Wie das?
SF 1/2 (5 Jahre lang Fahrzeuge gefahren, die nicht auf mich versichert waren), Parken auf der öffentlichen Straße, Alter, GAP, etc…
Beiträge von ID.3besteKarre
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Ich bin 24 und zahle über 2000€ pro Jahr…
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Aktueller Stand zu den OTA Wellen.
Die 3.2.1 Welle läuft weiterhin, bei der 3.7 Welle müssen wir uns noch gedulden.
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Klavierlack soll, wenn überhaupt, nur dort bleiben, wo man die Flächen nicht anfasst.
Echte Tasten am Lenkrad.
Vier Tasten (statt aktuell zwei) für Fensterheber beim Fahrer.
Eine vernünftige/breite Mittelarmlehne.
Mehr haptische Bedienelemente, z. B. Drehregler a la Skoda.
Wow, schon lustig wie sich die Geschmäcker hier unterscheiden. Ich würde jedem deiner Punkte widersprechen
Klavierlack, da kann ich dir noch am ehesten vielleicht irgendwie zustimmen, mich stört er aber auch überhaupt nicht.
Bitte auf keinen Fall zurück zu den echten Tasten am Lenkrad wie z.B. beim neuen Passat. Dadurch sieht der Innenraum auf einmal aus als fährst du ein billiges Auto aus 2012. Kann die Touchtasten am Lenkrad ohne irgendwelche Probleme blind bedienen und es sieht viel hochwertiger aus. Würde immer wieder das Touchlenkrad nehmen, wenn man wählen müsste.
Fensterheber bitte auch so lassen wie jetzt. Dadurch kann man alle 4 Fenster auf einmal hoch- und runterfahren.
Captains Chairs unbedingt beibehalten mit den separaten Armlehnen für Fahrer und Beifahrer die man in der Höhe feststellen kann. Im ID.7 bei einer Probefahrt hat es mich massivst genervt, dass man keine Armlehnen mehr hat und so den rechten Arm immer ohne Unterstützung in der Luft halten muss.
Mehr Drehregler will ich auch nicht. Sieht eben wieder billiger aus. Die beleuchteten Slider ab Hardware/Software 4.0 in Kombination mit dem großen Screen sind super und ich kann dort alles bedienen was ich brauche.
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Nice danke! Wann läuft dein Leasing aus 😂?
September 25, also ist ein 2-Jahresleasing.
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Das wäre toll.
Ich werds mal probieren.
Einfach mal in die Einstellungen Assistenzsysteme (auf den Assist Shortcut unter dem Bildschirm klicken), oben rechts auf die Listenansicht gehen und da dann den Limiter auswählen. Dort müsste es die Einstellung (wenn ich nicht falsch liege und es sie doch nicht gibt) sein
Und um ihn dann zu aktivieren musst du links auf dem Lenkrad noch den Mode wechseln von ACC/Travel Assist auf Limiter.
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Echt?
In meinen Id.s wird zwar die Geschwindigkeit verringert, aber nicht Limitiert.
Limitiert heißt für mich ich kann die nur mit Kickdown überstimmen.
Das kenne ich von VW nicht.
Es gibt auf jeden Fall den Limiter Serie bei den ID.s und meines Wissens nach (ich nutze ihn nie) kann man da genau wie bei der ACC „Vorausschau zulässige Geschwindigkeit“ einstellen, womit sich der Limiter den Verkehrszeichen anpassen müsste…
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War der Einbau viel Aufwand ? Würde mir genau das auch näher ansehen wollen 👀
Also ich habe absolut 0 Erfahrung mit Umbauten/einschrauben am Auto und habe mit noch einer zweiten Person als Hilfe (würde auch alleine gehen) so 1,5h gebraucht. Ist vor allem alles leasingfreundlich, da man alles wieder ohne Spuren zu hinterlassen zurückbauen kann.
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Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Liegt der Sub dann einfach im Kofferraum? Bei mir leider ohne doppelten Kofferraumboden aber würde der überhaupt da reinpassen? Habe beides schon gehört. Sorge, dass dieser dann zu viel Platz einnimmt. Der Sub den ARS24 selbst anbietet würde zwar in die Mulde passen, ist jedoch kleiner(20 statt 25) und wäre für zukünftige Autos leider nutzlos (sofern nicht wieder ein ID3 :D)
Ich habe den doppelten Ladeboden, da passt der Sub den ich habe aber leider nicht drunter. Der Sub steht also im Kofferraum. Da der aber massiv ist und man dort also auch Sachen raufstellen kann stört mich das nicht. Ich habe mich eben auch für lieber etwas mehr Leistung und Größe entschieden und dafür den Platz im Kofferraum eingebüßt. Und genau, nachdem mein Leasing ausläuft und falls danach nicht wieder ein ID.3 kommt kann ich den Sub dann einfach verkaufen.
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Noch eine Funktion, die ich mir wünschen würde.
Automatisches Setzen des Geschwindigkeitslimiter gemäß der Verkehrzeichenerkennung /Kartendaten.
Gibt es doch?
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Hatte auch überlegt das ARS24 Upgrade zu machen. Wie ordnet sich das dann im Vergleich zum Model Y LR oder auch dem Standard Tesla Audio System ein?
Vorallem bei den Tiefen?
Also ich kann dir den direkten Vergleich geben mit meinem 6+1 System wo ich das ARS24 DSP eingebaut habe und den Audison Prima APBX 10 DS Subwoofer.
Im Tesla sind etwas bessere Lautsprecher und mehr davon verbaut. Dadurch ist der Raumklang besser und man hat etwas präzisere Höhen und Mitten. Der Bass ist mit dem Audison Prima Sub relativ ebenbürtig bis fast identisch.
Man hat also nicht exakt das Erlebnis wie im Model Y LR, kommt dem aber verdammt nahe, vor allem im Bassbereich.
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ok danke. dann bleibt also nur der TA. Das Pingpong Ding ist übel....
Das „PingPong Ding“ ist ein Notfallsystem und kein Fahrerassistenzssystem zum komfortableren Fahren wie der Travel Assist!
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In meinem ID.4 1st Max waren die grottenschlechten 6+1 ohne Subwoofer verbaut.
In meinem neuen ID.5 habe ich die 8+1 Harman Kardon mit Subwoofer.
Ja, der Sound ist definitiv besser geworden, aber absolut super ist es auch nicht.Für mich die Referenz war das Soundsystem im Model Y LR. Selbst im neuen Model 3 ist der Sound nicht so gut wie im Y.
Der Sound im Model Y LR ist wirklich fantastisch.
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...schick... ABER wieder mal VIEL ZU GROSS!!!
Es ist wie bei den Kreuzfahrtschiffen (auch der beiden deutschen Anbieter...), gross, grösser, noch grösser...
Aber das ist nur meine Meinung...
Liebe Grüsse aus der Schweiz!
Die zwei NEMAs
Ist ja auch ausschließlich für den chinesischen Markt. Dort wo viele altbekannte deutsche Fahrzeuge exklusiv mit dem Zusatz „L“ rumfahren.
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Ok ich muss hier mal ein bisschen Erfahrungen dalassen, als jemand, dem der Klang auch sehr wichtig ist und über 900€ für ein neues DSP und einen Subwoofer im (Leasing-) ID.3 ausgegeben hat.
Das 4+1 System ist für ein Seriensystem(!) wirklich verdammt ordentlich. Vor allem wenn man wert auf tiefe und wuchtige Tiefen legt, wird man bei wenigen Systemen ohne Subwoofer was besseres bekommen. Das Seriensystem im Golf 7.5 (falls das der Vergleich über mir war?) ist viel viel schlechter in meinen Augen/Ohren. Auch bei höherwertigen Marken wie z.B. Audi im A4 hat dessen Seriensystem überhaupt keine Chance gegen das im ID.3.
Das größte Problem des ID.3 4+1 Systems ist das DSP. Dieses fängt leider relativ schnell an zu limitieren wodurch wirklich laut Musik hören nicht gut möglich ist. Noch schlimmer wird es wenn man das 6+1 System hat, was meiner Vermutung nach die gleiche Leistung hat, aber zwei Lautsprecher mehr befeuern muss. Das zweitgrößte Problem des 4+1 Systems ist die Nichtexistenz der Lautsprecher hinten. Das heißt Personen im Fond haben keinen guten Klang.
Aber man hört vorne keinen Unterschied zwischen dem 4+1 und dem 6+1 System! Ich bin ein Jahr lang einen ID.3 mit 4+1 und dann einen ID.3 mit 6+1 (den ich dann wie oben geschrieben noch geupgraded habe) gefahren und man hat keinen signifikanten Klangunterschied, wenn man vorne sitzt und wie gesagt noch weniger Luft nach oben was Lautstärke angeht.
Das Beats Audio System habe ich mal im Cupra Born getestet und fand den Unterschied zur 4+1 Anlage so gering, dass mir das System, trotz (mickrigem) Subwoofer und meiner Präferenz für guten Klang den Aufpreis nicht wert gewesen wäre.
Das Harman Kardon System im ID.7 (was auch in den ID.3 kommen wird) hat mich leider auch etwas enttäuscht. Höhen und Mitten und Raumklang sind zwar gut (aber auch nicht weltbewegend), der Subwoofer stinkt aber gegen den 300€ Audison Prima 10“ Sub, den ich in meinen ID.3 eingebaut habe komplett ab.
Wenn man wert auf ein lautes System mit tiefen Subbässen legt, würde ich bei den ID. Modellen zu einer Aftermarketlösung raten. Ich habe das ARS24 DSP eingebaut (jetzt kannst du die 6+1 Lautsprecher so hoch drehen, dass dir die Ohren wegfliegen) und wie gesagt den AP Sub und hab jetzt einen Club auf Rädern
