Theoretisch sollte es weniger Aufwand sein, ein Kabel zu tauschen, wo bereits eins liegt, als ein Kabel zu legen, wo bisher gar nichts liegt.
Ja, aber auch nur theoretisch.
Es hat schon einen Grund, warum quasi niemand - bis auf ein paar Startups mit massig VC Kohle - das Thema weiter verfolgt.
Das ist eine dieser Ideen, die auf dem Papier total charmant klingen und dann aber an der Realität ein wenig scheitern. Ich habe das 2020 bereits ausführlich analysieren dürfen (beruflich).
Und wie viele "Laternenparker" müssen wirklich 200+ km pro Tag fahren, als dass sie täglich laden müssten?
Und selbst mit einem Ladevorgang pro Tag mit jeweils 20 kWh müsste die Hardware & Installazion EXTREMST günstig sein. Wenn man realistische Ladevorgänge und -mengen nimmt sieht es dann eher nach unmöglich aus.
Aktuell geht es eher zu Tankstellen-artigen Schnellladehubs für Quartiere der Städte.
Ich würde empfehlen, dass man nicht immer eine 100% Lösung anstreben sollte. Ein Großteil kann auch mit wöchentlichen Schnellladen am Supermarkt seinen Akku voll bekommen.
Und die mit extremen Strecken sollen sonst einfach beim Verbrenner bleiben oder erst später umsteigen.
Es muss ja nicht immer ALLES oder NICHTS sein.
