Die Lenkradschraube ist ab Werk mit Schraubensicherungslack beschichtet, kann man auch selbst drauf machen, z.B. Loctite blau
Beiträge von holsteiner
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Ok, dann ist ab MY24 anscheinend auch bei We Connect das Monatsabo verfügbar.
Sorry für die davor.
Warum? Meiner mit EZ 3/21 hat We Connect Plus noch bis 1/29 includiert. Finde ich besser als ein Monatsabo...
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Hochdruckreiniger...
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Die Idee ist zunächst mal nicht übel, aber bei näherer Betrachtung selbst wenn es kostenpflichtig ist, doch recht egoistisch. Weil dadurch Ladesäulen, in diesem Fall 45 Minuten, quasi unbenutzbar werden.
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Welchen hast du den genau? Zählt der einfach vorlaufend? Ich habe zwar jetzt schon den genannten (allerdings mit CEE und Schuko zu CEE Adapter) bestellt.
Nein, meiner Zählt nur den aktuellen Vorgang bis zum Abstecken an der Steckdose. Genau den Typ gibt es nicht mehr, ich habe das Ding schon seit 5 Jahren.
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Mein Chinaziegel hat nen eingebauten Stromzähler.
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Mein "Plus" läuft jetzt genau 5 Jahre und läuft erst im Januar 2029 aus. Ob ich es dann verlängere weiß ich noch nicht. Ich denke, man wird auch ohne gut klar kommen, evtl. mit ABRP-Premium. Kostet zwar auch, ist aber deutlich billiger und bietet ne Menge.
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Ich habe am Freitag auch das Update installiert. Seit gestern habe ich das Problem, dass die Bremse kurz vor dem Stillstand hart greift. Vorher war das nicht so.
Zusammenhang zum Update?
Wird so sein. Hatte gerade eben das Update und die erste Bremsung danach war erstaunlich hart.
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Ich fahre nahezu nie in der Stadt, also nur für Autobahn und (überwiegend) Landstraße seit 5 Jahren im Sommer 14,3kWh/100km und im Winter 19,2kWh/100km, Gesamtschnitt 15,7kWh/100km.
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Koppelstangen sind keine Raketentechnik, da kannst Du problemlos welche aus dem Zubehör nehmen.
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Ich würde ihn zur Reparatur nach Polen schicken. Dann hast Du ihn nach zwei Wochen zurück.
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Wenn du einen der vorhandenen 12V Threads benutzt hättest, dann hättest du schon viele Seiten darüber lesen können
Das war jetzt extrem hilfreich, danke!
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Ich weiß nicht, ob das hier schon mal angesprochen wurde:
Wenn ich mir die technischen Daten von EFB oder auch AGM Batterien ansehe, sehe ich, dass die zulässige Ladeendspannung für die von VW verbaute EFB Batterie bei 14,4 Volt liegt wie auch bei den normalen Blei-Säure Batterien. Die ID.Modelle laden aber mit harten 15,0 Volt.
Selbst eine AGM Batterie kann maximal nur 14,8 Volt vertragen.
Warum lädt VW mit so hohen Spannungen? Da dürfen wir uns nicht wundern, wenn die Batterien eine vergleichsweise geringe Lebensdauer haben.
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Dann willst du einen Reifen mit Akustikschaumstoff:
Falken E.Ziex hat den besten Rollwiderstand, der beste Reifen wäre der Hankook Ion Evo, der hat allerdings in der Dimension ein bisschen mehr Rollwiderstand. Mir wäre es das aber Wert, da man vom Hankook auch eine bessere Laufleistung erwarten kann.
Ich fahre den E.Ziex jetzt einen Sommer, kann aber keinen nenneswerten Lautstärkeunterschied zum serienmäßig aufgezogenen Bridgestone feststellen. Auch kommt mir der Verbrauch nicht weniger vor. Allerdings: Sollte er länge laufen als der Brückensteiner, wäre das ein Gewinn. Das kann ich aber erst in einigen Jahren sagen.
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Normalerweise stelle ich auf Kurzstrecken die Heizung aus (früher im Diesel musste ich auch erst 15km weit fahren bevor die Bude warm wurde), solange die Scheiben nicht beschlagen. Ansonsten auf Automatic, 20 oder 19°, Klimabüchse aus und den Lüfterregler sehr weit runter. Der Automaticmodus ist dann wieder aus, aber die Einstellung passt so. Sollten die Scheiben, was sehr selten vorkommt, mal beschlagen, drücke ich links am Amaturenbrett da wo die Lichtschalter sind,auf den Scheibenheizungsbutton und ratz fatz ist diese trocken.
