Du musst bei Octopus erst ein Zahlungsmittel (Kreditkarte) hinterlegen, danach geht auch PnC.
Hab ich aber leider funktioniert es trotzdem nicht. Hab mal dem Support geschrieben.
Beiträge von elektrologisch
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Ja
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Hat aber letzten September trotz Aktivierung an keiner Ionity Station funktioniert. Seit dem nicht wieder probiert.
Ah sorry bei WeCharge funktioniert die Aktivierung problemlos aber den Octopus krieg ich nicht aktiviert, sonst jemand hier ein Tip?
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Die Registrierung von Plug & Charge erfolgt über die Ladestromanbieter.
Funktioniert z. B. mit Octopus Electroverse. Dort gibt man die FIN an und hat danach beide Anbieter in der VW App zur Auswahl.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Kannst du P&C aktivieren?
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Bei mir läuft es auch wieder!
Es scheint ja was gebracht zu haben, dass sich viele an den Support gewendet haben!
Immer!
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Das nutzt auch nicht die API, sondern den JSON ZIP Mist
Ja gut als VW Kunde ist man ja froh das man überhaupt Daten kriegt
So richtig Realtime ist die EUDA JSON halt schon eher weniger
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. -
hallo zusammen wie ist das zu verstehen ist es ein generelles problem auch bezüglich API oder ? herzlichen dank für euer feedback
Das sind zwei Baustellen die VW so richtig verk...t hat
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bei Yellow wäre die hochgerechnete SoC Abweichung auch "nur" 3,5 %Punkte.
Hab die Werte mal mit Gemini interpretiert und sie scheinen so zu stimmen. Der SoC geht ja auch von 71.0 bis 71.9 also sind hier schon Fehler in der Berechnung drin.
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Dann wäre nur die Frage: was ist die Referenz zu max?
Ich habe gerade SOC 50%.
max-Wert: 708,5 (wird dann wohl 70,85 kWh sein?)
current-Wert: 329,5 (wird dann wohl 32,95 kWh sein?)Das hieße, 32,95 x 2 = 65,9 kWh entsprächen 100%. Irgendwie passt das nicht so zusammen.
Also bei mir stimmen die beiden Werte knapp überein aber um 2.5% nicht, also current auf den SoC hochgerechnet ist um 2.5% niedriger als der max Wert
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Bisschen offtopic hier aber ich habe gerade in den EU Data Act Daten die Wert "energy_contents.maximal_energy_content.physical_value" und "energy_contents.current_energy_content.physical_value" gesehen. Den Zahlen nach ist der erste für den die SoH Berechnung der Hochvoltbatterie zu brauchen und der zweite die Kapazität mit aktuellen SoC, noch jemand das Feld entdeckt hier?
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Nach 4.5 Jahren würd ich mein DCC auf keinen Fall mehr wieder hergeben, das Teil ist der Hammer. Das ist aber meine persönliche Meinung und jeder sieht das anders und am Ende des Tages kost das Teil auch eine Menge Schotter.
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Mit diesen massiven Problemen würde ich bei der Werkstatt ordentlich auf den Tisch hauen. Mach Videos mit dem Handy davon und lass nicht locker. Notfalls Werkstatt wechseln und darauf bestehen das sie sich mit Wolfsburg in Verbindung setzen.
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Das Teil aus den Skoda Enyaq und Elroq, als zusätzlicher kleiner „Stauraum“ oder eher kleines Ablagefach für die Fondpassagiere kostet fast nichts und fügt sich in den ID.4 ein, als wäre es dafür hergestellt worden… und bei Bedarf lässt es sich halt einfach wieder herausnehmen… ich find‘s gut…
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Hab ich seit Jahrem drin und das Teil ist einfach nur praktisch
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Schon gsehen in der Volkswagen App zeigt es die Falschmeldung nicht mehr an dass das Fahrzeug offline sei, obwohl es das nie war
Und das pünktlich zum Nationalfeiertag hier in der Schweiz -
Ich habe noch keine Infos dazu. Wird aber wohl nix werden
etwas genauer hier? wird es nix mit voko gemäss deinen infos oder mit 3.9?
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Ich mache gerne bei einem Flashmob per E-Mail mit.
Aber das ich mich für VW bei Facebook registriere, ist noch unwahrscheinlicher, als dass ich einen reichen Erbonkel in Amerika habe.Ich bin auch sehr widerwillig dort
