Beiträge von ICE

Zitat von akkuhalbvoll

Moin Moin,

entscheidend f. d. Verbrauch ist auch d Luftdruck i. d. Reifen.

Unbeladen steht bei mir 2.5 Bar in der BSäule.

Bin fast geneigt rundum 2.7 zu fahren. Wenn der comfort dann noch passt.

Was spricht dagegen, wenn Du 2,7bar fahren willst? Ich fahre schon von Beginn an, also ca.9000km, mit 2,8bar in meinem ID.3. Alle vier Reifen haben ein unauffälliges Profilbild. Vollkommen gleichmäßige Profilhöhe von Innen/Außen und auch der Mitte, die ja bei zu hohen Luftdruck mehr abnutzen sollte. Ich fahre allerdings V+H kürzere Federn, sowie ein darauf abgestimmtes Fahrwerk-Setup. Somit rollt der ID schön leicht und ich bleibe im Sommer bei konstant 120km/h unter 15kw/h.

Zitat von dbbm

Bin auch auf geld-fuer-eauto.de reingefallen. Im Oktober letzten Jahres haben sie noch in einer E-Mail um Verlängerung der Quote für 2024 mit 250 Eur Prämie im Garantiemodell geworben. Darauf hin habe ich die Verlängerung durchgeführt und mir wurde dir Prämie auch nochmals per Mail bestätigt. Jetzt habe ich Anfang Januar 50 Eur ausbezahlt bekommen.

Ist schon ziemlich frech. Da müsste man ja eigentlich gegen Vorgehen mit Anwalt, Verbraucherzentrale etc. Hat jemand schon was in der Richtung unternommen?

Bei mir "fast" das gleiche. Seit Ende September wöchentlich Nerv-Mails bekommen. Ich solle doch für 2024 verlängern mit garantiert 250€. Frist war bis 31.12.2023 mit der Begründung, daß dann eine Neuanmeldung meines Autos wegfiele, da ich ja schon 2 Jahre registriert bin. In deren AGB's ist allerdings zu lesen, daß der Betrag für 2024 von besagten 250€ noch nicht feststehe. Da ja auch hier im Forum darüber diskutiert wird, wie sich die Prämien für 2024 entwickeln würden, also mehr in Richtung zweistellig statt dreistellig, verlängerte ich am 29.12. bei "Geld-für-eAuto". 65€ soll ich aktuell noch bekommen. Ob die Summe aber nochmal verändert werden kann, weiß ich jetzt auch nicht. Zu meiner Beruhigung muß ich aber auch eingestehen, das ich bei der "Firma" schon 400€ für 2022 und 250€ für 2023 abgegriffen habe. Haftpflicht und Kasko hatte ich also in den beiden Jahren zusammen für lau. Ich glaube, wir sind zu verwöhnt. Früher gab's überhaupt nichts und wir waren auch glücklich mit unseren Verbrennern.

Schönes Angebot! Ich lese den Text aber so, daß nur der kostenfrei laden darf, der zum "ERSTEN" mal bei Tesla an der Ladesäule steht. Also alle die, die schon mal da geladen haben, das Angebot nicht bekommen. Wäre ja gut, wenn es doch anders wäre.

Ich bin seit 2022 bei "Geld für eAuto". Da gab es für die Variante "Garantiert" 400€ . In 2023 bekam ich noch 250€. Seit 2 Monaten bekomme ich mails von der Firma, um meinen Vertrag zu verlängern (Wir haben dann ja schon ihre Daten / Alles geht dann sehr schnell / Sie brauchen sich um nichts mehr zu kümmern / Blabla). Als Köder boten sie mir 250€ an. Jetzt bezahlen sie für 2024 nur noch 65€ garantiert. Fazit von mir: Abwarten und den Markt beobachten.

Man hat ja Zeit bis November 2024. Der THG-Quotenmarkt ist ein Haifischbecken.

Zitat von GTX-ler

Aber vermutlich preiswerter als wie die Züge mit Wasserstoff zu betreiben.

@ICE nicht überall gehen Gleise hin, vor allem nicht an die Verteil- und Logistikzentren.

Was hießen denn die Verteil und Logistikzentren früher? Richtig ! "Güterbahnhof" und von da wurden dann die Kunden mit LKW angefahren. Da gab es keine LKW-Schlangen auf der BAB. Langstrecke mit dem Zug und Kurzstrecke mit dem LKW. Das wäre die beste, umweltfreundlichste, verkehrsgünstigste und für uns Autofahrer die beste Alternative.

Zitat von pille0557

Heute von Potsdam nach Hause, knapp 120km

nach verlassen der Autobahn sinnlose Routenanweisungen, die Strecke zeigte in die andere Richtung und wurde immer länger

Die Beifahrerin stoppte und startete die Navigation mehrfach neu, auch mit anderen Zielen zwischendurch, ging nicht, aber ich kann die Strecke ja im 😴 fahren.

Bis zur Garage hat das Teil nicht mitbekommen zu Hause zu sein.

?

Einzige Änderung im Verlauf der letzten Woche: „Onlineroutenplanung“ in der App aktiviert.

?

Any idea?

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Vielleicht hattest Du unbemerkt ein Zwischenziel einprogrammiert. Fährts Du dann daran "vorbei" Richtung deines Heimatzieles, versucht das Navi dich immer wieder dahin zu leiten. Auch wenn es die Gegenrichtung oder sonst wohin führt. Hatte ich auch schon zweimal und nervt gewaltig. Abhilfe wäre wohl alles rauslöschen. Ein Neustart nutzt da wenig. Bei mir hatte es dannfunktioniert. Wohlgemerkt, wenn daß das Navi-Problem bei Dir auch ist.

Zitat von GTX-ler

Auch eine Alternative.

Ein voll-elektrischer Oberleitungs-LKW fährt auf der A1 E-Highway Teststrecke zwischen Reinfeld und Lübeck.

https://www.merkur.de/deutschl…-highway-zr-92688268.html

Eine Alternative gibt es schon seit fast 185 Jahren. Nennt sich Güterzug und fährt auf Schienen! Eine E-Lok mit 6400kw Leistung kann dabei 2000t mit 100km/h quer durch D bewegen. Ist aber trotz Sonntagsreden politisch nicht gewollt. Hier wurde 40 Jahre geschlafen. Ich war 48 Jahre Eisenbahner,davon 40 Jahre Lokführer. Ich könnte stundenlang darüber referieren und genauso lange über Politik und Mißmanagement kotzen. Sorry.

Zitat von Gerhard.Mayer

Soweit ich weiß wird der "Wert" der Quote erst im Januar neu festgelegt. Vorher kann Dir kein Anbieter ein seriöses Angebot machen.

Doch, kann und macht er!

In einem Beitrag hatte ich das schonmal geschrieben. "Geld für eAUTO" garantiert mir für 250€ für das Jahr 2024.

Ich vermute mal, das der doch noch vergleichsweise "hohe" Betrag der Kundenbindung dient. Wenn ich verlängere, würde das schon meine 3.THG Prämie bei "Geld für eAUTO" bedeuten. Langfristige Kundenbindung wird andere Anbieter schwächen und vom Markt nehmen, was ja auch schon passiert ist.

Ich denke, das wird der Hintergrund sein. Da die Verlängerungsfrist bis zum 31.12.2023 läuft, werde ich noch abwarten.

Optimales Einfahren von neuen Bremsscheiben und Bremsbelägen:

1.Einschleifen der Reibpartner

- ca.50 mittlere Bremsungen (Verzögerung ca.20-25%) von 80km/h auf 20km/h

- zwischen den Bremsungen je eine Minute Abkühlfahrt mit ca.80km/h

2.Schaffung eines temperaturstabilen Reibwertes zwischen Bremsscheibe und Bremsbelag

- 5 aufeinanderfolgende V O L L-Bremsungen von 100km/h auf 0km/h

- dazwischen max. Beschleunigung (Erreichen der Fadingtemperatur)

- 10min Abkühlfahrt (ungebremst) mit ca.80km/h

- 3 Vollbremsungen (Reinigungsbremsungen) von 100km/h auf 0km/h

- dazwischen je 3min Abkühlfahrt mit ca.80km/h

Diese Vorgehensweise empfahl Audi-Sport für Stahl und Keramikbremsen speziell für ihre R und RS-Modelle.

So jedenfalls habe ich das bei meinem R8 und bei meinem ID.3 gemacht.

Da ja die R8-Keramikbremsen im normalen Verkehrsalltag nie ihre Arbeitstemperatur erreichen, quietschten die im kalten Zustand.

Abhilfe brachte nur dieses konsequente Einbremsen. Die ID-Bremsen machten von Anfang an keine Geräusche. Aber ich bilde mir ein, das durch diese Prozedur die Bremswege kürzer geworden sind. Die ID-Bremse wurde "giftiger". Wie gesagt, meine Meinung.

Und sagt jetzt nicht, daß unsere ID's ja keine Rennwagen seien. Egal bei welcher Geschwindigkeit, ob Tempo 30 im Stadtverkehr oder 250 auf der Autobahn, auf die Bremse muß ich mich verlassen können.

Jetzt sollten die Bremsen optimal eingebremst sein. Kein Quietschen, keine Ansprechverzögerung bei Nässe, perfektes Bremsverhalten zum minimalsten Verschleiß. Ich weiß, die wenigsten von Euch würden der Bremse zu etwas "zumuten". Aber die kann das ab! Eine optimal eingebremste Bremsanlage rettet Leben!

Zitat von HerrPausR

Danke für die Info.

Bei mir kommt nichts aus den Düsen und ich habe nicht mal eine Anzeige, dass es leer sein soll.

Im Sommer wäre es mir ja auch egal, aber im Winter muss ich ja Mittel+Wasser im richtigen Verhältnis einfüllen.

Zitat von RadioDelta

Mir ging es im ID.3 genauso. Inhalt 3-7 Liter . Ich hatte schon die Warnung über niedrigen Wasserstand und habe dann Liter für Liter das richtige Mischungsverhältnis hergestellt und mich herangetastet. Am Ende passten drei Liter rein. Jetzt sollte es stimmen.

Ich habe immer einen 5l Kanister fertiges Gemisch (-30°C) in der Garage. Da fülle ich einfach den Behälter wieder auf und gut is. Also nichts mit "herantasten" und selber rummatschen.

In der Grafik steht der ID ja so hoch wie der Kölner Dom.

So muß das aussehen:IMG20230926125753.jpg

Bin leider etwas spät dran, denn seit 11/22 fahre ich jetzt schon meinen ID.3 als Erstwagen,und das zu meiner vollsten Zufriedenheit!

Davor fuhr ich 21 Jahre(!) einen VW Lupo 1,2, also den 3-Liter Lupo. Die Verbrauchsangaben von VW waren damals nicht gelogen. Ich verbrauchte im Durchschnitt niemals mehr als 3,5L allerdings mit nie schneller als 120km/h, und das über den gesammten Zeitraum und ca.150000km.

Im Vergleich zumeinem aktuellen ID.3 heißt das: Lupo 3,5L x 1,70€ Diesel = 5,95€/100km

ID.3 15kwh x 0.35€(Ionity) =5,25€/100km (BAB auch nur max.120km/h)

Ich weiß, solche Vergleiche hinken.Aber Ich will nur in Erinnerung rufen, das ein Lupo, mit technischen Verbrennerstand von 1999, auch heute noch als ausgereiftes Auto durchgeht. War auch ein 4-Sitzer mit Vmax.165km/h,Vollalukarosse. Also durchaus halbwegs vergleichbar. Software war natürlich gleich Null. Aber das Ding fuhr und machte an der Zapfsäule richtig Laune.

Verzeiht bitte, meinen kleinen Exkurs in die Vergangenheit.

IMG20230904093025.jpgIMG20230904093037.jpgIMG20230904093052.jpgIch nehme dafür einen "Putzer" mit Teleskopstange. Den kann man auf ca. 50cm ausziehen. Das reicht aus, um alle Ecken an der langen, tiefen Frontscheibe des ID.3 zu erreichen. Die auswechselbaren Putztücher(Klett) tränke ich dabei leicht mit Glasreiniger. So tropft nichts und die Scheibe wird streifen und schlierenfrei sauber.

Ich habe die THG-Quote in 2022 und 2023 für meinen ID.3 bei "Geld für eAuto" bekommen. Ich muß sagen, daß alles recht schnell abgelaufen ist. Für 2022 bekam ich nach jeweils 3 Monaten 400€ und für 2023 250€ überwiesen.

Jetzt nötigt (nervt) mich "Geld für eAuto" mit einer mail schon für 2024 abzuschliessen. Zeit hätte ich bis 31.12.2023, um 225€ garantiert ausgezahlt zu bekommen. Ihre Argumente zum schnellen Abschluß: In 2024 würde die Quote drastisch sinken / keine Wartezeit wegen Neuregistrierung beim Bundesamt

Also ich werde erstmal den Ball flachhalten und abwarten, was andere Anbieter für 2024 aufrufen. Ich sehe es doch richtig, daß man bis Herbst 2024 Zeit hat?

Scharren eure Anbieter auch schon mit den Hufen und versuchen Druck aufzubauen?

Ich fahre zwar einen ID.3, aber alles was hier über H&R gesagt wurde trifft zu. Ich habe keinem Geschwindigkeitsbereich Vibrationen. FW wurde beim Vermessen auf die Serienwerte eingestellt. Harmoniert wunderbar mit DCC. Zusätzlich fahre ich noch Spurverbreiterung von V: 8mm/Rad, und H: 15mm/Rad.

In "Eco" und "Comfort" noch guter Federungskomfort. In "Sport-Individual" und höchster DCC-Stufe fast wie ein Kart.

Kurzum, für mich eine optische und vor allem Fahrsicherheitsmäßig (kürzerer Bremsweg durch weniger Einfedern) ein Sprung nach oben. Der niedrigere Verbrauch von ca.1,5 bis 2kwh/100km kommt noch oben drauf. IMG20221130140307.jpg