die Anhängerkupplung für den ID3 von Mister Dotcom ist ab sofort verfügbar:
Ach schade, noch nicht für die große Batterie.
ZitatAktuell verfügbar für die Ausführungen mit Batteriegrößen 45kwh und 58kwh.
Für den großen Akku mit 77kwh arbeiten wir derzeit zusammen mit dem TÜV noch an einer Lösung.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Ob der bereits vorhandene, eingebaute Träger erhalten bleibt? Oder muss der dann rückgebaut werden?
Der muss raus. Da hinten gibt's quasi nur eine Befestigungsmöglichkeit.
Steht im Text:
Falls Sie bereits über einen werksseitigen Grundträger (AHK) für die Aufnahme eines Fahrrafträgers verfügen, so können Sie diesen durch unsere Anhängerkupplung ersetzen.
Dabei wird der werksseitige Elektrosatz weiter genutzt. Bestellen Sie dazu in der Auswahl: Anhängerkupplung ohne E-Satz.
Eine Frage die sich mir stellt: Wenn der werksseitige Grundträger weiter verwendet werden kann, dann müsste man doch auch imt dem werkseitigen "Fahrradträger" auch Anhänger zienen können?
Die eigentliche Kupplung mit dem abnehmbaren Haken habe ich genauso mit der gleichen Mechanik schon beim Tesla Model Y gesehen, dort allerdings als Anhängerkupplung, die nachgerüstet wurde ab Werk.
Dachte bisher immer: VW will damit einfach nicht, dass der Antriebsstrang mit Anhänger belastet wird und spart sich die Zulassungsprüfung für die Anhängerkupplung...
Eine Frage die sich mir stellt: Wenn der werksseitige Grundträger weiter verwendet werden kann, dann müsste man doch auch imt dem werkseitigen "Fahrradträger" auch Anhänger zienen können?
Die eigentliche Kupplung mit dem abnehmbaren Haken habe ich genauso mit der gleichen Mechanik schon beim Tesla Model Y gesehen, dort allerdings als Anhängerkupplung, die nachgerüstet wurde ab Werk.
Dachte bisher immer: VW will damit einfach nicht, dass der Antriebsstrang mit Anhänger belastet wird und spart sich die Zulassungsprüfung für die Anhängerkupplung...
Der Grundträger wird nicht weiter verwendet, der wird ersetzt
Nur der Elektrosatz wird verwendet
Ok. So genau habe ich das nicht gelesen. Habe nur das mit dem Elektrosatz gelesen 
Dann kann man ja den Grundträger evtl. Für 200 Euro verkaufen. Brauche den ja dann nicht mehr.
Nachtrag:
Da steht: Sie können...
Zitat:
Falls Sie bereits über einen werksseitigen Grundträger (AHK) für die Aufnahme eines Fahrrafträgers verfügen, so können Sie diesen durch unsere Anhängerkupplung ersetzen.
Für mich bedeutet können nicht müssen.
Du musst ja auch nicht, keiner zwingt dich die AHK von dem Laden zu kaufen 
Aber wenn du dich dafür entscheidest dies zu tun musst du den Grundträger ersetzen.
Der Elektrosatz bleibt / ist gleich.
Bleibt dann die Elektrobuche oben unter dem Nummernschild?
In der Einbauanleitung war nur die Mechanik erklärt. Elektronikanleitung ist dann von VW?
77 KW kann nun auch Anhhänger ab heute!!
Von: MDC - Nico Papenburg <info@misterdotcom.info>
Gesendet: Montag, 23. Oktober 2023 15:54
An: jaypieb
Betreff: Anhängerkupplung VW ID.3 77kwh
Guten Tag,
Sie hatten sich bei uns im Onlineshop registriert, um benachrichtigt zu werden, sobald der Artikel verfügbar ist.
Dazu hatten Sie bereits am vergangenen Freitag eine Nachricht bekommen.
Seit heute haben wir ein aktualisiertes Gutachten und können die Kupplung für den ID.3 und Cupra Born auch für die Modelle mit der großen 77kwh Batterie anbieten.
Wir bieten bei uns im Hause auch den Einbau der Anhängerkupplung an. Für Terminabsprachen können Sie gerne bei uns anrufen.
Bei weiteren Fragen stehen wir ebenfalls telefonisch und per mail zur Verfügung.
-- Mit freundlichen Grüßen / best regardsNico Papenburgwww.misterdotcom.deTel: +49 2154 - 81 60 960info@misterdotcom.infoHallo Zusammen!
Ich habe auf die AHK für den großen Akku gewartet ... endlich da!
Habe gleich heute einen Termin zum Einbau bei MDC Anfang November gemacht.
Mal schauen, ob ich ein paar Bilder vom Einbau machen kann.
Muss man da betreffend Gesamtgewicht etwas beachten? Aus irgendeinem Grund ist ja der grosse Akku nur für 4 Personen und ohne AHK zugelassen.
Muss man da betreffend Gesamtgewicht etwas beachten?
Üblicherweise muss man "nur" die Stützlast auf die Zuladung addieren.
Aber wo steht eigentlich die erlaubte Anhängelast dann? In einem Gutachten, was der Kupplungshersteller mitliefert?
Was ist denn eigentlich bzgl. der Garantie des Fahrzeugs/Akku, wenn man die AHK nachrüstet?
Glaubt Ihr nicht, falls nach dem Anbau irgend etwas mit dem ID3/der Technik/dem Akku sein sollte, dass VW dann die Garantie evtl. verwehrt?
Üblicherweise muss man "nur" die Stützlast auf die Zuladung addieren.
Aber wo steht eigentlich die erlaubte Anhängelast dann? In einem Gutachten, was der Kupplungshersteller mitliefert?
Die Anhängelast (gebremst 1500kg und ungebremst 750kg) steht im Gutachten und wird dann vom Amt in die Papiere eingetragen. Ein Gang zum Amt ist daher bei dieser AHK Pflicht.
Über die VW Garantie mache ich mir erstmal keine Sorgen. Zumindest was Akku etc. angeht.
Beim Fahrwerk/Hinterachse könnte es (Garantie-)Probleme geben, aber letztlich muss das jeder selbst entscheiden:
es ist mein Wagen und mit der Kupplung hat er für mich deutlich mehr Nutzwert.
Ich kann dafür meinen alten Verbrenner endlich stilllegen, den ich nur noch als gelegentliches Zugfahrzeug im Einsatz hatte 
Die Anhängelast (gebremst 1500kg und ungebremst 750kg)
Gebremst 1500 sind ja mal eine Ansage.
Einer der alten Recken hier im Forum hatte behauptet, dass die Hinterachse und die Träger dafür nicht konstruiert sind
Ich hatte das damals schon angezweifelt 
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zum Fahren & Laden
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