Interessanter Ansatz! Interessanter Artikel!
Mea Culpa, sollte ich es übersehen/überlesen haben:
Basiert der Speicher auf Lithium-Ionen-Batterien oder LiFePO4?
Einen Speicher aus Li-Ion-Zellen würde ich mir persönlich nicht in den Keller stellen. Das die Zellen gebraucht und rekonfektioniert sind, macht es sicherlich nicht besser, egal wie gut die im Vorfeld getestet und sortiert wurden.
Bei LiFePO4 hätte ich weniger Bedenken.
Zuerst meinte man dass ich ja die We Charge Karte auch für die Wallbox benutzen könnte. Ich wies dann daraufhin dass die zwei mir zugesendete Elli Karten aber nur explizit für Wallboxen gehen würden und nicht auch zum Laden an normalen Ladestation. Dann würde es mich wundern wenn dies bei den VW We Charge Karten anders wäre.
Ich habe mir von Elli nun schon mehrfach Karten für Elli als auch VW WeCharge zuschicken lassen. Man kann zwar in der Elli-App nur Elli-Karten und in der Volkswagen-App nur VW-Karten für das Laden an der eigenen Wallbox konfigurieren, dieselben Karten können aber auch jeweils für das öffentliche Laden im Elli- bzw. WeCharge-Verbund genutzt werden.
Ich kenne keine Karten, die nur an der eigenen Elli-Wallbox genutzt werden kann. Aber vielleicht ist das jetzt anders.
Was ich will: jegliche RFID-Karten als Zugangskontrolle nutzen können!
die Anhängerkupplung für den ID3 von Mister Dotcom ist ab sofort verfügbar:
Ach schade, noch nicht für die große Batterie.
ZitatAktuell verfügbar für die Ausführungen mit Batteriegrößen 45kwh und 58kwh.
Für den großen Akku mit 77kwh arbeiten wir derzeit zusammen mit dem TÜV noch an einer Lösung.
Ein Freund von mir hat sie gerade im T-Roc eingebaut bzw. dann lassen. Er ist handwerklich richtig gut, meinte aber, dass die originale Verkleidung abzubekommen noch ok war, man aber beim Einbauen der FitcamX schon wissen muss was man macht. Braucht Kraft und Fingerspitzengefühl. Wenn man in der Karosserie bei einer VW-Werkstatt ist, weiß man wo und wie man drücken muss, damit die kleinen Nasen nicht direkt das Zeitliche segnen. Für die war das dann ne Sache von 2min auf Kulanz... Bei zwei linken Hängen würde ich in der Werkstatt fragen, das sollte schnell gehen und auch preislich überschaubar sein.
Ich bin nicht ganz ungeschickt, aber auch nicht super geschickt. Manchmal auch ein gefährlicher Handwerker. 
Die Verkleidung am ID.3 ging problemlos ab. Das einzige Problem war, den Stecker des Regensensors zu trennen. Der saß schon echt fest.
Der Zusammenbau war dann kein Problem.
Ich lade außer im Urlaub ausschliesslich an der heimischen Wallbox. Das Typ2-Ladekabel habe ich trotzdem immer dabei. Frisst ja kaum Brot und ist bei mir leidlich gut an der Seite in einer Tasche verstaut.
Ich habe die FitCamX für den ID.3 im Einsatz. Die Videoqualität scheint mir nicht so beeindruckend zu sein, wie die Werbung suggeriert, aber gut genug.
Mich hat die Integration überzeugt. Kein gebastel, kein strippenziehen, kein gewurschtel.
Für unser anderes Auto gibt es leider keine solche Lösung, sonst hätte ich das dort auch so umgesetzt.
Hast Du einen Adapter für die Steckdose? Sonst läuft der Ladeziegel ohne PE und geht auf Störung.
IMHO funktioniert der VW Notlader nicht in einem Netz ohne Erdung.
Wie sieht denn dieser Adapter für die Steckdose aus? Wie funktioniert der?
Ich hatte aus dem Grund letztes Jahr in Norwegen den go-eCharger dabei, bei dem man die Erdungsprüfung deaktivieren kann.
Nachdem ich seit gestern nun auch meinen ID.3 habe, wird mir selbiger in der "Volkswagen" App bisher nur als "Symbolbild" angezeigt.
Neuinstalltion der App hat auch nicht geholfen. Vielleicht haben sie noch keine Fotos von den Facelift-Modellen für die App gemacht?
Hat jemand mit Facelift zufällig das gleiche Problem?
Mein schwarzer ID.3 wurde dauerhaft weiß dargestellt. Ich habs lange ignoriert aber irgendwann habe ich dann den WeConnect Support angeschrieben. Nach dem Standardreflex des Supports ("Have you tried switching it off and on again" "Installieren Sie WeConnect ID neu") hat man sich dann doch bewegt und das serverseitig korrigiert.
Alles nicht wirklich wichtig aber so ists jetzt schöner
Ganz blöd gesagt: Wie wäre es mit Spiegel ausklappen?
Aus dem Grund werden z.B. die Seiten in der Übersicht auch verdunkelt und du scheinst ja aus der Garage zu fahren.
Hah, das wäre fast zu logisch! Mist!
Das probiere ich aus!
Nur Busruhe wird da helfen. Hatte das beim alten ID4 auch mal.
Hat leider nicht geholfen. Ist mir bereits letzte Woche aufgefallen. Hab heute nochmal das Entertainment-System neu gestartet.
Werde morgen nochmal schauen, ansonsten gibts leider wieder einen Besuch in der Werkstatt.
Hat jemand eine Idee, wie man die gespiegelte Kamerabilder der Seiten korrigiert?
Busruhe und Neustart des Entertainment-Systems hat nicht geholfen.
st mir aufgefallen, nachdem in der Werkstatt das Tagfahrlicht getauscht wurde. Muss aber nicht damit zusammen hängen.
Jap. Es geht einfach nur schwer - ansonsten ist das jetzt nicht so wild. Danach unbedingt die Tüllen prüfen - ggf. tauschen. Dazu natürlich auch die ganzen Bügel. Und Kabel beachten! (Siehe Anleitung oben).
siduenho sorry, ich muss nochmal nachhaken, bevor ich etwas bei mir kaputt mache:
In der Anleitung (PDF, Seite 214/215) steht nichts von Kabeln, die zu entfernen sind.
Gibt es Stecker, die getrennt werden müssen, bevor man die Sitzbank ganz rausnehmen kann?
kurze Fragen:
- wo verstaut ihr eure Einkaufschips? Im Schlitz der Mittelablage (ganz vorn) scheint man die Chips zu versenken.
Das ist meine Lösung basierend auf einem Design von https://www.printables.com/de/model/288234-vw-id3-usb-cable-management
Taster für ein Garagentor von Hörmann, 2 Einkaufschips und eine Kabeldurchführung.
Besteht aus 3 Teilen. Die STL kann ich bei Bedarf bereitstellen
Vielleicht könntest Du in ein bis zwei Sätzen ganz kurz beschreiben, wo das Problem liegt?
Spoiler: viele Warnwesten reflektieren das Licht nicht gut genug ("Der Warnwesten-Skandal").
