Deshalb ist der Kommunikationspin im Stecker kürzer. Damit kann das Relai abschalten, bevor du die Strompins trennst. Das ist alles „sauber“.
"sauber" ist korrekt ausgedrückt 
. Das ist eher eine Notlösung, falls die Kommunikation nicht korrekt funktioniert.
Gibt es in diesem Fall keinen richtig sauberen Weg in dem das Auto der Wallbox mitteilt, dass das Laden gestoppt werden soll?
Aus reiner Interesse habe ich das die letzten beiden Tagen nochmals getestet:
Morgen ohne vor klimatisieren:
- Juice Booster auf Standby
- ich nähere mich dem Auto - Auto bereitet sich vor - Juice Booster startet Lauflicht
- Auto entriegelt - Auto "klackt" - Juice Booster ist wieder auf Standby
- LED Auto grün
- ziehe Stecker aus (keine weiteren Reaktionen)
- Ladestand 80%
Morgen mit vor klimatisieren:
- Juice Booster Lauflicht
- ich nähere mich dem Auto - Auto bereitet sich vor - Juice Booster immer noch Lauflicht
- Auto entriegelt - Juice Booster immer noch Lauflicht
- LED Auto weiss - Juice Booster immer noch Lauflicht
- ziehe Ladestecker aus - Juice Booster schaltet Relais/Schütz
- Ladestand 81%
Leider kann ich auf meinem Parkplatz das Vorkonditionieren nicht starten, da das iPhone dort kein Mobile Empfang hat. Ich hätte gerne gesehen, was dort genau passiert...
Wie sieht dein IST-Zustand aus?
Tronity zeigt heute und gestern auch nur eine Ladung an. Das heisst wohl, dass am Morgen vor Abfahrt die Batterie nicht nochmals nachgeladen wurde, obwohl ich am vorkonditionieren war. Das Auto hat heute Morgen bei Abfahrt 81% angezeigt...
Danke euch. Die Betriebsanleitung vom Auto mit der LED Stati habe ich gelesen.
Das bedeutet wohl:
- Vorkonditionieren geschieht nicht über den JuiceBooster sondern über die Batterie
- Es liegen wohl 400VAC an den Buchsen (JB) jedoch fliesst kein Strom, da am Auto getrennt --> somit auch kein Problem, den Stecker auszustecken.
Also dass das Auto komplett entriegelt, wenn man sich nähert, ist mir neu. Es bereitet sich nur vor. Einmal auf öffnen drücken entriegelt bei mir den Port. Nicht zweimal. Auch wenn man an den Griff fasst bei Keyless Access.
Ich öffne das Auto und direkt klackt es im Auto, das die Ladung unterbricht. Die Wallbox klackt auch direkt. Hinschauen kann ich aber nicht.
Im ersten Abschnitt stimmt alles, wie du geschrieben hast - hab ich etwas schwammig beschrieben. Ich dachte auch, dass ich 2x drücken muss, dass das Ladekabel entriegelt
Wenn ich am vordonditionieren bin, klackt es eben nicht. Durch dieses Verhalten habe ich das Gefühl, dass noch Strom fliesst, während ich den Stecker ziehe. Grundsätzlich wäre das etwas gefährlich - dann hätte ich ja noch die 400V auf dem Stecker (Auto-Seite), falls er wirklich nicht trennen sollte. Das zu testen habe ich etwas angst
Das muss nicht heißen, dass wirklich Ladestrom fließt. Das Auto meldet vielleicht kein Ladeende (villeicht Ladepause?), zieht aber keinen Storm mehr.
Wenn der Stecker am Auto entriegelt ist, fließt normalerweise kein Strom mehr ... außer es ist was kaputt ...
Aber wenn das Auto am Lader hängt, sollte es ja darüber vorkonditioniert werden, oder sehe ich das falsch?
Ich habe selbes auch, wenn ich den Juice Booster am Abend einstecke und das Laden nicht direkt starte. Der Juice Booster zeigt ein lauflicht an, während das auto anzeigt, dass nicht geladen wird. Wird dann einfach der Batteriestand gehalten?!
glaub ich nicht.
Was genau zeigt der Juice Booster denn an?
Ein Lauflicht - was bedeutet, dass das Auto geladen wird
Hallo zusammen,
Bei den aktuellen Temperaturen aktiviere ich jeweils die Klimatisierung, wenn das Auto über die Nacht eingesteckt ist.
Nun ist mir aufgefallen, dass Strom fliesst, während ich den Stecker rausziehe. Gibt es eine Möglichkeit, den Stromfluss auf eine saubere (und unkomplizierte) Art zu trennen?
Folgende Situation:
- ich nähere mich dem Auto --> Auto entriegelt
- ich drücke 2x den Öffnen Knopf auf der Fernbedienung --> Ladeport entriegelt sich
--> an meinem Juice Booster sehe ich, dass noch Strom fliesst
- Ich ziehe den Stecker aus dem Fahrzeug --> Relais / Schütz im Juice Booster schaltet
Ich bekomme monatliche eine "Danke-Email" von VW das ich den Vertrag verlängert habe.....ohne das ich etwas gemacht hätte
Du hast auch den Free Tarif?
Läuft bei euch auch jeden Monat der Tarif wieder ab?
Ich nutze den "Free Tarif". Nun muss ich jeden Monat meine Rechnungsdaten neu eingeben und wieder mit der Ladekarte verknüpfen. Ist das normal? Es ist ausgewählt, dass sich der Tarif automatisch verlängert.
Ich benötige die Karte eigentlich nie, da ich immer zu Hause lade. Wenn ich die Karte jedoch mal brauche, wäre ich froh, wenn sie auch funktioniert...
Bei einer größeren Runde heute mit vielen Unebenheiten war tatsächlich komplette Stille vom Dach.
Das Problem scheint wohl in einigen Fällen einfach Schmutz unter der Gummilippe zu sein.
Bin gespannt, ob bzw wie lange das so bleibt.
Hab's teilweise nach der Wagenwäsche aber auch zwischendurch einfach aufgesprüht.
Quasi von außen an die Gummilippe von der Glasdacheinfassung. (nicht von innen)
Ich kann's nur immer wieder empfehlen, siehe Foto.
Einfach entlang der Gummidichtung einsprühen und ihr habt 1/4-1/2 Jahr eure Ruhe.
War bislang schon 2 x deswegen im AH, das knarzen/knirschen kam immer wieder.
Hast du zuerst geputzt oder einfach eingesprüht? Ich gehe davon aus, dass du mit diesem Dosierer (weiss nicht wie das rote Ding heisst ) unter die Dichtung gefahren bist?
Bei einer größeren Runde heute mit vielen Unebenheiten war tatsächlich komplette Stille vom Dach.
Das Problem scheint wohl in einigen Fällen einfach Schmutz unter der Gummilippe zu sein.
Bin gespannt, ob bzw wie lange das so bleibt.
Guter Input.
Jetzt bei Regen knarzt es tatsächlich nicht mehr. Letzte Woche bei um die 8°C und Trockenheits hat es wie wahnsinnug geknarzt.
Mein ID.3 hat noch Garantie - deshalb habe ich nur bedingt Lust, das selber zu machen. Aber jedes Jahr in die Werkstatt dafür ist auch etwas mühsam.
Also bei mir ist es definitiv das dach…man hört richtig wie sich alles verzieht..,
Das rücksitzklappern hatte ich auch schon…mein id3 ist allgemein etwas klapprig 
…
Gibt es da allgemein irgendwelche infos?
Bei meinem id3 ist es jetzt bei kälteren Temperaturen wieder katastrophal…
