Beiträge von Pattuscheck

Zitat von BF21-E

Sehr interessante Diskussionsrunde gestern Abend im BR

Münchner Runde: https://www.ardmediathek.de/vi…4MTNfRjIwMjNXTzAxNzgxMkEw

Ein Herr Aiwanger zum fremdschämen:
7:26 - 8:12
22:00 - 23:45

Frau Sengl von Bündnis90/Die Grünen hat da gut gegengehalten.

Interessant auch die Meinungen/Aussagen von Herrn Huettl CEO Opel

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Ich kann mir wirklich solche Sendungen nicht mehr anschauen, wir deutschen tun uns so schwer bei minimalen Veränderungen. Ich habe mittlerweile es geschafft das meine halbe Fam + Verwandtschaft elektrisch fährt und alle sind begeistert. Wir verpennen so die Zukunft hier es nervt.

Zitat von oschni710

Nee natürlich nicht. Mir ging es um privat vs Gewerbe Leasing.

Da es mein erstes E-Auto ist wollte ich auf Nummer sicher gehen. Der Preisverfall für E-Autos ist aktuell deutlich höher als bei Verbrennern. Zusätzlich entwickelt sich die Betterietechnologie immer weiter. Ich wollte vermeiden irgendwann auf einem Fahrzeug sitzen zu Bleiben was ich dann schwer wieder los bekomme. Jetzt brauche ich mich um Nix zu kümmern. Die Lebensdauer des Akkus kann mir egal sein und nach 4 Jahren kommt der beim Händler auf den Hof und es wird irgend was neues bestellt.

Gibt halt viele Optionen aber das war für mich die aktuell sinnvollste.

Super für die Umwelt.

Zitat von greyID.3

Nach diesem Winter rubbeln/ ruckeln leider meine Bremsen ziemlich stark wenn ich rein mechanisch bremse. Habe ich eine Chance das ohne Werkstatt wegzubekommen? TÜV bekomme ich so mit Sicherheit nicht.

In letzter Zeit nehme ich öfter mal den Gang raus und bremse mit normalen Bremsdruck auf Autobahnabfahrten oder langen abfälligen Straßen. Scheint aber nicht besser zu werden

Ach ja und ich fahre in Zukunft nicht mehr B Modus, da gammeln mir die Bremsen zu schnell weg

Geht mir so ähnlich, ich fahre sehr vorrausschauend. Fahre fast nur im B-Modus oder mit ACC. Habe selbst auch das Problem mit dem Bremen, dass Sie jetzt unrund laufen. Ich bremse mittlerweile öfters mal im N Modus. Aber wenn die Scheiben 1x ein Schlag weg haben ist es vorbei.

Zitat von Bjoernie

Wenn er die fehlende Kommunikation meinen würde, wäre ich bei ihm. Habe ich ja selbst in etlichen Beiträgen kritisiert. Auch schon beim Kundensupport. Selbst die Homepage ist an der Stelle ja ein Desaster.

Der OTA Kampf ist einer Kampf von VW mit sich selbst und den Zulieferern. Das Basis System OTA funktioniert, bringt jedoch nichts wenn jemand fehlerhafte SW für die Updates liefert.

Das ist alles richtig nur uns als Kunden interessiert das ganze hinter den Kulissien ja eigentlich nicht. Das Produkt funktioniert leider nicht wie behauptet. Der Software Thread ist nicht um sonst mittlerweile über 1000 Seiten lang . Ich find`s nur Bedauerlich als Käufer wie VW das kommuniziert.

Zitat von Bjoernie

Sorry, aber was soll diese unqualifizierte Bashing Nachricht? Nein ich glaube nicht an den Weihnachtsmann

Aber im Gegensatz zu dir weiß ich wie OTA (VW Sprech ORU) funktioniert und warum es kein Update auf 5.0 gibt.

Wenn du ansatzweise Ahnung davon hättest, wüsstest du wie daneben diese Bemerkung hier ist "z.B. aufgrund von plötzlich ausfallender Internetverbindung während der Datenübertragung".

Aber ich immerhin insofern bei dir, das es kein Apple ist. Wobei du ein Auto auch nicht mit einem Apple Gerät vergleichen kann. Das zeugt dann wieder von deinem Wissensstand.

Sorry, wenn ich ein wenig angesäuert auf dein Posting reagiere. Aber da ist einfach alles drin falsch.

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Ja das wirkt wie Bashing gegen VW. Aber man muss Ihn trotzdem recht geben. VW kommuniziert einfach nix dazu. Mein ID3 wurde mit 3.0 ausgeliefert und VW hatte nie mit mir Kontakt aufgenommen wegen der Batteriemaßnahme oder 3.2 OTW. Und wir sind deutlich besser informiert wie der Durchschnitt bzw im Thema drin. Die OTA Story wird erst funktionieren wenn die neue Plattform und Caraid durch Rivian ersetzt ist.

Zitat von Traugottle

Ich mache mal ein Fallbeispiel: Ich gehe für zwei Monate auf Weltreise. Lasse meinen künftigen ID.3 bei 70 % SOC in der Garage stehen, ohne ihn über Typ 2 an meine Wallbox anzuschliessen. Wird dann das System die HW-Batterie automatisch auf 50 % leer saugen? Nachladen kann der ID ja dann nicht mehr, da ich das Typ 2-Kabel nicht angeschlossen habe. Die HW-Batterie wird aber weiterhin an Leistung verlieren, da z.B. auch die 12 V-Batterie damit in einem gesunden Zustand gehalten wird.

Vollkommen egal, ich hatte meinen auch 2 Monate stehen in der Garage. Internet ausgeschaltet und auf 50% geladen. Ich bin nach 2 Monaten wieder gekommen und es waren noch 50% drin.

Zitat von ID747

Die Mai Zahlen sind da.

Interessant: 88% sind gewerblich zugelassen worden.

Monat	Neuzulassungen ID.7
September 2023	31
Oktober 2023	181
November 2023	564
Dezember 2023	291
Januar 2024	142
Februar 2024	95
März 2024	258
April 2024	458
Mai 2024	475

Aber die Zahlen sind trotzdem unterirdisch 🥲.

Da bin ich bei dir. Ich denke die Priorität liegt bei VW gerade woanders auch wenn es VW gut tun würde sowas auf den Markt zu bringen. Die GTX Modelle sind alle wirklich ziemlich Spaß befreit. Elektrisch macht ein Ioniq5 N richtig Spaß und der kann auch was. Wenn 2027 der ID2 GTI kommt mit Frontantrieb und um die 250-300 PS wird es noch schwerer für VW.

Zitat von bdkraftwerk

Es wäre schön VW würde mal offenlegen, ob alle Fahrzeuge bei entsprechender Hardware (Wie ACC) dies im Shop bekommen.

Im Video bei VW im Forum heißt es ja wenn Hardware vorhanden auch ältere ID's. Warte jetzt 3,5 Jahre auf die ACC Aktivierung, erst wird man immer um Geduld gebeten, dann kommt nach 3 Jahren der In Car Shop und man kann Spiele installieren, das ist doch wohl mehr als ein Witz.

Wenn das jetzt ab 3.0 Factory möglich ist, kommt das auch mit 2.x????

Mein ID war mit 3.0 ab Werk ausgeliefert worden und ich konnte Anfang Januar dann im Shop ACC nachkaufen. Ich hoffe dir hilft die Info.

Zitat von Patrik

Macht doch mal halblang. Die WLTP-Reichweite, die West-Ost zitiert passt nur zur Pro S-Variante. Ungefähr 700 km bei der Limousine und 675 km beim Tourer.

Aber die WLTP Reichweite beim ID7 kann ich wirklich nicht glauben, dass würde ja bedeuten das er mit ca 12kWh unterwegs ist.

Zitat von kurtis.brown

4% sagt ja erstmal nichts aus.

Mit wieviel Prozent bist du gestartet? Wenn du mit 8 Prozent losgefahren bist, ist der Akku natürlich auch bei 4 Prozent kalt.

Wenn du mit 100Prozent gestartet bist, sollte bei 4 Prozent schon ordentlich was gehen. Auch ohne Jo-Jo fahren.

Mir sind diese Ladeprobleme die du schilderst völlig fremd.

Na von 50% auf 4% runtergefahren als Bespiel. Und im ID3 mit 58 Akku hast du im Winter oder Herbst nie ansatzweise gute Ladezeiten. Und du hast aber definitiv nicht den 58er Akku.

Zitat von tmid

Da brauchst du evtl. einen HPC, der einen höheren Strom liefern kann. Es gibt leider immer noch HPC die z.B. auf 125 A, 150 A oder 200 A beschränkt sind. Beim Pro sollten es schon mind. 300 A sind, für den Pro S 450 A.

Keine Ahnung was du meinst wenn ich an eine Ionity Ladestation fahre geh ich davon aus das die schnell lädt.

Zitat von Bercher

Üben, üben, üben...

Maximal Ladegeschwindigkeit schafft man bei dringenden Bedarf auch bei - 10 Grad Außentemperatur..

Bei allen Angaben wird, auch bei Chinesen, die optimale Ladesituation berücksichtigt.

Ich komme mit 4% am HPC Lader an und bei den jetzigen Temperaturen um die 0 Grad hab ich noch nie mehr wie 60-70 gehabt. Ich bin in ein Jahr ca 45.000km gefahren und wirklich nur wenn es warm war hatten ich über 100kw Ladeleistung.

Und wie schafft man bei -10 Grad die maximale Ladeleistung?

Zitat von Flanigen

Lol 30 Minuten um von 30% auf 80% zu kommen und dann noch der Preis…warum hat VW hier denn angst

Mein ID3 svhafft nur so selten die maximale Ladegschwindigkeit unter 15 Grad schaff ich Sie nie.

Zitat von Spooky74

Höchstgeschwindigkeit 200 km/h

reicht doch, auf der Landstraße macht Autofahren spaß und in Kurven und nicht gerade aus.

Zitat von Atommofa

Ich hab ACC heute zufällig gefunden, nachdem ich aus Frust nach einer Nachrüstlösung gesucht hatte. Zuerst dachte ich, dass es wieder nicht gehen wird, da man mir vor Monaten beim VW-Infotelefon keine Hoffnungen darauf gelassen hatte, da mein Auto mit SW 2.4 geliefert wurde und man mindestens serienmäßig SW 3.1 haben sollte.

ABER: Ich konnte es runterladen und es funktioniert!!! Fast 40tkm musste ich ohne Tempomat fahren, weil der damals nicht verfügbar war und das war eine krasse Umstellung nach einer halben Million Kilometern mit Tempomat.

Willkommen im Club! Ich hatte 3.0 ab Werk, ID3 und ja es hieß erst ab 3.1 geht das. Ich bin ca 45.000km gefahren ohne ACC und jetzt ist es ein Traum.