Ich zahle aktuell 33,06ct für den Grundversorgertarif bei der E.On. Mit der Vertragsbestätigung habe ich gleich ein Angebot für super günstigen Ökostromm zu 88ct pro kWh bekommen. Ich liebe automatisierte Protesse 😂
Denke dran, dass e.on Grundversorgung zum 1.3. um 20ct/kWh teurer wird. Ich habe schon gekündigt...
Hier nicht, allerdings war mein Wagen zum Update auch in der Werkstatt.
Ich hab mal eine Frage weil es ja einige Unterschiede Zwischen OBD Eleven gibt wenn man es mit IOS oder Android nutzt. Ich würde das mit IOS Nutzen kann man damit seine Programmierungen machen? Gurtwarner, Laneasist und Automatische Veriegelung will ich ändern. Man braucht Glaub ich das Gerät ein Jahr den Zugang und die Credits oder habe ich noch etwas übersehen?
Kann ich Dir nicht sagen, ich nutze Android und habe OBDeleven seit über zwei Jahren ohne was nachgekauft zu haben.
Also ich bin schon seit Jahren bei meiner Stadtwerke als Stromkunde. Die bieten auch eine Ladekarte an. Zahle genau den gleichen Strompreis wie zuhause an allen Ladesäulen in dem Netzverbund(Ladenetz.de) auf lang Strecke zahle ich sogar nur 35 Cent bei DC (150kw) da kann ich mich nicht beschweren oder was meint ihr dazu ?
Ich wünsche Dir, dass das noch lange so bleibt.
Alles anzeigenSehr interessanter Gesichtspunkt.
Jeh mehr Geld ich in den Netzausbau stecke, desto niedriger sind die Netzgebühren.
Anscheinend sind bei euch die Baukosten für das Netz und die Personalkosten für die Wartung deutlich niedriger.
Übrigens: das Netzentgelt macht ca. 22% vom Strompreis
Ich habs korrigiert, zu schnell abgeschickt.
Die Strompreise unterscheiden sich regional wegen stark unterschiedlicher Netzgebühren. So kostet Strom im Süddeutschland gut 5ct/kWh weniger als in Norddeutschland. Im Norden wird halt wesentlich mehr Geld in den Netzausbau gesteckt als im Süden.
Und dann unterscheiden sich die Preise auch noch je nachdem wann der Vertrag für wie lange abgeschlossen wurde.
Ich habe jetzt zweimal nacheinander den Anbieter gewechselt, zum 1.1. sollte der Preis von 29ct auf 52ct hoch gehen, bin dann in die Grundversorgung für 33ct gewechselt, die haben jetzt zum 1.3. auf 53ct erhöht, nun wechsle ich zum nächsten Anbieter für 39ct mit 12 monatiger Bindung. Ist aber ein reines Lotteriespiel, mal sehen, wo es dann hin geht.
ein OBDeleven kann das (und etliches andere noch). Vielleicht findet sich ja jemand in Deiner Nähe, der das erledigen kann.
Schaut Euch mal auf Youtube die Vergleichsfahrten des "ecofahrer" an, der fährt immer seine "Normstrecke", und schafft vergleichbare Werte.
…. wozu sollte ich denn tun. U schwankt mal locker bei uns um 15V, d.h. die Messung von nur I bringt mir doch rein garnichts. Wenn ich schon messe, dann die Leistung mit einer korrekten Spannung. Ob das shelly ohne Spannung überhaupt einen Strom anzeigt, hab ich noch nie probiert, der Nutzer erschliesst sich mir nicht.
Ich betreibe ein Shelly EM (einphasig) um die Leistungsaufnahme meiner Wärmepumpe zu messen. Übrigens sehr genau. Dazu muss das Teil mit seinen Spannungsanschlüssen an der selben Phase angeschlossen werden wie der Verbraucher, der induktive Stromabnehmer wird dann über die Leitung geclipst. Shelly ohne Anschluss an die Spannung funktioniert natürlich nicht.
So eine Luft-Wasser-Wärmepumpe dürfte im Fahrzeug wegen der kleinen Kondensatorflächen kaum über einen COP (coeffizient of power) von 2 hinaus arbeiten. Das heißt im Idealfall werden aus einer kWh Strom 2kWh Wärme. Da das aber nicht genügt, um den Fahrzeuginnenraum warm zu bekommen, muss beim Kaltstart zunächst mal herkömmlich mit der Widerstandsheizung gearbeitet werden. Deswegen nützt die Wärmepumpe erst bei längeren Strecken...
Um nen Schnitt von 111km/h zu erreichen musst Du aber wissen, wo das Gaspedal ist! 
So ist es. Die Luft wird so dicht wie möglich am Fahrzeug vorbei geführt. Nur so gibts nen guten Windwiderstandsbeiwert.
Also nur wenn man den ID3 als reines Winterauto nutzt.
Ich habe "Winterkilometer" geschrieben...
