Beiträge von WildA

In meinem Fall muss das Modul 8 ersetzt werden. Die Werkstatt hat es bestellt, weiß aber nicht, wann es kommt ("in ein oder zwei Wochen"). "Kann man in der Zwischenzeit weiterfahren?" "Ja, nur nicht im Urlaub."

Und trotz Update fehlen immer noch die Ladesäule

Bei mir ist nischt zu sehen.

VW hat einen Fall eröffnet, nachdem ich eine Fehlermeldung über die App gesendet habe. Ich habe gerade genauere Informationen an sie geschickt und warte auf eine Antwort. Ich habe ihnen auch einen Screenshot meines Standorts in der EnBW mobility+ App geschickt, auf dem alle Ladestationen zu sehen sind, die auf dem VW unsichtbar sind.

Die App hat bei mir bisher immer ziemlich gut funktioniert.

Vielleicht ist es ein Problem mit Apples iOS 16.5?

Bei mir sind die Ladesäule im App (iOS) nicht mehr sichtbar, und das seit eine Woche.

Zitat von heidrei

Die Online-Sprachbedienung lässt sich auch bei mir in der We Connect ID App (Fahrzeug/Einstellungen/Privatsphäre) nicht einschalten. "Speichern" erzeugt eine Fehlermeldung "Hoppla". (We Connect Plus habe ich im Auto, daran liegt es also nicht.)

Hat jemand von Euch das Problem mit der Online-Sprachbedienung nach dem update inzwischen lösen können? Was hat geholfen?

Mehrere Personen haben das gleiche Problem. Es gibt sogar einen Fragebogen dazu:

Thema

Online Sprachbedienung nach OTA 3.0

Im Zuge der Update Welle auf 3.0 taucht vermehrt ein Fehler auf, der auch ein Bug dieser Version sein könnte. Deshalb eröffne ich hier einen eigenen Faden dazu.

Was funktioniert nicht?
Wichtig: Es ist zwar eine Fehlfunktion im Thema Online-Sprachbedienung, aber das heißt nicht, dass die Online-Sprachbedienung nicht funktioniert. Sie funktioniert sogar besser als mit vorherigen Softwareversionen, ist schneller und versteht mehr.
Vielmehr lassen sich die entsprechenden Aktivierungsreiter in der We…

rhein228

13. November 2022

Teil 1 von 3.0 problemlos installiert. Hat 6 Stunden gedauert.

Bei mir ist Teil 1 gerade in der Installation. Es ist nach 3 Stunden zu etwa 40% fertig. Ich habe die OTA-E-Mail am 2.11. erhalten. Ich drücke die Daumen...

"WASHINGTON (Reuters) - Autofahrer, die fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme wie Tesla Autopilot oder General Motors Super Cruise nutzen, behandeln ihre Fahrzeuge trotz Warnungen oft als vollständig selbstfahrend, wie eine neue Studie zeigt.

Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), eine von der Industrie finanzierte Gruppe, die Autohersteller dazu anhält, sicherere Fahrzeuge zu bauen, sagte am Dienstag, eine Umfrage habe ergeben, dass regelmäßige Nutzer von Super Cruise, Nissan/Infiniti ProPILOT Assist und Tesla Autopilot "eher fahrfremde Tätigkeiten wie Essen oder SMS schreiben ausüben, während sie ihre teilautomatisierten Systeme nutzen, als wenn sie ohne Unterstützung fahren."

Die IIHS-Studie mit 600 aktiven Nutzern ergab, dass 53% der Super Cruise-, 42% der Autopilot- und 12% der ProPILOT Assist-Besitzer "angaben, dass sie ihr Fahrzeug als vollständig selbstfahrend betrachten."

Etwa 40 % der Nutzer von Autopilot und Super Cruise - zwei Systeme mit Sperrfunktionen für Unaufmerksamkeit - berichteten, dass sich die Systeme irgendwann während der Fahrt ausgeschaltet hatten und sich nicht mehr reaktivieren ließen.

"Die wichtigste Botschaft ist, dass die 'early adopters' dieser Systeme die Grenzen der Technologie noch nicht richtig verstehen. Grenzen der Technologie", sagte IIHS-Präsident David Harkey.

Die Studie kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) die Autopilot-Unfälle unter die Lupe nimmt.

Seit 2016 hat die NHTSA 37 Sonderermittlungen eingeleitet, die 18 Todesfälle bei Unfällen mit Tesla-Fahrzeugen betreffen, bei denen die Verwendung von Systemen wie Autopilot vermutet wurde." (von DeepL übersetzt)

Zitat von Tisiman

Oh, meiner auch... Möge das Rennen beginnen WildA

Mein ID.3 nach 30 Stunden mit 2.4 fehlerfrei zurück bekommen. Habe ich dann gewonnen? Was ist der Preis?

Ich habe meinen ID.3 heute Morgen in die Werkstatt gebracht, um die neue Software aufspielen zu lassen. Ich fragte den Techniker, ob es bisher irgendwelche Probleme mit der Aktion gegeben habe. Er sagte "beim ersten, aber danach nicht". Er hatte die Prozedur bei mehreren Autos selbst durchgeführt. Bin gespannt.

Aber die erwähnte sprachgesteuerte Temperaturkontrolle wäre schön. Es ärgert mich, dass es bei der ID.3 Pure Performance fehlt.

So bekam ich gestern die Warnmeldung "12V Versorgung. Bitte in die Werkstatt fahren." Das habe ich getan und es stellte sich heraus, dass ein Marder das Kabel zum 12V Batterie durchgebissen hatte. Gott sei dank nur c. 50€. Freunde haben mir das Gitter unter dem Auto als die effektivste Methode empfohlen, also probiere ich das erst.

In meinem Fall war tatsächlich das Update schuld. Ich hatte die neue Software zwar teilweise heruntergeladen, aber noch keine Gelegenheit zum aktualisieren gehabt. Sobald dies abgeschlossen war, funktionierten die Sensorik wieder normal.

Heute Morgen hatte ich die gleiche gelbe Warnleuchte über den Ausfall des Front Assist. Aber ich habe nur die Software 2.1. Ich nahm an, dass es daran lag, dass es so neblig war.