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Zitat von joernh

Moin zusammen, bin gerade auf dem Weg gen Norwegen und frage mich gerade warum zum Geier die Tesla SUC nicht bei mir im VW Navi als Ladestationen angezeigt werden. Hier gerade als Beispiel der SUC in Maribo Dänemark. Ich habe alles an Filtern aus. Trotzdem wird er mir nicht als Ladepunkt eingeplant.

Vielleicht wurde der Supercharger erst kürzlich für Fremdmarken geöffnet oder ist generell neu? In der VW App wird er mir gar nicht angezeigt, wohingegen einer hier um die Ecke korrekt angezeigt wird.

Zitat von joernh

Moin zusammen, bin gerade auf dem Weg gen Norwegen und frage mich gerade warum zum Geier die Tesla SUC nicht bei mir im VW Navi als Ladestationen angezeigt werden.

Guck mal in den Filtereinstellungen für Ladestationen.

Wenn ich die Schalter so einstelle, wie im Bild, werden mir auch SUC in der Planung berücksichtigt.

IMG_20230617_084033.jpg

Der Supercharger in Maribo ist brandneu. Der ist sicher noch nicht im Navi geführt. Auf GoingElectric wurde er erst Anfang des Monats hinzugefügt.

Die Supercharger wird man wohl manuell hinzufügen. Die Belegungsanzeige wird ja von Tesla auch nicht freigegeben.

Zitat von GTX-ler

Die haben dich hoffentlich nicht schräg angeschaut, wie du mit dem BEV auf die Fähre gefahren bist.

Nee alles gut

Zitat von GTX-ler

Ansonsten weiterhin gute Fahrt, und danke für deinen Bericht

Ich werde berichten. 3500km durch Norwegen. Das eird cool

Zitat von Patrik

Der Supercharger in Maribo ist brandneu. Der ist sicher noch nicht im Navi geführt. Auf GoingElectric wurde er erst Anfang des Monats hinzugefügt.

Die Supercharger wird man wohl manuell hinzufügen. Die Belegungsanzeige wird ja von Tesla auch nicht freigegeben.

Dann guck ich mir das Teil gleich mal an.

Zitat von joernh

Moin zusammen, bin gerade auf dem Weg gen Norwegen und frage mich gerade warum zum Geier die Tesla SUC nicht bei mir im VW Navi als Ladestationen angezeigt werden. Hier gerade als Beispiel der SUC in Maribo Dänemark. Ich habe alles an Filtern aus. Trotzdem wird er mir nicht als Ladepunkt eingeplant. Gesendet habe ich das Ziel per Volkswagen App. Funktionierte mit dem SUC Braak bei Hamburg ebenso nicht. Wenn ich den Punkt als Favorit mit Ladefunktion speicher dann wird er als Lademöglichkeit eingeplant.

Nebenbei kam Unterwegs dann noch mal wieder die Meldung "Gefahrenwarnehmung eingeschränkt" Car to X mal wieder deaktiviert und lässt sich natürlich auch nicht wieder einschalten. Mal sehen ob es gleich nach der Fähre wieder funktioniert.

Ich schätze das Norwegen wie Italien nicht komplett im Navi geladen ist. Erst bei Erreichen des Landes werden die Daten nachgeladen. Wenn irgendwelche Nebenstraßen gesucht werden können sie in D nicht vom Navi gefunden werden erst nach einiger Zeit im Zielland.

Zitat von joernh

Dann guck ich mir das Teil gleich mal an.

Riecht noch nach frischen Asphalt hier

20230729_085427.jpg

Zitat von siduenho

Wunder dich dann aber nicht, wenn dein Fahrzeug durch vorzeitige Alterung der 12V ggf. bei einem OTA Probleme machen könnte. Denn gerade beim OTA kann die 12V nicht dauerhaft aus der HV gestützt werden.

Warum sollte Ich mich wundern. Ist mir alles bekannt was alles womöglich wäre. Das Thema ist in der Vergangenheit oft genug hier im Forum angesprochen worden.

Zitat von horsty

Nach nun knapp 4000km ist mir nun ein weiteres Mal aufgefallen, dass die Scheibenwischer bei mir ein wenig über die Scheibe ruckeln. Die Wischerblätter scheinen ok, denn Schlieren gibt es nicht. Eher wie als ob zu wenig Wasser auf der Scheibe ist. Aber selbst bei "richtig nasser" Scheibe wirkt die Bewegung nicht flüssig. Als ob die Motoren zu schwach sind. Ist das generell so?

Was hilft ist, die Windschutzscheibe mal gründlich zu reinigen. Da hat sich der sogenannte Putzstein bewährt, damit bekommt man die Oberfläche schön glatt. Und keine Angst, er erzeugt keine Kratzer.

Vielleicht weiß ja einer eine plausible Antwort, damit ich nicht jedesmal einen Herzkasper bekomme...

Ich fahre mit Dauerpiepen und ohne Parkassi in meine enge Garage. Rechts bleiben mir nur ca. 5-8cm Platz zur Wand, damit ich mit ca.25cm Abstand zur linken Wand noch ohne athletische Übungen einigermaßen aussteigen kann.

Jetzt das Problem:

Fahre ich genau denselben Weg genau gerade aus wieder manuell zurück, also wieder ohne Parkassi aber mit Dauerpiepen, schlägt nach gefahrenem 1m die Zwangsbremse immer gnadenlos zu und ich bekomme jedesmal Schnappatmung. Nach dem Zwangsstopp kann ich ganz normal die restlichen 4m, mit dem gleichen, knappen Abstand zur Wand, aus der Garage herausfahren.

Gibt es dafür vielleicht eine Lösung Hausarzt und Kardiologe wollte ich jetzt nicht fragen...

Danke Euch.

Zitat von ICE

Vielleicht weiß ja einer eine plausible Antwort, damit ich nicht jedesmal einen Herzkasper bekomme...

Ich fahre mit Dauerpiepen und ohne Parkassi in meine enge Garage. Rechts bleiben mir nur ca. 5-8cm Platz zur Wand, damit ich mit ca.25cm Abstand zur linken Wand noch ohne athletische Übungen einigermaßen aussteigen kann.

Jetzt das Problem:

Fahre ich genau denselben Weg genau gerade aus wieder manuell zurück, also wieder ohne Parkassi aber mit Dauerpiepen, schlägt nach gefahrenem 1m die Zwangsbremse immer gnadenlos zu und ich bekomme jedesmal Schnappatmung. Nach dem Zwangsstopp kann ich ganz normal die restlichen 4m, mit dem gleichen, knappen Abstand zur Wand, aus der Garage herausfahren.

Gibt es dafür vielleicht eine Lösung Hausarzt und Kardiologe wollte ich jetzt nicht fragen...

Danke Euch.

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Langsamer rausfahren. Die Rangierbremse greift nur ab einer bestimmten Geschwindigkeit. Wenn man langsam genug fährt lässt einen das Auto auch mit Dauerwarnton in die Wand fahren, wenn man das möchte.

da würde mcih die Geschwindigkeit aber interesseieren!
hab ich jetzt schon 2 mal gehabt - und geschwindigkeit

Garagenausfahrt - liegt bei max 4 km/h

Zitat von siduenho

Wunder dich dann aber nicht, wenn dein Fahrzeug durch vorzeitige Alterung der 12V ggf. bei einem OTA Probleme machen könnte. Denn gerade beim OTA kann die 12V nicht dauerhaft aus der HV gestützt werden.

Das erscheint mir aber eine höchstens theoretische Gefahr. Die OTA-Updates von einzelnen Programmen und der Kartendaten benötigten nicht allzu viel Zeit und an mehr OTA glaube ich bei den derzeit ausgelieferten ID.4 Modellen eigentlich nicht mehr.

Zitat von ICE

....

Gibt es dafür vielleicht eine Lösung Hausarzt und Kardiologe wollte ich jetzt nicht fragen...

Danke Euch.

Also ich schalte bei mir die Einparkhilfe/Piepser aus damit das mit dem Anker nicht passiert.

Zitat von ID.3besteKarre

Langsamer rausfahren. Die Rangierbremse greift nur ab einer bestimmten Geschwindigkeit. Wenn man langsam genug fährt lässt einen das Auto auch mit Dauerwarnton in die Wand fahren, wenn man das möchte.

Ich fahre da weniger als Schrittgeschwindigkeit. Mehr als 3-4 km/h auf keinen Fall. Steht die Rangiergeschwindigkeit irgendwo geschrieben?

Trotzdem erstmal Danke.

Zitat von aRedRebell

Die OTA-Updates von einzelnen Programmen und der Kartendaten benötigten nicht allzu viel Zeit und an mehr OTA glaube ich bei den derzeit ausgelieferten ID.4 Modellen eigentlich nicht mehr.

Klick doch mal auf OTA. Da hast du einen Wiki Artikel dazu, der die verschiedenen Updatearten beschreibt (Web-Apps, Navi-Updates und Systemupdates). Ich rede natürlich nicht von den ersten beiden sondern von Systemupdates.

Fakt ist, bei Systemupdates (Installation starten über Verabschiedungsbildschirm+ Fahrzeug verriegeln) gibt es zwei Phasen: Mit HV-Stützung und ohne. Der ID kann aber nur bedingt erkennen, wie angeschlagen die 12V schon ist.

VW geht nicht von solchen Szenarien aus, wie es hier einige beschreiben.

Ob du persönlich glaubst, dass es keine OTAs mehr gibst ist dir überlassen. Mein Wissensstand ist da ein anderer. Ich sehe einige gute Indizien und aktuell laufen auch wöchentlich viele OTA Updates (Systemupdates) - und diese sind z.B. komplett ohne HV-Stützung.

Zitat von ICE

Fahre ich genau denselben Weg genau gerade aus wieder manuell zurück, also wieder ohne Parkassi aber mit Dauerpiepen, schlägt nach gefahrenem 1m die Zwangsbremse immer gnadenlos zu

Einfach ganz minimal die Bremse gedrückt halten. Mit gedrückter Bremse ist sie Rangierbremsfunktion aufgrund von Nutzerintetaltion nicht aktiv.