ID.7 Reichweite Theorie und Praxis

Zitat von Sunshine

Dieser Test sagt nur etwas über die Abweichung bei diesen Temperaturen und mit diesem Auto.

Das ist schon klar, beispielsweise beim Tesla aber nicht anders. Abgesehen davon ist es ja nicht der erste Test, der diese Abweichung darstellt.

Aber auch egal. Momentan fahre ich einen Citroen C5 Aircross als Hybrid und die Abweichung ist, zumindest im Winter, noch viel drastischer. Sowohl was den Strom- als auch den Benzinverbrauch angeht.

Der Verbrauch ist ja auch nicht die einzige Grundlage, sich für oder gegen ein Auto zu entscheiden.

Zitat von Rhywden

Sicher, dass das nicht andersherum ist? Je größer der Radius, desto größer die Auflagefläche und damit auch der Rollwiderstand. Wer den Verbrauch eines Autos minimieren will, der wählt kleine Räder.

Ich kann nur sagen, was im Konfigurator steht:

19 Zoll: 546 km

20 Zoll: 535 km

21 Zoll: 543 km

jeweils sonst nichts geändert beim Pro (blaues Bild). Vielleicht haben die 21er andere Reifen.

Übrigens sind die 19'' nicht wirklich kleiner als 21'', denn diese Angaben sind Felgendurchmesser in Zoll. Reifen mit größeren Felgendurchmesser haben dann weniger Gummi herum.

siehe z.B. https://www.oponeo.de/blog/reifengrosse

Zitat von ID3_Pro_S

Übrigens sind die 19'' nicht wirklich kleiner als 21'', denn diese Angaben sind Felgendurchmesser in Zoll. Reifen mit größeren Felgendurchmesser haben dann weniger Gummi herum.

Die sind "härter". mit weniger Gummi. Vielleicht....

Am optimalsten wären große "schmale" harte Räder.

Hatte man beim i3 probiert. Tesla auch anfangs.

Sind aber nicht komfortabel fahrbar.

Bei der Probefahrt mit dem ID.3 hatten wir 20'' Reifen und die waren uns etwas zu hart, daher haben wir mit 19'' bestellt und das fühlt sich besser an.

Beim Audi etron fahre ich derzeit im Winter mit 255/55 R19 und im Sommer wieder mit 265/45 R21. Die Sommerreifen sind wegen dem wenigeren Gummi deutlich härter, bei gleicher Fahrwerkseinstellung (drive select).

Zitat von Sunshine

Ich kann nur sagen, was im Konfigurator steht:

19 Zoll: 546 km

20 Zoll: 535 km

21 Zoll: 543 km

jeweils sonst nichts geändert beim Pro (blaues Bild). Vielleicht haben die 21er andere Reifen.

Ja, ich weiß auch nicht, was die da für Mondwerte nehmen.

Außer dem Rollwiderstand gibt es auch eine Vielzahl aerodynamischer Einflussfaktoren:

- Form der Felge (offener/geschlossener Stern)

- Form der Reifen = schmalere "Ballonreifen" sind viel besser als breitere, welche an den Flanken eher "eckig" sind.

Zitat von ID.3besteKarre

Die 621 km Reichweite sind ja als kombinierte Reichweite angegeben und nicht mit dauerhaft 110-130 km/h auf der Autobahn.

Ich würde schätzen, dass man im Sommer bei 25°C mit ausgeschalteter Klimaanlage 600 km in der Stadt schaffen könnte.

Das wird auch so sein.Mein ID 4 1,Edition schafft im Sommer ab 20 grad Außentemp die WLtp immer in der Stadt .Und im Umland ohne viel Stop &Go sogar noch mehr.Also gaaanz ruhig was die Verbräuche angeht.

Zitat von martin-37

Supertest 2024: Die tatsächliche Reichweite von 11 Elektroautos (insideevs.de)

Ich habe mir den Test auch mal angesehen. So wie es auf den Bilder aussieht steht das Model 3 auf den 18" Aero-Felgen mit WLTP 678km und der ID.7 auf den 20" Sport-Reifen mit WLTP 565km.

Wenn ich die Testergebnisse mit dem WLTP inkl. Reifen vergleiche sieht es so aus:
Model 3 18" - Test 489km - WLTP 678km = -28%
ID.7 20" Sport - Test 400km - WLTP 565km = -29%
Somit denke ich, dass wenn beide mit 19" Fahren würden, der Unterschied nicht so groß ist.

Zitat von Guilty

Auch wenn es müßig ist und bei vielen einfach nur zu weiteren Beißreflexen führt.

Die immer wiederkehrende Aussage zur "Verbrauchslüge der Hersteller" ist, wenn man sich nur mal 5 min mit dem Thema beschäftigen würde, einfach Quatsch. Sorry, dass muss ich leider so deutlich sagen.

Die Hersteller prüfen nach einem gesetzlich vorgeschriebenen Prüfrahmen und Testprozedur. Das sie da natürlich auch Lobbyarbeit geleistet haben, liegt in der Natur der Sache. Und das dieses Verfahren nicht jedes einzelne Menschlein mit seiner eigene Bedürfnissen auf dieser Welt abbilden kann, sollte auch klar sein.

Ich hatte das schon mal an anderer Stelle geschrieben. Pedro in Südspanien erreicht viel einfacher die Werte, als Kufi aus dem Landkreis E... oder erst recht der wackere Ole aus dem verschneiten Nord-Norwegen. Man muss halt nur wissen, dass es so ist. WLTP ist schon besser als NEFZ, aber auch nicht die eierlegende Wollmilchsau.

Natürlich hat das Verfahren Schwächen. Beim BEV gibt es zum Beispiel (aktuell) nur Prüftemperatur 23°, beim Verbrenner gibt es immerhin einen Korrekturfaktor, der den Verbrauch auf das Niveau von 14° anhebt (Ambient Temperature Correction Test, wen es interessiert). Und man mag es kaum glauben, die Jahresdurschnitttemperatur in Europa liegt bei 14°. Verrückt, oder? Haben die sich dabei vielleicht was gedacht oder ist das nur ein Zufall weil ja alle nur im Sinn haben, die Verbraucher mit der "Verbrauchslüge" zu täuschen?

So sind auch die prozentual stärker abweichenden Verbräuche zur Herstellerangabe als beim Verbrenner zumindest zum Teil erklärbar. Gerade wenn die Temperaturen fallen, wird da der Unterschied leider sehr deutlich. Vielleicht lässt sich ja die EU-Kommission dahingehend was einfallen, und bringt so was in der Art auch für die BEV´s. von mir aus pauschal 10% on top. Dann freut man sich, dass man im Sommer den Wert unterbietet und im Winter ist die Trauer nicht ganz so groß.

Ich persönlich brauche das nicht, weil ich es einordnen kann. Ich akzeptiere aktuell einen Verbrauch von gut 35 kw/h mit Ladeverlusten, Vorheizen und meinem Superkurzstreckenprofil (60% der Fahrten < 5 km) Und nein, ich will da nicht auf das Vorheizen und Heizen während der Fahrt verzichten. Ich hab es mal getestet. Ohne Vorheizen. Mit Heizung 47 kw/h bei 4 km und 0° und 22 kw/h ohne Heizung. bei -10° 65 Kw/h und 30kw/h Durschnittsverbrauch. Mehr als WLTP? Klar! Mir egal. Aber sowas von, weil ich die Angaben ein ordnen kann, ohne gleich "Sodom und Gomorra" zu schreien.

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Bei einer Fahrt unter 5km kann man doch laufen oder mit den Rad fahren. Oder ist es die Fahrbahn?

Zitat von Pattuscheck

Bei einer Fahrt unter 5km kann man doch laufen oder mit den Rad fahren. Oder ist es die Fahrbahn?

Im Winter bei Minusgraden und bei Regen!!! Und wenn du noch Frühschicht hast um 6 Uhr.Ich laufe da nicht und mit dem Fahrrad schon gar nicht.

Da fahre ich doch lieber mit dem BEV vorgeheizt die 5KM zur Arbeit

Zitat von icke1963

Im Winter bei Minusgraden und bei Regen!!! Und wenn du noch Frühschicht hast um 6 Uhr.Ich laufe da nicht und mit dem Fahrrad schon gar nicht.

Da fahre ich doch lieber mit dem BEV vorgeheizt die 5KM zur Arbeit

🫣 Das ist aber faul.

Zitat von Pattuscheck

🫣 Das ist aber faul.

Was für dich Faulheit ist, ist für manche Menschen einfach ein Komfortaspekt.

Aber wenn du gern den die Einkäufe für eine 4-köpfige Familie gern mit 2 kleinen Kindern 2,5 km nach Hause schleppen möchtest (2x die Woche). Oder die 6x20kg Rindenmulch 3 km aus den Baumarkt ganz lässig schulterst (oder die Frau mal wieder bei Pflanzenkölle ausrastet ;-)) . Oder mit oben genannten Kindern 1 mal im Monat 2 km zur Bibliothek wanderst und sie sich mal wieder 20 Bücher ausleihen. Oder die Kinder 2km zur Schule/Kita bringen möchte, bei -12° am frühen Morgen.

Kann man alles machen. Wenn man sonst keine anderen Hobbies hat ;-).

Ich für meinen Teil wäge da schon zwischen Aufwand und Nutzen ab. Gerade die Sachen mit den Kids gehen bei halbwegs anständigen Wetter auch gtern zu Fuß oder Fahrrad, aber nicht bei jedem Wetter und bei jeden Tag. Diese Entscheidungshoheit nehme ich mir schon und manchmal zieht halt einfach der Spruch: "Alles was weiter als der Schatten des Autos ist, wird gefahren". Gerade mit dem BEV ohne erhöhte Kaltstartemission, und ganz ohne schlechtes Gewissen. Für dich Faul, für mich was ganz anderes

Zitat von Pattuscheck

🫣 Das ist aber faul.

Na, es gibt ja auch andere Fälle. Meine stark gehbehinderte Frau bewegt sich außerhalb des Hauses bei allen Strecken über 5m mit ihrem kleinen Elektrodreirad, weil es anders nicht ginge. Da sind wohl auch 5km mit dem Auto (so kurze Strecken fahren wir allerdings selten) dann auch nicht "faul". Im Haus ein Treppenlift und ein Stuhl mit Rollen.

Zitat von Pattuscheck

🫣 Das ist aber faul.

Was hat diese (zumindest in meinen Augen teilweise diskrimminierende) Aussage mit dem Verbrauch des ID.7 zu tun? 🤔 Ich denke, dass die obigen Reaktionen dies verdeutlichen!