Umfrage: Ist euer VW ID der Erstwagen oder der Zweitwagen?

Zitat von Alter Fritz

Habe ich null Verständnis dafür. Das ist wieder nur aus Steuergründen, der Umwelt schadet es extrem.

So viel kann man gar nicht auf Ökostromm fahren, wie man an zusätzlichem Ölverbrauch und unnötigen Bremsenaustauschen zusätzlich antut (ok, vielleicht hat VW letzteres ja inzwischen in den Griff bekommen. Bei meinem GTE von 2016 ging das gar nicht. Bin froh, ihn loszusein).

1 x BEV + 1 x Hybrid ist erheblich besser als 2 x Verbrenner!

Zitat von sunstarfire

Das würde ich nicht so ohne Weiteres stehen lassen. Ich bin mir sicher, dass es in den Firmen, die Hybride als Firmenauto anbieten und anschaffen, irgendwo in der Entscheidungskette jemanden gibt, der das nicht (nur) aus Steuergründen unterstützt.

Ja und nein. Ich tendiere allerdings zu nein. Wenn da wirklich einer sitzt und nach Ideologie entscheidet, dann gibt er BEV vor. Denn die sind sinnvoller als Hybride und noch günstiger.

Ich bleibe dabei, Hybride werden im deutschen Gewerbe derzeit ausschließlich wegen "billiger unter'm Strich" gewählt.

Zitat

Vielleicht ist ja irgendwann ein E-Auto billiger als ein Hybrid. Dann kriegen die eben den Vorteil. Ist mir aber auch wieder wurscht, warum

Das ist es doch bereits. Ich kann die Kostenrechnungen drehen wie ich will, wenn ich die aktuellen Bedingungen nehme, dann ist auf Kostenplatz 1 ganz klar BEV, gefolgt von Hybrid, gefolgt von Diesel.

Ich kann aber nicht ausschließlich BEV auf den Hof stellen. Zum einen weil die Nutzer noch ein Problem damit haben und zum anderen weil ich die Dinger schlichtweg nicht in ausreichenden Stückzahlen her kriege. Problem damit haben heißt insbesondere, weil sie in manchen Fahrprofilen halt einfach (noch) keinen Sinn machen, bspw. wegen zu viel Laufleistung.

Hallo, ich habe den ID.3 (first, 58 kw) als Erstfahrzeug und einen E-up (leider ohne CCS) als Zeitwagen. Beide Fahrzeuge erzeugen ein breites Grinsen

Bei mir wird der ID.3 Pro S (5-Sitzer) den Zweitwagen Seat Ibiza ablösen, auch wenn er durch meine Frau eher mehr Kilometer "frisst", wie ich mit dem Erstwagen Seat Alhambra. Da wir bisher bedacht waren mit den zwei Verbrennern die Fahrleistung einigermaßen gleich zu verteilen, bin ich mir jetzt schon sicher, dass der ID.3 Pro S viel mehr gefahren wird, weil ich dann bei vielen Fahrten den ID.3 dem Alhambra vorziehen werde, soweit wie möglich.
Gerne würde ich den Alhambra durch ein äquivalentes E-Auto ersetzen wollen, aber er muss halt gelegentlich den Wohnwagen mit 1500 kg ziehen können.

ID3 als Erstwagen.

E-Twingo (bestellt) als Zweitwagen.

Zitat von ID3_Pro_S

Bei mir wird der ID.3 Pro S (5-Sitzer) den Zweitwagen Seat Ibiza ablösen, auch wenn er durch meine Frau eher mehr Kilometer "frisst", wie ich mit dem Erstwagen Seat Alhambra.

Dann wäre der ID.3 aber der Erstwagen - zumindest wenn man das allgemeine Verständnis ansetzt, dass der Erstwagen das Fahrzeug ist, mit dem am häufigsten (hilfsweise die meisten Kilometer) fährt. Bei Dir wäre der Alhambra dann der Zweitwagen, der genutzt wird, wenn der ID.3 nicht da ist oder die Anforderungen (Wohnwagen ziehen) nicht erfüllt

Geht uns auch so. Der eGolf war eigentlich als Zweitwagen angeschafft worden, ist aber bis zur Lieferung des ID.4 de Facto unser Erstwagen. Der Benziner wird nur noch bewegt, wenn es nicht anders geht (eGolf unterwegs und geplant für die Langstrecke oberhalb von 400km, weil der eGolf einfach zu langsam lädt und der Akku zu klein ist). Der Benziner wird dann im Oktober (so VW will) gegen den ID.4 ersetzt.

Wir haben nur Erstfahrzeuge ; )

Der ID3 soll ein Erstwagen werden - zur täglichen Fahrt zur Arbeit und was sonst so anfällt, und meinen Golf7 Diesel 2,0 ersetzen.

Meine Frau hat dafür einen Golf Sportsvan.

Zusammen haben wir noch ein Beetle Cabrio für den Urlaub und einen Suzuki Jimny für den Wald oder als Ersatz, falls mal ein Auto streiken sollte. Sind aber alles immer sehr zuverlässig

Der ID.4 ist mein Zweitwagen zum Pendeln und für Kurzstrecken.

Bei den aktuellen Spritpreisen machen wir aber so viele Fahrten mit ihm wie möglich.

Mein ID.3 ist sehr schnell vom Zweitwagen zum Erstwagen geworden.

Ich war erstaunt wie gut er sich im Schnee bewegen lässt.

Und er passt sehr gut zu meinem Fahrprofil.

Ich besuche regelmäßig Standorte, die ca. 200km entfernt sind.

Den benzingetriebenen Untesatz habe ich so wenig bewegt, dass die Batterie zusammengebrochen ist.

Zitat von cpm

Seit einer Woche nur noch elektrische Mobilität. E-Up vor zwei Jahren gekauft, ID.3 Firmenwagen. Nur noch der Rasenmäher brauch Benzin

ID3-4.jpg

cool, genau die gleiche Kombination wie bei uns

Zitat von Freeman

cool, genau die gleiche Kombination wie bei uns

Die Farben differieren etwas, aber sonst kann ich mich auch anschließen

Der ID.3 (hoffnungsvolle Auslieferung noch im Frühjahr) wird unser neuer Erstwagen und der erste VW überhaupt, den ich besitzen werde. Werde dafür meinen CItroen-Benziner abgeben. E-Mobilität ist mir aber nicht neu, bin bereits früher mal 3,5 Jahre elektrisch unterwegs gewesen.

Zweitwagen ist ein elektrischer smart EQ fortwo (für die bessere Hälfte).