Beiträge von RedID

    ...die wird immer schmuddelig aussehen, wenn das Auto im Eigentum ist oder nach Leasing definitiv gekauft wird, würde ich die Leisten gegen die silberne Varianten tauschen oder passend lackieren lassen. Die Leisten sind im hinteren Bereich geklipst / geklebt, den Rest kann man dann nach hinten wegschieben und in umgekehrter Weise die neuen Leisten installieren. Vielleicht mal den Händler fragen, was die Leisten im Ersatzteil-Shop kosten :)

    Ein GTX „Performance“ müsste definitiv eine 4 vorne stehen haben.



    Ich habe in der Vergangenheit 5 Jahre lang einen 7er Golf R gefahren, der war mit 4,8 Sekunden auf 100 angegeben - im normalen Alltag (ohne spezielle "Startvorbereitungen") waren es dann etwa 5,5 Sekunden. Allerdings auch mit sich leerendem Tank.

    Beim GTX dürfte der Wert nur mit Batterieladestand über 80% freigegeben werden - deshalb: je besser der Wert für den 80%-Plusbereich, desto höher der Wert auch bei 50% oder 30 % Akkustand.

    Oha - mal wieder eine Frage nach der Wirksamkeit der Wärmepumpe....


    Schau dir mal dieses Video der englischen Kollegen an, dort wurde der ID.7 mit und ohne Wärmepumpe zusammen mit 10 anderen Fahrzeugen über eine Testrunde gefahren - Im Ergebnis wurden zwar wenige Kilometer mehr Reichweite ermittelt, aber den Mehrwert zur Anschaffung fährt man erst nach über 100.000 Kilometern heraus. Dass in der Wärmepumpe ein weniger klimaschädliches Mittel verwendet wird, ist wohl der einzige nennenswerte Pluspunkt!


    Für den normalen Autofahrer ist die Wärmepumpe von VW wohl eher verzichtbar!


    (Spoiler: der ID.7 mit WP hatte einen Verbrauch von 17,26 kWh/100 km und ohne WP 18,27 kWh/100 km (umgerechnet aus den ermittelten Angaben mi/kWh)

    Moin auch!


    Der Ladeboden ist klar, für einen Hund mit zusätzlich Gepäck für 2 Personen reicht es. Wenn man die Sitzbank umklappt oder den Hund auf der Sitzbank platziert sowieso. Die "Anhängerkupplung" ist definitiv keine Anhängerkupplung sondern nur eine Möglichkeit, einen Fahrradträger (Traglast 75 kg) zu befestigen! Wenn du tatsächlich einen Anhänger ziehen willst, musst du in den freien Markt und dort nach der Anhängerkupplung für den ID.3 suchen - da gibt es (meines Wissens nach) aktuell nur einen Anbieter, der so etwas inklusive ABE/TÜV anbietet.


    Die Wärmepumpe ist "Glaubenssache", wenn die Strecke um die 300 km ist, könnten es die letzten 10 Kilometer Reichweite sein, die dann zählen. Wenn du auf der Strecke immer mit 130 km(h fährst, reicht es eh' nicht aus, da muss man bei dem 58er Akku auch mit Wärmepumpe zwischendurch schon mal an die Ladesäule - damit wäre eine Wärmepumpe dann überflüssig?!

    Nimm statt der Wärmepumpe lieber eine nettere Farbe als das Standard-Maus-Grau 8)

    Hat jemand eine Leasingrate für Move inkl. Interieur- und Exterieurpaket, Gepäckboden, Metallic bei 10.000km/Jahr? Oder eine ähnliche Austattung?

    ....ich habe zwar kein aktuelles Angebot, aber wenn ich mit dem ""normalen" Konfigurator des ID.3 einen "Move" auf die ausgelobte Leasingrate von 259,- € bringen will, muss ich als Eigenanteil knapp 5.000,- € eingeben- In der Höhe "bezuschusst" VW dann wohl die Aktion.


    Wenn ich dann deine Wünsche (Metallic, die Pakete und den Gepäckboden) hinzufüge, erhöht sich die Leasingrate auf 300,- €. Das wird dann wohl auch das Angebot des VW-Händlers beziehungsweise der VW-Leasing sein?!

    Verdammt. Das scheint ein richtig gutes Angebot zu sein. Da spare ich ja tausende € auf den ersten Blick. Scheinbar laufen beim VW die Bänder leer … ?

    War zufällig heute beim Händler da bei mir die Bestellung auch demnächst ansteht. Der Händler wusste von Nix, bzw. Hat nix gesagt.

    Allerdings brauche ich den Wagen erst im August. Ende Juni ist zu früh.

    Was nun ? 🤷‍♂️

    ..ist doch eine einfache Rechnung: wenn du den Neuwagen so günstig bekommst, den Zulassungstermin auf den "letzten Drücker" legst, musst du die Leasingraten für das Neufahrzeug für 2 oder maximal 3 Monate zusätzlich zahlen. Das ist dann wahrscheinlich immer noch ein echtes Schnäppchen!


    Bei mir läuft das Leasing vom aktuellen ID.3 im November ab, ich warte eigentlich auf den ID.2 - der kommt wohl erst Ende 2025. Da müsste ich eh' überbrücken oder den aktuellen ID.3 weiterfahren. Wenn ich mir dann zu den Konditionen für 2 Jahre einen neuen ID.3 lease, wären die "Kinderkrankheiten" beim ID.2 wohl weg - ich muss das mal ausrechnen und mit meinem "Lieblingsverkäufer" besprechen 8| :)

    ..ich habe das schon mehrfach gesagt - mit mehr Mut würde VW zu den ID-Modellen stehen und damit den Leuten ganz klar zeigen, dass damit auch ein Paradigmenwechsel stattfindet.


    Hat man in den 70er Jahren doch auch gemacht - weg vom VW Käfer, hin zum VW Golf (und Passat und Polo). Niemand hat damals gemeckert, dass er einen VW Käfer-Golf wollte, jeder hat sich nach kurzer Zeit mit den Vorzügen der moderneren Karosserie und auch dem völlig neuen Design angefreundet. Gut, ein paar Ewig-Gestrige gab es auch damals, die haben dann trotz VW Golf weiterhin einen "Mexiko"-Käfer bestellt.


    Aber ich finde, jetzt mit dem Wechsel zu E-Mobilität sollte das auch optisch und von der Namensgebung her den Leuten verdeutlicht werden - die Zeiten des VW Golf (und Polo, Passat etc) sind vorbei - VW geht in die Zukunft mit einem neuen, besseren Weg!


    ....und gerade bin ich über dieses Video gestolpert.... "Halle 77 - Markus im Gespräch mit Markenchef Thomas Schäfer"

    .....München-Stadt" lag nie in der britischen Zone, das war doch immer US-Zone - aber ein paar Jahre vorher war da doch so ein rechter Typ in einem Keller...... Vielleicht hat sie sich noch darauf bezogen?!


    Heute bleibt der ID stehn, muss ich doch zur Demo gehn!!

    Beachte: die fehlende Abdeckung ist die vom "Radschloss" - die ist im Inneren etwas größer und anders geformt als die "normalen"! Nimm einfach mal den "Picker" in die Hand, zieh an einem anderen Rad alle Abdeckungen ab und vergleiche sie! Aber wahrscheinlich bekommt man beim Freundlichen die Dinger eh' nur als kompletter Satz :/

    ....wenn ich das im VW-Konfigurator nachstelle, komme ich bei dem ID.4 Pure oder ID.4 Move nur auf 25,- € monatlich für das Wartungspaket H7?!


    Zudem soll es nach einigen Aussagen hier im Forum ja bei der Wahl des Wartungspakets über den Händler manchmal ja noch einen Rabatt geben, dann könnte es auf 20,- € im Monat hinauslaufen. Dann würden es knapp 500,- € in zwei Jahren sein - wenn du einen "hochpreisigen" Händler hast, könnte das dem Betrag der ersten Inspektion entsprechen.


    Wenn du das Auto für 4 Jahre least und kurz vor dem Ende einfach zurückgeben willst ohne die anstehende 2. Wartung machen zu lassen, könnte der Leasinggeber "meckern" - also würde ich die Kosten für die 2. Inspektion lieber auch mit einberechnen.


    Da ist es nun eine "persönliche" Entscheidung, ob man die Kosten für die Wartung in der monatlichen Gebühr "verschwinden" lässt oder sich dann alle 2 Jahre über eine 500,- € Rechnung aufregen will?!

    ....man muss doch nur einmal auf der VW-Seite zu dem Modell den "Quellen"-Hinweis anklicken (auch im Konfigurator bei den technischen Daten) - dann erhält man diese Antwort:


    "Maximal mögliche Ladeleistung. Verschiedene Ladestationen können sich bei gleicher kW-Leistung in ihrem Ladeverhalten unterscheiden. Neben der kW-Leistung der Ladestation hat auch der maximale Ladestrom einen Einfluss auf die fließende Energiemenge. Des Weiteren beeinflussen Umgebungs- und Batterietemperatur sowie der Ladezustand die maximal mögliche Ladeleistung. Die angegebene maximale Ladeleistung wird unter WLTP-Bedingungen bei einer Temperatur von ca. 23° C und einem Ladezustand ab fünf Prozent ermittelt. Ändern sich diese Variablen, kann auch die Ladeleistung von der Normangabe abweichen."


    ..zudem könnte man ja auch einmal ein wenig mit dem "Ladezeitensimulator" von VW herumspielen und dabei sehen, dass gerade die Außentemperatur einen heftigen Einfluss auf die Ladezeit hat - so bekommt man zumindest eine grobe Schätzung zur erforderlichen Aufenthaltsdauer an der Ladesäule.