potentialfreiem Kontakt reicht aus, wenn man fix auf 4,2kW schalten möchte. Wenn man eine PV-Anlage hat, oder mehrere §14a-Geräte, kann ein EMS sinnvoll sein.
Allerdings wird es bei mir so sein, dass ich dann, wenn mal geschaltet wird, eh nicht lade, weil da der Strom sicher sehr teuer ist. Somit würde mir auch trotz PV-Anlage und Wärmepumpe ein potentialfreier Kontakt ausreichen.
Sorry, da habe ich mich unklar ausgedrückt:
der neue Valentine-ID3 ist bestellt und kommt bald, in die Garage muss erstmalig Strom gelegt werden und auch eine neue Box installiert werden, da habe ich bisher keine Box installiert....daher meine Frage.
Hier gibt es eine Filterbarkeit nach "steuerbar nach §14a": https://www.mobilityhouse.com/de_de/ladestationen.html
Bei mir ist heute auch OUA8_01 angekommen. Lief sauber durch. Kein Ruck festgestellt beim fahren. Es gab auch diesmal keine Fehlermeldungen.
Ich habe mit OBDeleven die Softwarestände ausgelesen.
Es wurde wie beschrieben der Pulswechselrichter aktualisiert (Adresse 51): von Version 6044 ging es auf 6045.
Zur Info noch: OUI3 habe ich am 16.02.24 installiert.
- Version 3.4
- OTA 3.4.1 (OUI3*)
- ID.3 OUI3
Hi, ich hatte bei meinem ID.3 mit Version 3.4 das Update OUI3. Dort wurde analog zum OUG5 nur das Steuergerät ICAS1 von 0292 auf 0299 aktualisiert.
Es ist wohl die erwartete max. Ladeleistung. Die ist physikalisch nicht unter allen Umgebungsbedingungen möglich.
VW kann und hat keine Ladeleistung von 120 kW unter allen Bedingungen versprochen.
Ja, und VW ist da mit dem kleingedruckten bestimmt auf der sicheren Seite. Aber trotzdem hat der Kunde Frust und der Händler viel Aufwand/Ärger. Musste z.B. schon den Fehlerspeicher auslesen und hat das Problem nach WOB gemeldet.
Ich möchte auch noch was loswerden zum Thema Vorkonditionierung. Wenn VW das nicht mehr nachliefert in die 3.x Fahrzeuge wird sehr viel Vertrauen bei den Bestandskunden verloren gehen. Die Foren usw. sind voll und VW hat jetzt schon viel Aufwand und Ärger damit.
Dazu mal noch eine Geschichte von meinem Nachbar: Er hat seit Dezember einen neuen ID.3 FL. Er war jetzt schon mehrfach auf Langstrecke und hatte noch nie über 60kW Ladeleistung. (Start SoC zwischen 20%-30%). Ich habe ihm das erklärt mit Batterietemperatur usw. Für Ihn völlig unverständlich, er war schon beim Händler und hat mit Wandlung gedroht, da die versprochene Ladeleistung und Ladezeit nicht eingehalten worden ist.
Was ich damit sagen will: Durch die fehlende Vorkonditionierung hat der Kunde viel Frust und VW Arbeit und Ärger.
Hallo zusammen,
bei meinem ID.3 mit Software 3.4 (Softwareverbund 10) ist heute das Update OUI3 ICAS1 for 3.4 angekommen.
Dauer 52 Min --> Lief ohne Probleme durch --> nur die App hat in der Zeit angezeigt, dass die Fahrertüre offen ist.
Habe dann mit ODBeleven die Steuergeräte ausgelesen.
Es wurde nur das Steuergerät ICAS1 von 0292 auf 0299 aktualisiert (Adressen 0019, 8123 und 8124)
Angezeigte Softwareversion im Auto ist weiterhin 3.2
Bei mir wird auch nichts angezeigt. Bzw. noch die alte Ansicht. Wer soll das schon wieder verstehen. Warum wird das nicht generell für alle angezeigt?
War bei mir gestern auch noch so. Heute ist der Schalter für OTA bei mir da. Vielleicht bei Dir auch?
Warum das nicht bei allen gleichzeitig kommt verstehe ich auch nicht.
Ich habe mir den Test auch mal angesehen. So wie es auf den Bilder aussieht steht das Model 3 auf den 18" Aero-Felgen mit WLTP 678km und der ID.7 auf den 20" Sport-Reifen mit WLTP 565km.
Wenn ich die Testergebnisse mit dem WLTP inkl. Reifen vergleiche sieht es so aus:
Model 3 18" - Test 489km - WLTP 678km = -28%
ID.7 20" Sport - Test 400km - WLTP 565km = -29%
Somit denke ich, dass wenn beide mit 19" Fahren würden, der Unterschied nicht so groß ist.
Erkläre mir doch bitte, warum du das machen willst?
Der Grund ist für mich: Aktuell spare ich durch den 2. Zähler mit Rundsteuerempfänger nur noch ca. 30€ pro Jahr. (2700 kWh Wärmestrom). Wenn ich Wechsel bekomme ich Pauschal aus Modul 1 160€ (Netze BW) und habe ab 2025 noch die Möglichkeit das Modul 3 mit den dynamischen Netzentgelten zu nehmen.
Kann man das auch für Anlagen, die vor dem 1.1.24 in Betrieb genommen wurden, beantragen?
160€ weniger Netzentgelte pro Jahr wäre mir eine steuerbare Verbrauchseinrichtung wert zumal ich bereits einen eigenen Stromzähler für die Wallbox habe.
ich habe es so verstanden: Wenn du vor dem 1.1.24 bereits eine steuerbare Verbrauchseinrichtung hattest, kannst du unter Beibehaltung der bisherigen Steuerungsmöglichkeit freiwillig in die neue Regelung wechseln. Bin 31.12.25 muss dann in die neue Steuerung gewechselt werden. Ein Rückwechselmöglichkeit gibt es dann aber nicht mehr.
Ich habe eine Wärmepumpe mit Rundsteuerempfänger und überlege auch zu Wechseln
Beschrieben ist das in der Beschlusskammer 6 unter 10.4. Vorzeitiger Wechsel von Bestandsanlagen in die netzorientierte Steuerung
Was bedeutet es, wenn ihr hier im Thema von "Softwareverbund x...." sprecht, bzw. welche Bedeutung hat dies? Ich kann dies im Infotainment nicht nachvollziehen und finde im web keine Info dazu.
Vielleicht kann jemand bei der Einordnung für meinen ID helfen?
Softwareverbund ist bei VW die offizielle Benennung der PR-Nummer bei Auslieferung. Unter myvolkswagen / zur Fahrzeugausstattung / kann über die DevTools (z.B. MS EDGE) die komplette Ausstattungsliste eingesehen werden. Bei mir steht dort Softwareverbund 10.
Softwareverbund 8 - Anzeige 3.2 - Auslieferung ab ca. Mitte 2022
Softwareverbund 10 - Anzeige trotzdem 3.2 - Auslieferung ab ca. Anfang 2023
Hallo, bei meinem ID.3 wird seit gestern auch "S-OTA-UPDATE ID.SOFTWARE 3.4.1 ICAS1" angezeigt. Es geht voran 
Ich habe Softwareverbund 10 mit Anzeige im Auto 3.2
Ich glaube man muss hier unterscheiden. Es gibt Fahrzeuge ab Werk mit Softwareverbund 8 und Softwareverbund 10
Beides wird im Auto als 3.2 angezeigt. Der Softwareverbund 10 denke ich, ist eigentlich 3.4
Ich vermute dieses OTA ist nur für Softwareverbund 10 (3.4)
Moin,
das Ladeguthaben eintragen funktioniert bei mir wieder seit dem letzten App Update unter Android. Vorher beendete sich die App immer unfreiwillig.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Hi, welche Android-Version hast du? Ich habe 3.2.0 und Ladeguthaben geht noch nicht. Ein Update im Playstore sehe ich noch nicht.
Mich würde zusätzlich der ID.Buzz Cargo interessieren. Überlege evtl. einen zu bestellen da wir hier in NRW noch eine extra Förderung auf Nutzfahrzeuge bekommen aber mit dem 10“ Display finde ich das schon etwas mickrig, besonders wenn man weiß was in aktuelle Modelle anderer Klassen verbaut wird.
ich gehe davon aus, dass irgendwann alle ID's nur noch die neuen Displays bekommen. Was man so hört, soll zuerst ID.4/5 umgestellt werden uns nächstes Jahr der ID.3. Wann der ID.Buzz kurzer Radstand inkl. Cargo umgestellt wird ???. Vielleicht wenn der lange Radstand in den Handel kommt? Der Zeitpunkt ist mir aber auch nicht bekannt.
