Du musst auch in entferntere Regionen fahren, bei denen Neuigkeiten in den Karten gibt, dann sollte es ein Update geben.
Wenn Du es unbedingt vorher brauchst, dann kannst Du es wohl mit einem Werksreset des Autos triggern. Oder via USB Stick ausm Web ins Auto transferieren. Näheres dazu - wenn unbedingt nötig - verrät Dir die Suche hier im Forum.
Ich war jetzt zwei mal in Österreich 325 km. Stehe immer noch auf 21.1.
Und die Übernahmeaufforderung lässt sich wahrscheinlich auch nicht stumm schalten!?
Ohne Übernahme bleit der ID mit Warnblinkanlage stehen.
Roland, der Boostmode muss meiner Meinung nach, wie jede Leistungssteigerung in den Papieren berücksichtigt sein. Also glaube ich nicht, dass er automatisch kommt. War früher bei Verbrennern ja auch so, Leistungssteigerungen mussten eingetragen werden. Frag mal einen Teslafahrer wie oft er die volle Beschleunigung ausnutzt, die Antworten werden dich verwundern.
Die Pmax. liegt doch eh nur für einen Moment an bevor das Drehmoment dann wieder abfällt.
Welche Leistung hat dein ID nach den Papieren?
Schau mal nach !
Ich denke mal, das hier keiner berechtigt ist eine Rechtsberatung durchzuführen.
Also bleibt nur ein Anwalt, der wirklich darüber aufklären kann und darf.
Man kann durchaus seine Kenntnis oder einen Link zu dem Thema mitteilen.
Für eine Rechtsberatung muss man sich natürlich mit Brucheinsern auskennen.
Wie der bekannte Rechtsanwalt L. Thoma .
In der App werden vom Server lange alte Daten angezeigt.
Das Fahrzeug antwortet nicht, der Server meldet einfach seinen alten Wert.
Ich haber die App auch, allerdings bekomme ich hierbei immer falsche Preise angezeigt. Und meine Karten sehe ich nur bedingt.
Maingau Standart sehe ich garnicht, bekomme immer den Energiekundenpreis angezeigt.
Und bei Vattenfall sehe ich die kWh DC für 29ct... Habt ihr die Probleme auch?
Maingau Standart wird bei mir immer angezeigt.
Vattenfall hat solche exotischen Preise, jedoch geht die Karte in solchen Fällen dann oft nicht.
Der Preis wird aber auch in der Incharge App so angezeigt.
Zum Teil sind über Minutentarife oder alllin für 9,x Eu noch günstigere Preise drin.
Bei Airelectric gibt seine Karten an und diese Preise werden hervorgehoben.
Und warum haben wir mit der weconnect_id-App keinen Zugriff auf die Kameras in unseren Autos?
Warum gibt es keinen Parküberwachungsmodus für die Kameras in unseren Autos?
Warum benachrichtigt der Alarm nicht weconnect_id, wenn er aktiviert wird?
Weil das Auto eine beschissene Software hat... ganz einfach.
Weil es in Deutschland nicht zulässig ist mit Kameras willkürlich aufzuzeichnen und über Netz zu beobachten.
Wo lebt ihr denn das ihr euer Auto ständig überwachen müsst?
Auf einer App die Kamera zu übertragen traut sich nicht mal Tesla.
Auserdem ist das Auto Hardwaretechnisch gar nicht dafür gerüstet.
Und wir hätten im ID Vapire die den Akku leersaugen!
Finde was vernünftiges um über VW Software zu lästern oder erzähle so einen Schmarrn im Teslaforum.😣
Die blaue Kurve gilt aktuell (ab Software 3.0 soll sich die Ladekurve beim Pro S ändern) bei idealen Bedingungen.
Die Kurve gilt bei z. B. 50 % nur wenn der Akku durch das vorherige Laden gut warm ist.
Nicht bei normal temperierten Akku und Start bei 50 %. Da gibt es weniger.
Hauptproblem ist die Idiotische Anzeige von 5 km/Min. Wer kommt auf sowas?
Ein Digit sind 20%!
Ich will 63,5 kW in der Anzeige.
Die gibt's bei OBD, meiner gibt aber Alarm wenn ich mit dem Händi in Autonähe bin und der OBD ist noch nicht aus.
Rund 13 Eu bei Amazon.
Willst Du nun doch aufrüsten?
Die haben eben ein paar 100 m bis zur Box.😁
Ich würde ja gleich den ABB Zähler dazwischenklemmen. Dann gibt es für 150 Eu den pro.😎😊
ok, das bestätigt meine Vermutung... Dankeschön!
Hat jetzt nicht 100% mit dem Thema Verbrauch zu tun, aber noch eine Frage zur kalten Jahreszeit:
kalte Batterien können ja nicht so schnell geladen werden, um die Batterie zu schonen. Wie verhält es sich bei Vollgasfahrten mit kalter Batterie? Die Batterie wird dann ja im kalten zustand schnell entladen. Ist das ebenso schlecht?
Wenn es zu kalt ist drossert das Batteriemanagement den Batteriedurchsatz.
Es wird weniger rekuperiert und es gibt weniger max. Leistung.
Bei Reifen kommen bei mir Fahrkomfort und Verbrauch weit vor Optik.
Die Reisenschlappen bei der Probefahrt haben mir zu viel gepoltert.
Mit der we Connect ID App suchen und dann Ziel ans Auto senden?
Ich hätte gestern im Auto wegen Rooming (grenznähe) kein richtiges Netz. So hat es dann geklappt.
Ich war vorgestern zum ersten Mal bei unserem Aldi.
Parken, Stecker rein, laden.
That's Plug & Charge!?
So gesehen habe ich seit 3 Monaten nur Plug and Charge.
Sogar hier im Urlaub habe ich noch keine Appp oder Kärtle gebraucht.😎😁
Gestern +45 % in Pfronten beim Rathaus während zünftiger Brotzeit und Einkauf.
Mein Auto ist produziert und von einer Spedition angeliefert.
Jetzt kommt es auf die Zulassungsstelle an, angeblich bis zu 14 Tage Dauer.
Auf jeden Fall mein Beitrag zur Zulassungsstatistik im Oktober 2021 !
14 Tage???
Mein Brief kam eine Woche verspätet an.
Das Auto war am selben Tag bis 12 Uhr vom Autohaus zugelassen. Am 22. Dez. zur Coronahochzeit.
Sorry, bin ganz durch den Wind......
Box ist eine Id charger Connect.
Das mit der blauen LED ist klar, sie blinkt zuerst und bleibt danach an. Aber danach soll sie auf grün wechseln, aber bei mir werden alle LEDS rot und auch die ID app hat dann keine Verbindung mehr. Vielleicht habe ich bei der ersten Konfiguration über LTE etwas vergessen. Aber wie soll die Box updaten wenn sie keine Verbindung herstellen kann. Rücksetzen wäre toll, weiß aber nicht wie.........und weiß nicht mehr weiter.
Die Box macht zu Beginn oft über LTE ein Update.
Deswegen ist LTE auch ohne Abbo immer Aktiv. Wlan oder LAN wird nicht benötigt.
Die Box braucht einige Minuten zum Hochfahren.
Ich habe gerade keinen PC. Schau mal nach was zu alles rot bedeutet.
Evtl. Ist eine Phase verdreht oder sonst ein Anschlußfehler.
Wenn kein Fehler gefunden wird - morgen ein Neustart.
