Plug & Charge - Sammelthread

Zitat von eGolf-lu

was Tesla kann sollte doch VW mit seinen Ladesäulen auch können: insbesondere bei den hohen Preisen dort ...

IONITY ist nicht VW. Das wurde von mehreren Herstellern gegründet, hat aber sonst nicht viel mit denen zu tun.

Und Tesla hat es schön leicht. Das ist ja alles proprietär und Tesla only. Bei den anderen Ladestationsbetreibern muss man immer im Hintergrund mit zig Systemen unterschiedlicher Anbieter sprechen. Das ist schon eine ganz andere Komplexitätsstufe.

Ich empfehle mal zu Aral Pulse zu gehen. Die haben Alpitronic, da braucht Plug&Charge so ziemlich genau 20s für die Autorisierung und nach 38s lädt das Auto. Das ist nur minimal langsamer als per Karte.

Die IONITY Hardware (ABB und Tritium) ist nun wirklich nicht so pralle

Zitat von siduenho

Ich empfehle mal zu Aral Pulse zu gehen. Die haben Alpitronic, da braucht Plug&Charge so ziemlich genau 20s für die Autorisierung und nach 38s lädt das Auto. Das ist nur minimal langsamer als per Karte.

Die IONITY Hardware (ABB und Tritium) ist nun wirklich nicht so pralle

Ja bei Aral ist es mir auch positiv aufgefallen ...

>>Und Tesla hat es schön leicht. Das ist ja alles proprietär und Tesla only.

Ähm, wir sind im Jahr 2023, und da kann jeder bei Superchargern laden. Und nein, das man lange warten muss bis der Ladevorgang beginnt ist eben nicht Gottgegeben. Mein ID3 startet das Laden dort so schnell wie die Teslas.

Bei Aral Pulse steige ich aus, stecke an und mein ID.3 startet innerhalb von 30-40s die Ladung. So lange würde ich am SuC schon brauchen bis ich mein Handy entsperrt, die Tesla-App gestartet, den entsprechenden Stöpsel ausgewählt, etc. und dann ist das Auto noch nicht mal angesteckt.

Zitat von stdwanze

>>Und Tesla hat es schön leicht. Das ist ja alles proprietär und Tesla only.

Ähm, wir sind im Jahr 2023, und da kann jeder bei Superchargern laden.

Ich vermute, das war nicht der Punkt, sondern das du bei Tesla ausschließlich mit der App laden kannst und sie auch nicht den Standard PnC haben und auch kein Roaming unterstützen und somit nicht die komplexen technischen Prozesse der anderen Anbieter haben, da sich nichts integrieren. Bei PnC muss z.B. das Zertifikat im Auto vom PnC-Anbieter verifiziert werden. Wenn du das also bspw. bei Aral lädst, muss die Aral-Säule Elli anfunken etc. All das hat Tesla nicht, da sie ihr eigenes/nicht offenes System habe. So hätte ich das zumindest verstanden.

Also an dem Anfunken kann es nicht liegen, das Authorisieren geht immer innerhalb von 1-2 Sekunden, der Verbindungsaufbau ist lahm. Und da scheint man einfach lahme 3rd Hard/Software zu benutzen. Tesla kann das offensichtlich schneller. Bin heute ja da, vielleicht lassen Wetter und Licht ja zu ein Video zu machen.

Zitat von stdwanze

Ähm, wir sind im Jahr 2023, und da kann jeder bei Superchargern laden.

Ich meinte, dass Plug&Charge bei Tesla eben nur für ihre eigenen Autos funktioniert. Das macht es schön einfach

Die Geschwindigkeit beim Verbindungsaufbau zwischen Auto und Ladestation ist abhängig von der Umsetzung und der Ladestationshardware sowie der Menge an Tests vor Ladestart. Da gibt es so viele Unterschiede wie verschiedene Hersteller von Ladestationen.

Jup, und da schein Tesla echt nen besseren Job zu machen.

So lange Tesla an seinen SuC Plug&Charge (ISO15118) nicht unterstützt, haben die m.E. mit dem Job noch nicht angefangen. Und um Plug&Charge nach ISO15118 geht's hier in diesem Thread.

Ob PnC oder nicht, Fakt ist, PnC ist definitiv langsamer als Karte bei meinem Id3 Pro mit 3.2. Fakt ist auch, ein 3tes System kann es deutlich schneller als Karte oder PnC selbst an Alpis.

Zitat von siduenho

Ich meinte, dass Plug&Charge bei Tesla eben nur für ihre eigenen Autos funktioniert. Das macht es schön einfach

Die Geschwindigkeit beim Verbindungsaufbau zwischen Auto und Ladestation ist abhängig von der Umsetzung und der Ladestationshardware sowie der Menge an Tests vor Ladestart. Da gibt es so viele Unterschiede wie verschiedene Hersteller von Ladestationen.

Ganz ehrlich: die App ist so gut gemacht, dass ich fast so schnell lade wie manche Teslafahrer ... Plug & Charge finde ich auch cool, aber da es bei Ionity so lange dauert ist es dann wieder uncool ...

Zitat von siduenho

Ich meinte, dass Plug&Charge bei Tesla eben nur für ihre eigenen Autos funktioniert.

Tesla kann weder an den Säulen noch in den Autos Plug&Charge.

Und jetzt bitte wieder BTT.

Zitat von elektrologisch

Auf vielfachen Wunsch habe ich dies auch im Blog mit allen mir bekannten Schritten dokumentiert: https://www.elektrologisch.ch/…ug-charge-nach-iso-15118/

Danke an elektrologisch und ust für Eure Versuche und Analysen, die mir auch geholfen haben zu verstehen, warum mir die Aktivierung von P&C in Verbindung mit einem Elli Drive Highway Vertrag noch nicht gelungen ist. Leider hatte ich Eure Beiträge vorher nicht gekannt.

Das Wissen darüber, dass es mit der VW App für IOS klappt, aber mit der VW app für Android nicht, kann weiteren IOS Nutzern sehr viel Zeit sparen.

Leider ist bislang weder das Problem der IOS App, noch eine Lösung für IOS Nutzer, noch der Work-Around mit Android, weder dem Elli Support noch dem Volkswagen Support bekannt.

Werde mir erstmal ein Android-Smartphone ausleihen um P&C in meine VW App bzw. das Auto zu installieren.
Sobald installiert, soll das Zertifikat auch von der IOS App angezeigt werden können.

Zitat von Biker

Danke an elektrologisch und ust für Eure Versuche und Analysen, die mir auch geholfen haben zu verstehen, warum mir die Aktivierung von P&C in Verbindung mit einem Elli Drive Highway Vertrag noch nicht gelungen ist. Leider hatte ich Eure Beiträge vorher nicht gekannt.

Das Wissen darüber, dass es mit der VW App für IOS klappt, aber mit der VW app für Android nicht, kann weiteren IOS Nutzern sehr viel Zeit sparen.

Leider ist bislang weder das Problem der IOS App, noch eine Lösung für IOS Nutzer, noch der Work-Around mit Android, weder dem Elli Support noch dem Volkswagen Support bekannt.

Werde mir erstmal ein Android-Smartphone ausleihen um P&C in meine VW App bzw. das Auto zu installieren.
Sobald installiert, soll das Zertifikat auch von der IOS App angezeigt werden können.

Die neuen ELLI Free Tarife beinhalten übrigens kein P&C mehr

Der Free-Tarif hatte das m. E. nach noch nie drin, mit Ausnahme der WeCharge-Free-Variante.