Beiträge von Bercher

    Für einen Test empfehle ich Dir die Nähe zu einer Steckdose und Batterieladegerät für die 12V mitzuführen.

    Das Thema Kühlbox gab es schon häufiger hier und irgendwie bietet die Hochvoltbatterie keine „unendliche“ Verlängerung der 12 V--Batterie, auch wenn es so klingt…

    Bei meinem Kona war vor 4 Wochen die 12 V leer.

    Das Ladegerät reichte nicht - es war zu schwach. Bei so bei 8 bis 10 V klickten Relais, die Steuergeräte fuhren hoch,
    Das Ladegerät war für die nun geforderte Leistung der hochfahrenden Steuergeräte zu schwach und die Spannung brach wieder zusammen. :(

    Ich wollte die Batterie nicht abklemmen.

    Ich habe mir daher ein >> 40 Jahre altes Ladegerät vom Nachbarn geliehen. Das hat dann geklappt, das Auto war nach wenigen Sekunden da. :)

    Laut Koalitionsvertrag erstmal nichts. Die CDU wollte um jeden Preis gewählt werden und hat sich anscheinend leider keine Gedanken gemacht, wies danach weitergeht.

    Warum sollte ich mir den geistigen Mist der Wutbürger durchlesen, welche wieder die Grünen verantwortlich machen für Dinge die von der CDU kamen/kommen.

    Die Grünen sind an der Erbsünde Schuld !!!

    Ein echter C´ler würde nie Obst essen wenn es Fleisch gibt. Söder ist auf TIcToc immer a Fläsch nie einen Apfel.

    Ist aber bei ID 3/4/5 nicht so. Der Klimakompressor läuft dann zwar wie wild aber es kommt immer kühle Luft in den Innenraum. Ich merke da gar nichts. Würde mal prüfen lassen, ob die Klima richtig funktioniert/ gefüllt ist

    Beim ID 3-5 wird bei innen Klima an der Akku nicht mehr mit Kompressor gekühlt => die Ladeleistung bricht ein.

    Bei 750km im Winter mit 130 km/h und 58 kWh Akku (nutzbar 54 kWh und ich bin mal unrealistisch und sage der 4 Jahre alte ID.3 hat 0% Degradation) braucht man selbst mit 100% losgefahren 4 Ladestopps, wenn man immer bis 80% lädt und bis 10% runterfährt, wobei der letzte Ladestopp nicht so lang ist.

    10-80% dauert bei den alten ID. Modellen ohne Vorkonditionierung erfahrungsgemäß im Winter 35-40 Minuten.

    Wenn ich will geht auch eine Ladepause. Ich bin ja nicht gezwungen 130 zufahren,

    Bei 4 Ladestops für 750 km sind die Reifen platt oder es hängt ein Anhänger am ID.


    Für 1000 km habe ich im Sommer 2 Ladestops gebraucht. Bin mit 90 % losgefahren und habe auch mal wegen der Blase bei 20 % geladen.

    Im Winter bin ich 325 km auch mit 1000 Höhenmeter mit einer Ladung gefahren.

    Dieses Jahr hätte es auch gereicht aber ich habe es Vorgezogen ein Brotzeitpause bei "Coffee friends" Ditmansried einzulegen.

    Sehr zu empfehlen jetzt neben Ionity auch Tesla- direkt auf der anderen Straßenseite.

    Ich lade vor dem Urlaub Nachts auf 90% - vor Abfahrt dann auf 100 %. Hat immer funktioniert.
    Mit der alten Wallbox habe ich regelmäßig das Solarladen durch hoch- unter runterstellen der Ziel% über die Äpp geregelt - ohne Probleme.

    Der Lastausgleich über einen Tag wird nicht mit "rotierenden Massen" sondern mit Batteriespeicher erledigt.

    Bei mir im Ort sind 2 GW / 2 GWh geplant.
    Mit Direktanschluß an Südlink und den bestehenden Knotenpunkt am exKKW Grafenrheinfeld.


    => Mainpost


    Netzbetreiber würden gerne Speicher im Niederspannungsnetz bauen um ihr Netz zu entlasten - dürfen aber nicht da sie per Gesetz keine Energie einspeisen (Erzeugen) dürfen. Das wurde damals so geregelt um Erzeuger und Netzbetreiber strikt zu trennen.

    Vergleichbarer Etron Q4 im Anhängertest:
    3 Jahre alt in Englisch.


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    Och. PV aufs Dach der Feuerwache und H2 selbst machen. Es gibt so kleine Elektrolyseanlagen.

    Damit kann der Wagen weiter betrieben werden, bis H2 Elektrolyse an jedem Windrad passiert.


    Irgendwann zündet der H2 Ekektrolyseturbo.

    ... und wie kommt der Wasserstoff in den Tank?

    So eine Anlage rentiert sich nie.


    Aber Hubsi nimmt als Wasserstofffan sicherlich was von den Fahrzeugen ab.

    Es stimmt schon:
    Einfach losfahren und irgendwo "tanken" geht beim Elektro-Auto (noch) nicht.

    Warum nicht.

    Auch bei Strecken über 1 Mm plane ich nur Brenner / nicht Brenner / Fernpass.

    Im Auto habe ich genug Zeit meine Ladungen nach Hunger, pinkeln, Ladepreis (Kostenlose Stationen, 45 ct Stationen) ... auszurichten.