Auf tagesschau ist das etwas nachvollziehbarer dargestellt, auch mit verschiedenen Werten der Marken, z. B. Tesla im Vergleich zu Nio:
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Bei VW erkennt man mittlerweile, dass es 5 vor 12 ist. Der Preis des ID.3 ist viel zu hoch. Eine Erfolgsgeschichte wie beim Golf wird es nicht geben. Im SUV-Zeitalter sowieso nicht. Hätte ich eine Alternative gehabt, die mich angesprochen hätte, hätte ich mir auch keinen ID.3 mehr geholt.
Tschau
Gutsch
Hätte ich eine Alternative gehabt, die mich angesprochen hätte, hätte ich mir auch keinen ID.3 mehr geholt.
So siehts aus, ein Model Y fände ich auch nett, aber zu teuer...
Auf tagesschau ist das etwas nachvollziehbarer dargestellt, auch mit verschiedenen Werten der Marken, z. B. Tesla im Vergleich zu Nio:
Trotzdem ist das Ganze eine unvollständige wischiwaschi Aussage.
Kein einziger Hinweis wie uns wo gemessen wurde, Beschleunigung, bei welchen Geschwindigkeiten, ... Auch über die verwendeten Reifen gibt es keinen Hinweis, die durchaus einen deutlichen Einfluß hätten.
Dass mittlerweile manche Verbrenner leiser sind wie E-Autos, die Diskussion hatten wir hier schon mal, weil Verbrenner kein AVAS haben.
So siehts aus, ein Model Y fände ich auch nett, aber zu teuer...
Gucke gerade nach einem Nachfolger für meinen ID.3...
ID.3 mit 204 PS und 58 KWh Akku, in Wunschausstattung = rd. 50.000 € (keine richtige AHK)
Modell Y mit 300 PS und 60 KWH Akku in Wunschausstattung = rd. 45.000 € (AHK für 1350 € möglich)
MIR scheint der ID.3 zu teuer zu sein, oder? 
Trotzdem ist das Ganze eine unvollständige wischiwaschi Aussage.
Kein einziger Hinweis wie uns wo gemessen wurde, Beschleunigung, bei welchen Geschwindigkeiten, ... Auch über die verwendeten Reifen gibt es keinen Hinweis, die durchaus einen deutlichen Einfluß hätten.
Dass mittlerweile manche Verbrenner leiser sind wie E-Autos, die Diskussion hatten wir hier schon mal, weil Verbrenner kein AVAS haben.
Stimmt schon. Wollte nur zeigen, dass doch etwas mehr dahinter steckt, als bei ntv ersichtlich ist. Aber ich wünsche mir bei der Tagesschau auch immer wieder Links zu den Quellen – wir sind ja im Internet, da soll es so etwas geben 😉
Zitat„Der Dachstuhl brennt“, soll Schäfer laut Teilnehmenden gesagt haben.
Das hätte ich dem Schäfer schon seit 1.5 Jahren sagen können aber hey was will man von einem Konzern (mit Händlernetz) erwarten, der es nun seit fast 3 Monaten nicht schafft den vom Händler georderten Aussendiensttechniker zur Mängelbeseitigung zu schicken.
Gucke gerade nach einem Nachfolger für meinen ID.3...
ID.3 mit 204 PS und 58 KWh Akku, in Wunschausstattung = rd. 50.000 € (keine richtige AHK)Modell Y mit 300 PS und 60 KWH Akku in Wunschausstattung = rd. 45.000 € (AHK für 1350 € möglich)
MIR scheint der ID.3 zu teuer zu sein, oder?
Was kostet die Geschwindigkeitsanzeige im Sichtfeld des Fahrers? Beim ID.3 ist das serienmäßig, beim Model Y?
Was kostet das Head-Up-Display?
Was kosten Matrix-LED-Scheinwerfer?
Beim ID finde ich diese Informationen, beim Model Y finde ich keinerlei Angaben dazu.
Was kostet die Geschwindigkeitsanzeige im Sichtfeld des Fahrers? Beim ID.3 ist das serienmäßig, beim Model Y?
Was kostet das Head-Up-Display?
Was kosten Matrix-LED-Scheinwerfer?
Beim ID finde ich diese Informationen, beim Model Y finde ich keinerlei Angaben dazu.
Und wo ist der nächste Händler ?
Wo die nächste Werkstatt ?
Die Ansprechpartner ?
wie siehts aus mit der Ersatzteilversorgung?
Wie und wo bekomme ich einen Leihwagen?
Tesla ist Kult, ja
Aber bei soviel Kohle zählt bei mir das Regionalprinzip mehr 
Wo die nächste Werkstatt ?
Die Ansprechpartner ?
Das nächste Tesla-Service-Center ist von hier nur mit einer dreitägigen Fahrt mit der Fähre erreichbar. Aber nur, wenn es das Auto noch aus eigener Kraft aufs Schiff schafft. 
Jeder der sich einen Tesla kaufen möchte sollte sich mal den Youtube-Kanal AT-Zimmermann anschauen.
Was kostet die Geschwindigkeitsanzeige im Sichtfeld des Fahrers? Beim ID.3 ist das serienmäßig, beim Model Y?
Was kostet das Head-Up-Display?
Was kosten Matrix-LED-Scheinwerfer?
Beim ID finde ich diese Informationen, beim Model Y finde ich keinerlei Angaben dazu.
Wo sind
- die Ultraschallsensoren
- das Radar
- ein Regensensor
- die (unbeleuchteten) Tasten 
- Haken im Kofferraum
...
Ein weiterer Artikel über die gefährliche Abwärtsspirale in die Volkswagen sehr schnell geraten könnte, wenn nicht mit aller Macht aufgeräumt wird.
Tschau
Gutsch
.....in der aktuellen "Auto Motor und Sport" gewinnt der aktuelle ID.3 den Vergleichstest gegen den Ora Funky Cat doch ziemlich deutlich mit 619 gegenüber 535 Punkten. Da helfen dem Ora auch sein Preisvorteil von knapp 3.000 € nicht weiter - wenn es also nicht rein um das Design geht, muss Ora noch heftig nachbessern. 
Ja - die Karrose vom Ora auf den ID - das wärs
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
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- Tipps zum Fahren & Laden
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