACC Abstand ist auf 3 Balken.

Auf der Autobahn habe ich quasi das selbe Phänomen. Früher war es so, dass er bei Lastwagen schon sehr früh die Geschwindigkeit reduziert hat. Das war aus ökonomischer Sicht manchmal nervig, wenn man überholen wollte und er schon die Geschwindigkeit reduziert hat obwohl man noch nicht am ACC-Balken war. Jetzt ist es so, dass er auf Stufe 3 sehr zügig in den Abstandsbereich fährt, dann stärker zu bremsen beginnt aber trotzdem den ACC-Balken überfährt. Ich hab dann noch etwa eine Wagenlänge Abstand zum LKW. Dann wird die Geschwindigkeit weiter veringert, bis der Abstand wieder stimmt.

Hab heute morgen Fahrdynamik auf Comfort gestellt - selbes Ergebnis.

Vom Gefühl her ist es so, dass es sich stärker bemerkbar macht um so größer der Geschwindigkeits unterschied zum vorausfahrenden Fahrzeug ist. Deshalb sind Fahrzeuge die Rollen und vom System erfasst werden problematischer als ein Fahrzeug dass mit 45 kmh fährt und ich nähere mich mit 50 kmh.

rezis

Eine Antriebswelle wurde getauscht und eine wurde geklebt.

Anderes Thema:

Kann es sein, dass irgendwas am TravelAssist geändert wurde. Meiner fährt mittlerweile extrem zügig auf vorausfahrende Fahrzeuge auf und bremst dann erst im letzten Moment. Ich bekomme jedesmal Schweißausbrüche oder bremse aus Angst dann proaktiv selber. Vorher hat er schon relativ früh die Geschwindigkeit verringert und ist dann langsam an den Vordermann ran gerollt. Kurven nimmt er auch schlechter.

Vor ein Paar Monaten ist mal die FrontAssiKamera komplett ausgestiegen und hat mehrere Tage nicht funktioniert, bis ich die Sicherung gezogen habe.

Sind nur die 12“ Modelle von der Touch-Verzögerung betroffen?

Bei mir ist das System mit 10“ zumindest noch super laggy.

Merke ich jetzt wo es früh morgens kühler ist. Sitzheizung reagiert nachdem man dreimal gedrückt hat, irgendwann mal und dann natürlich auf alle drei Eingaben.

elron

Von Dir als Tesla-Fanboy bezeichnet zu werden, finde ich ehrlich gesagt ziemlich dreist. Es wurden von verschiedenen Leuten persönliche Einschätzungen und Tipps zu Deiner Problematik gegeben. Unter anderem auch von mir, der den ID.3 jetzt fast 2 Jahre täglich mindestens 80 km bewegt. Es sind selbstverständlich immer subjektive Erfahrungen die keine Allgemeingültigkeit besitzen.

Was Du daraus machst ist und bleibt Deine Sache.

Meine persönliche, subjektive Meinung:(Achtung - kann spuren von Ironie enthalten) Aktuell einen ID.3 mit alter Platform und veraltetem ICAS zu kaufen ist meiner Meinung nach eine der besten Investitionen im Elektroauto-Bereich die man stand heute tätigen kann. Wenn dann noch Streckenprofil und Winterreichweite 100 Prozent passen, ist doch alles super.

Übrigens Volvo-Fanboy bin ich jetzt vermutlich auch.

Quelle Inside EVs

Gerhard V.

Kannst ja ein anderes Fahrzeug mit ähnlicher Reichweite und Preisregion vorschlagen.

Darf man weil es ein ID Forum ist nur ID-Modelle empfehlen? Und ist man dann auch schon Ketzer, wenn man Konzern-Brüder empfiehlt, oder würde das geradeso geduldet?

Wenn man aber sparen muss.

ID.3 58kwh 429 km WLTP Basis

Model 3 Standard Range ?kwh 513 km WLTP

Kann jemand aus Erfahrung sagen, wie groß der Reichweitenunterschied zwischen Reifen mit Rollwiederstand A und C?

Die Turanza Eco sind langsam runter und ich schwanke zwischen "Goodyear Efficient Grip Performance 2" und "Continental PremiumContact 7"

Zitat von Kaufmannt1989

Meiner Meinung nach wird hier am falschen Ende gespart, wenn so viele wenns und abers nötig sind, damit eine regelmäßige(!) Strecke ohne Stop machbar ist.

Deshalb besser ein Model3 holen .

Hatte mich damals wegen Formfaktor und kleinen Kofferraumluke dagegen entschieden.

Mittlerweile weiß ich, richtig gut lässt sich der ID.3 auch nicht beladen. Gerade lange Teile kann man durch die bescheidene umklappbarkeit des Beifahrersitzes nicht transportieren.

C_iD.4

iOS mit Carplay keine Probleme. (iPhone 13 Mini)

SuperGURU

Nein, leider nicht. War bei der Abholung alles etwas chaotisch (einen Tag nach der Abholung rief der Service an, dass die mein Auto nicht finden ) und ich habe nicht darauf geachtet, dass die mir den Schriebs mit den durchgeführten Arbeiten nicht ausgehändigt haben.

Die Zweite Antriebswelle wurde komischerweise geklebt. Bis jetzt ist alles ruhig.

Eigentlich müßte man die Historie doch im Erwin sehen, oder? Wenn jeman da nachgucken will PN an mich. Obwohl ich mittlerweile nicht die Hand dafür ins Feuer legen will, dass die mir eventuell nicht doch Schmu erzählt haben und auch die erste Antriebswelle geklebt wurde.

Sonnenstromer

Wieviel km fährst Du im Jahr?

Du schreibst 2 Reifen, dann eher hinten?

Mein Reifendienst meinte nach dem ersten Sommer, dass die noch maximal den nächsten Sommer halten.

Hab dann vor 3 Monaten nachgemessen und da war die Profiltiefe gut.

Ich habe meine jetzt knapp 2 Sommer drauf muss mal das Profil nachmessen gehen.

Mag das Handling vom Reifen nicht.

Update: Sind noch 3 mm Restprofil.