Ob ich das nächste OTA starten werde? Bin mir grad etwas unsicher 😂
Nur dem Mutigen wird die Welt gehören.... 
Beiträge von SkatAs
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Ich hatte mal einen ID5 über ein Wochenende zur Probe und würde sagen das ID.3 und ID.5 eigentlich nicht vergleichbar sind.
Da liegt schlicht eine Fahrzeugklasse zwischen, genau wie zwischen Golf und Passat.
Der ID.5 fuhr sich deutlich erwachsener als der ID.3, hat aber auch einen leicht höheren Verbrauch.
Definitiv das bessere Auto auf der Autobahn, in der Stadt würde ich den ID.3 auf jeden Fall vorziehen.
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Für das, was es wert ist: Ich habe den manuellen Standardsitz in meinem ID.3 2021 Pro Performance auf ErgoActive-Sitze mit Memory (von einem ID.4-Testfahrzeug) geändert. Neue Verkabelung musste gemacht werden, aber ich habe es nicht selbst gemacht, also bin ich mir nicht sicher, wie viel,
Der Memory funktioniert nicht mit meinem Profil oder Schlüssel, aber die Memorytasten auf den Sitzen selbst funktionieren gut. So auch alles andere: Elektrische Einstellung, Massage, lokales memory, Heizung, Lendenwirbelstütze, Easy Access.
Ich bin froh, dass ich die neuen Sitze bekommen habe, es ist ein großes Upgrade in Bezug auf den Komfort.
Daraus:
Zu diesem:
Nicht, dass es viel mit den Memory-Sitzen zu tun hat, aber ich habe auch ein Zolldesign für meine Rücksitze machen lassen, so dass es eher wie die Vordersitze aussieht.
Darf ich Fragen was der Spaß gekostet hat?
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In der Tat, konnte es nicht glauben, sogar mit Chademo-Anschluss für 10k:
https://www.ebay.de/itm/125857…tTAQ%7Ctkp%3ABFBMrNDa065j (Affiliate-Link)
Da würde meine Frau aber gucken wenn ich ihr das Ding in die Einfahrt stellen würde
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Hallo zusammen,
hat jemand noch etwas gehört bzgl. einem Nachlass für Firmenkunden?
Bekommen diese wirklich 4500€ die wir Privatkunden nicht bekommen?
Viele Grüße
Wir Privatkunden bekommen dieses Geld z.Zt. immer noch von Papa Staat, oder habe ich da was falsch verstanden?
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Dann bist du ein glücklicher Mann. Das kann ich absolut nicht nachvollziehen und ich fahre nicht mit einem "Stromfuß".
Gerade bei niedrigen Temperaturen nicht.
Und ohne aussagekräftige Fotobeweise habe ich noch größere Probleme mit einem solchen Wert.
Tschau
Gutsch
ja, kenne ich schon, glauben immer die wenigsten.....allerdings habe ich hier im Moment nur den Frühling/Sommerverbrauch von, ich glaube Ende August ....
Foto anbei...
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Schade nur, dass jeder etwas anderes unter vernünftigem Fahren versteht. Wenn du dich mit 90 und Heizung aus hinter den LKW klemmen magst, dann bitte.
An der Aussage ist nichts Mumpitz. Es gibt Autos, die wesentlich effektiver bei einer Richtgeschwindigkeit von 130 sind.
Sorry, den ID.3 als nicht Autobahn tauglich zu bezeichnen und ihn zum Stadtauto zu degradieren, ist für MICH Mumpitz.
Ja, es gibt effektivere Fahrzeuge, aber nicht sehr viele...
Ich fahre jeden Tag 84 km, davon 70 Km über die Autobahn, mit 110-120 km/h, und hatte auf den letzten 15000 km einen Durchschnittsverbrauch von 13,9 Kwh / 100Km.
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So schlecht ist der ID.3 nun wirklich nicht. Er ist einfach nur zu teuer für die gebotene Leistung. Ich zahle für meinen neuen ID.3 Facelift knapp 49000 Euro vor Förderung. Gerade habe ich das Geld an VW überwiesen.
Problem ist und bleibt eine zu langsame Hardware mit einem Steuergerätewirrwarr, die sich auch auf eine inzwischen im Großen und Ganzen funktionierende mittelmäßige Software auswirkt.
Wichtig ist aber vor allem , dass er zuverlässig fährt, mich also täglich ohne Murren von A nach B bringt und auch noch etwas Spaß macht. Wenn der "Dark Knight" das erfüllt, dann bereue ich den Kauf hoffentlich nicht.
Tschau
Gutsch
Moin,
ich war nicht länger bereit die Preis- und Modellpolitik von VW mitzumachen.
Auch mein (geplanter) neuer ID.3 hätte um die 50.000 € kosten sollen, nö, nicht für einen ID.3.
Da ich nur einen kleinen Akku benötige, den aber auch mal gefahrlos auf 100 % laden möchte, habe ich mich für den Umstieg auf den neuen Volvo EX30 mit LFP-Akku entschieden.
Für die eingesparten ca. 17.000 Euro gönnen wir uns halt den einen oder anderen Urlaub...
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Okay, so hab ich es bisher noch nicht gesehen. Dennoch hat der ID.3 einen verhältnismäßig hohen Autobahnverbrauch und eignet sich da eher weniger. Ist wirklich eher ein Stadtauto.
Sorry, aber die Aussage ist Mumpitz....vernünftig gefahren komme ich selbst mit dem kleinen Akku meines ID.3 zwischen 230 -270 km weit auf der Autobahn, allerdings bei Regen und /oder winterlichen Verhältnissen benötigt er wie jedes andere Elektroauto ebenfalls, zwischen 20 und 30 % mehr Strom.
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Du hast auch den Free Tarif?
Jo....und nutze den Tarif natürlich nicht mehr, ich fahre lieber zu Tesla oder Aldi.
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Läuft bei euch auch jeden Monat der Tarif wieder ab?
Ich nutze den "Free Tarif". Nun muss ich jeden Monat meine Rechnungsdaten neu eingeben und wieder mit der Ladekarte verknüpfen. Ist das normal? Es ist ausgewählt, dass sich der Tarif automatisch verlängert.
Ich benötige die Karte eigentlich nie, da ich immer zu Hause lade. Wenn ich die Karte jedoch mal brauche, wäre ich froh, wenn sie auch funktioniert...
Ich bekomme monatliche eine "Danke-Email" von VW das ich den Vertrag verlängert habe.....ohne das ich etwas gemacht hätte
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Bei manchen Verbräuchen glaube ich, diese Autos haben noch nie einen Überholvorgang erlebt!
Einem ID4 Pure Fahrer mit 109 KW glaube ich das sofort
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Auch mein ID.3 hat mittlerweile gut 55.000 Km treue Dienste geleistet!
Fahre täglich rd. 100 Km, davon 90% Autobahn, in der Regel mit 110 km/h (Tacho)...siehe Foto, glaubt mir immer niemand
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Nach einem Fahrsicherheitstraining war mir absolut klar das 80 % aller Autofahrer nicht in der Lage sind den kürzest möglichen Bremsweg mit ihrem eigenen Auto zu erreichen.
Nach den Übungen und Instruktionen des Lehrgangsleiters war ich in der Lage mein damaliges Auto nach 38 m zum stehen zu bringen (aus Tempo 100).
Vor beginn des Trainings waren es 47 m
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Zumal er komplett die Zinsen ignoriert hat. Du magst 7200€ an Leasingraten überwiesen haben, aber die kannst du doch nicht 1:1 abziehen. Wenn du das Auto finanziert hättest (Leasing ist ja eine Art Finanzierung auf Zeit, ohne Restwertrisiko) sind die monatlichen Raten inklusive Zinsen, hier ebenfalls.
3% Zinsen bei 32540€ sind knapp 1000€ pro Jahr. Und die Zinsen entgehen VW im 3. Jahr wenn du das Auto jetzt rauskaufst. Ist zwar nicht zu 100% genau (Zinsen werden niedriger wenn das Auto abbezahlt wird), aber alleine die Zinsen können +-3000€ ausmachen die bei dir komplett fehlen. Dann noch BAFA, wie bereits erwähnt. Und auf einmal ist das Angebot gar nicht mehr so schlecht.
Durch die geleistet Anzahlung von 7.500 € liegt die zu finanzierende Summe bei nur rd. 25.000€.
In den daraus folgenden Leasingraten sind die Zinsen natürlich inkludiert, andernfalls müsste ich die Zinsen ja sep. bezahlen.
