1 Allgemeines zum ID.3
Der Volkswagen ID.3 ist das erste Modell auf der MEB-Plattform und markiert den Start von VWs elektrischer ID-Familie. Mit seinem Schrägheck-Design tritt er in die Fußstapfen des Golf, ist jedoch konsequent als Elektroauto entwickelt. Seit dem Marktstart 2020 gilt er als Herzstück der ID-Reihe und wurde 2023 durch ein Optik Facelift optisch aufgewertet. Weitere technische Verbesserungen kam erst Mitte 24 mit dem "Technik" Facelift.
2 Modellvarianten
Der ID.3 wird in verschiedenen Modellen angeboten mit unterschiedlichen Motorleistungen. Eine Tabelle zeigt diese wie folgt auf.
Die Angaben gelten für Modelle ab Baujahr 2025. (Baujahr ab Mitte 24). Die leistungsstärkte Variante ist der GTX Performance.
| Pure | Pro Performance | Pro Performance | GTX Performance | |
| Motor & Getriebe | ||||
| Motorbauart | permanentmagneterregte Synchronmaschine (PSM) | permanentmagneterregte Synchronmaschine (PSM) | permanentmagneterregte Synchronmaschine (PSM) | permanentmagneterregte Synchronmaschine (PSM) |
| 30-Minuten-Leistung, kW (PS) | 70 (95) | 70 (95) | 70 (95) | 89 (121) |
| Maximalleistung, kW (PS) | 125 (170) | 170 (231) | 170 (231) | 240 (326) |
| Max. Drehmoment | 310 Nm | 310 Nm | 310 Nm | 545 Nm |
| Getriebevariante | 1-Gang Automatik | 1-Gang Automatik | 1-Gang Automatik | 1-Gang Automatik |
| Batterie / Ladesystem | ||||
| Batterietyp | Lithium-Ionen (Li-Ni-Co-Mn) | Lithium-Ionen (Li-Ni-Co-Mn) | Lithium-Ionen (Li-Ni-Co-Mn) | Lithium-Ionen (Li-Ni-Co-Mn) |
| Batterieenergiegehalt (netto) | 52 kWh | 59 kWh | 79 kWh | 79 kWh |
| AC Ladedauer | 08:30 | 06:30 | 08:30 | 08:30 |
| AC Ladeleistung | 7,2 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| DC Ladedauer (10% – 80%) | 00:25 | 00:24 | 00:26 | 00:26 |
| DC Ladeleistung | 145 kW | 165 kW | 185 kW | 185 kW |
| Fahrzeuggewicht & Zuladung (in kg) | ||||
| Leergewicht | 1.787 | 1.815 | 1.957 | 1.993 |
| Zul. Gesamtgewicht | 2.260 | 2.270 | 2.420 | 2.430 |
| Zul. Achslast vorn/hinten | 1.060 / 1.250 | 1.070 / 1.260 | 1.110 / 1.360 | 1.110 / 1.370 |
| Zul. Stützlast / Zul. Dachlast | 75* / – | 75* / – | 75* / – | 75* / – |
| Geschwindigkeit & Performance | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | 160 km/h | 160 km/h | 200 km/h |
| Beschleunigung (0–100 km/h) | 8,2 s | 7,6 s | 7,1 s | 5,7 s |
3 Maße & Gewicht
Mit 4,26 m Länge, 1,81 m Breite und 1,55 m Höhe bewegt sich der ID.3 im Kompaktsegment. Der Radstand von 2,77 m sorgt für viel Platz im Innenraum. Das Leergewicht liegt je nach Batteriegröße zwischen rund 1,77 und knapp 2 Tonnen. Das Kofferraumvolumen beträgt 385 Liter und lässt sich durch Umklappen der Rücksitze auf über 1.200 Liter erweitern.
Der kompakte ID.3 ist auf innerstädtische Mobilität ausgelegt und darf daher keine Anhänger ziehen. Auch eine Dachlast ist nicht vorgesehen, lediglich eine Kupplung für Fahrradträger ist erlaubt. Die maximale Zuladung liegt bei knapp 450 Kilogramm.
4 Motoren & Batterien
Alle Varianten des ID.3 setzen auf einen Heckmotor mit Hinterradantrieb. Zur Wahl stehen mehrere Batteriegrößen und Leistungsstufen:
- Pure mit 52 kWh und 125 kW Leistung
- Pro mit 59 kWh und 150 kW (per Software-Upgrade auf 170 kW steigerbar)
- Pro S mit 77 kWh und 170 kW Leistung
- GTX und GTX Performance mit 79 kWh und bis zu 240 kW Leistung
Damit deckt der ID.3 ein breites Spektrum von Einstiegs- bis Performance-Modellen ab.
5 Fahrleistung & Reichweite
Die Fahrleistungen reichen je nach Motorisierung von 0–100 km/h in etwa 7 Sekunden bis hin zu sportlichen 5,7 Sekunden beim GTX Performance. Die Reichweite liegt bei realistischen 350 – 550 km, in den effizientesten Varianten sogar über 600 km nach WLTP. Die Höchstgeschwindigkeit ist softwareseitig begrenzt: 160 km/h in den Basisversionen, 180 km/h im GTX und 200 km/h im GTX Performance.
6 Ausstattung & Systeme
Der ID.3 bietet eine Vielzahl an modernen Assistenz- und Komfortsystemen. Dazu gehören u. a. ein Head-up-Display mit Augmented Reality, das Matrix-LED-Lichtsystem IQ.Light, umfangreiche Fahrassistenzfunktionen wie Travel Assist und Park Assist sowie eine Wärmepumpe zur Effizienzsteigerung im Winter. Ab dem Facelift 2023 ist ein 12,9-Zoll-Touchdisplay mit neuer Bedienlogik serienmäßig, ergänzt durch den Sprachassistenten IDA, der kontinuierlich erweitert wird.
7 Innenraum & Komfort
Das Interieur des ID.3 ist aufgeräumt und modern gestaltet. Dank des langen Radstands entsteht ein großzügiges Raumgefühl, auch auf der Rückbank. Die Materialien wurden mit dem Facelift spürbar verbessert, zusätzlich sind neue Farben und Oberflächen verfügbar. Praktisch ist das variable Ladevolumen im Heck, wodurch der ID.3 trotz kompakter Außenmaße alltagstauglich bleibt.
8 Baujahre & Facelifts
- 2020: Marktstart mit 45, 58 und 77 kWh-Batterien
- 2023: Facelift mit überarbeitetem Interieur, neuen Softwarefunktionen und leicht modifizierter Front
- 2024: Einführung der GTX-Modelle und neuer Software-Generation mit ChatGPT-Integration ins Sprachsystem
Der ID.3 bleibt damit ein kontinuierlich weiterentwickeltes Modell mit klarer Zukunftsperspektive.
9 Software-Updates
Seit dem Marktstart wurde der ID.3 regelmäßig mit neuen Software-Versionen versorgt. Diese Updates brachten nicht nur Fehlerbehebungen, sondern auch spürbare Verbesserungen bei Ladeleistung, Infotainment, Assistenzsystemen und Komfortfunktionen. Manche Pakete kamen direkt Over-the-Air, andere mussten in der Werkstatt installiert werden.
ID.Software 2.1
Grundlage für alle künftigen OTA-Updates, brachte App-Connect, AR-Head-up-Display-Funktionen und zeitgesteuertes Laden.
ID.Software 2.3
Erstes großes OTA-Update mit verbessertem ID.Light, neuen Infotainment-Layouts und Assistenz-Optimierungen.
ID.Software 2.4
Werkstatt-Update inkl. neuer 12-V-Batterie und effizienterem Thermomanagement.
ID.Software 3.0
Großer Funktionssprung: neue Lade- und Navigationsfunktionen, Travel Assist mit Schwarmdaten, überarbeitete Sprachsteuerung.
ID.Software 3.1 / 3.2
Stabilitäts- und Komfortverbesserungen, u. a. personalisierte Profile und Routen-Import ins Fahrzeug.
ID.Software 3.5
Schnelleres Infotainment, Bugfixes und Grundlage für weitere OTA-Updates.
ID.Software 3.7
Einführung des bidirektionalen Ladens (Vehicle-to-Home) für Modelle mit 77-kWh-Batterie, optimiertes Laden und zahlreiche Fehlerkorrekturen.
ID.Software 4.x / 5.x (ab Modelljahr 2024/25)
Neue Infotainment-Generation mit größerem 12,9″-Display, überarbeitetem Bedienkonzept und dem IDA-Sprachassistenten mit ChatGPT-Integration.
- Fahrzeuge der ersten Generation (ME3) bleiben auf der 3.x-Linie, aktueller Stand ist Version 3.8.
- Fahrzeuge der neuen Generation (ME4/ME5, ab 2024) nutzen die Softwarelinien 4.x und 5.x mit erweitertem Infotainment.
10 Unterschiede zu anderen ID-Modellen
Im Vergleich zu ID.4 und ID.5 ist der ID.3 deutlich kompakter und wendiger, bietet jedoch weniger Kofferraumvolumen. Gegenüber dem großen ID.7 ist er eher auf die Stadt und kurze bis mittlere Strecken ausgelegt. Zum ID.Buzz unterscheidet ihn vor allem das Konzept: Während der Buzz ein Familien- und Freizeitvan ist, bleibt der ID.3 ein klassischer Kompaktwagen.
11 Marktpreise
Der Neupreis startet aktuell bei rund 33.000 Euro. Je nach Batteriegröße, Ausstattung und Motorisierung steigt der Preis bis auf über 50.000 Euro für den GTX Performance. Auf dem Gebrauchtmarkt sind frühe Modelle bereits ab etwa 20.000 Euro erhältlich, wodurch der ID.3 auch für preisbewusste Käufer interessant wird.