Die Lauch-Editionen sind auf der VW-Homepage nicht mehr sichtbar. Die Leasing-Raten war wirklich sehr gut. Mein Händler meinte auch, ich muss schnell sein. Er meinte aber auch, dass die regulären Leasing-Raten zu teuer sind.
Bin jetzt gespannt, wie sich die Leasing-Raten entwickeln, wenn es die Lauch-Editionen nicht mehr gibt. Einfach mal 100€ mehr pro Monat zahle ich sicher nicht.
Wer ist eigentlich DE*GCE? Die sind im teuersten Tarif mit 49ct./kWh günstiger als die Premium-Partner.
Das ist die Volkswagen Group Charging GmbH. z.B. bei VW Händler.
Unter iOS 2.37.0 sehe ich zum erstem mal, dass jetzt Öffnungszeiten angezeigt werden. Gute Verbesserung.
Bei Android 3.19.1 sehe ich diese noch nicht.
Antwort von VW:
Hallo, vielen Dank für Ihre Anfrage.
Aufgrund von Serverstörungen kommt es aktuell zu Ausfällen.
Wir arbeiten bereits mit Hochdruck an einer Lösung, damit Sie die Dienste in Kürze wieder wie gewohnt nutzen können. Für die entstandenen Unannehmlichkeiten möchten wir uns bei Ihnen vielmals entschuldigen und hoffen auf Ihr Verständnis.
das ist noch neu: Erweitert wird der „Park Assist Plus“ um eine Remote-Funktion für das fernbediente Parken per Smartphone-App.
Soundsystem wird auch erwähnt im Artikel
Die leicht geringere Reichweite kommt vermutlich durch die neue Seriensetzung von jetzt 20", oder?
potentialfreiem Kontakt reicht aus, wenn man fix auf 4,2kW schalten möchte. Wenn man eine PV-Anlage hat, oder mehrere §14a-Geräte, kann ein EMS sinnvoll sein.
Allerdings wird es bei mir so sein, dass ich dann, wenn mal geschaltet wird, eh nicht lade, weil da der Strom sicher sehr teuer ist. Somit würde mir auch trotz PV-Anlage und Wärmepumpe ein potentialfreier Kontakt ausreichen.
Sorry, da habe ich mich unklar ausgedrückt:
der neue Valentine-ID3 ist bestellt und kommt bald, in die Garage muss erstmalig Strom gelegt werden und auch eine neue Box installiert werden, da habe ich bisher keine Box installiert....daher meine Frage.
Hier gibt es eine Filterbarkeit nach "steuerbar nach §14a": https://www.mobilityhouse.com/de_de/ladestationen.html
Bei mir ist heute auch OUA8_01 angekommen. Lief sauber durch. Kein Ruck festgestellt beim fahren. Es gab auch diesmal keine Fehlermeldungen.
Ich habe mit OBDeleven die Softwarestände ausgelesen.
Es wurde wie beschrieben der Pulswechselrichter aktualisiert (Adresse 51): von Version 6044 ging es auf 6045.
Zur Info noch: OUI3 habe ich am 16.02.24 installiert.
- Version 3.4
- OTA 3.4.1 (OUI3*)
- ID.3 OUI3
Hi, ich hatte bei meinem ID.3 mit Version 3.4 das Update OUI3. Dort wurde analog zum OUG5 nur das Steuergerät ICAS1 von 0292 auf 0299 aktualisiert.
Es ist wohl die erwartete max. Ladeleistung. Die ist physikalisch nicht unter allen Umgebungsbedingungen möglich.
VW kann und hat keine Ladeleistung von 120 kW unter allen Bedingungen versprochen.
Ja, und VW ist da mit dem kleingedruckten bestimmt auf der sicheren Seite. Aber trotzdem hat der Kunde Frust und der Händler viel Aufwand/Ärger. Musste z.B. schon den Fehlerspeicher auslesen und hat das Problem nach WOB gemeldet.
Ich möchte auch noch was loswerden zum Thema Vorkonditionierung. Wenn VW das nicht mehr nachliefert in die 3.x Fahrzeuge wird sehr viel Vertrauen bei den Bestandskunden verloren gehen. Die Foren usw. sind voll und VW hat jetzt schon viel Aufwand und Ärger damit.
Dazu mal noch eine Geschichte von meinem Nachbar: Er hat seit Dezember einen neuen ID.3 FL. Er war jetzt schon mehrfach auf Langstrecke und hatte noch nie über 60kW Ladeleistung. (Start SoC zwischen 20%-30%). Ich habe ihm das erklärt mit Batterietemperatur usw. Für Ihn völlig unverständlich, er war schon beim Händler und hat mit Wandlung gedroht, da die versprochene Ladeleistung und Ladezeit nicht eingehalten worden ist.
Was ich damit sagen will: Durch die fehlende Vorkonditionierung hat der Kunde viel Frust und VW Arbeit und Ärger.
Hallo zusammen,
bei meinem ID.3 mit Software 3.4 (Softwareverbund 10) ist heute das Update OUI3 ICAS1 for 3.4 angekommen.
Dauer 52 Min --> Lief ohne Probleme durch --> nur die App hat in der Zeit angezeigt, dass die Fahrertüre offen ist.
Habe dann mit ODBeleven die Steuergeräte ausgelesen.
Es wurde nur das Steuergerät ICAS1 von 0292 auf 0299 aktualisiert (Adressen 0019, 8123 und 8124)
Angezeigte Softwareversion im Auto ist weiterhin 3.2
Bei mir wird auch nichts angezeigt. Bzw. noch die alte Ansicht. Wer soll das schon wieder verstehen. Warum wird das nicht generell für alle angezeigt?
War bei mir gestern auch noch so. Heute ist der Schalter für OTA bei mir da. Vielleicht bei Dir auch?
Warum das nicht bei allen gleichzeitig kommt verstehe ich auch nicht.
Ich habe mir den Test auch mal angesehen. So wie es auf den Bilder aussieht steht das Model 3 auf den 18" Aero-Felgen mit WLTP 678km und der ID.7 auf den 20" Sport-Reifen mit WLTP 565km.
Wenn ich die Testergebnisse mit dem WLTP inkl. Reifen vergleiche sieht es so aus:
Model 3 18" - Test 489km - WLTP 678km = -28%
ID.7 20" Sport - Test 400km - WLTP 565km = -29%
Somit denke ich, dass wenn beide mit 19" Fahren würden, der Unterschied nicht so groß ist.
