Beiträge von tmid

Dafür kann ich https://erwin.volkswagen.de/ empfehlen. Der Zugang für 1h kostet 7 EUR. Man kann sich alle Anleitungen als PDF laden und speichern.

Ist das Auto so eingestellt, dass Kessy nur die Fahrertüre entriegelt?

Die letzte Meldung war: "Keep them coming!".

Das OTA wird auf ID.3 und ID.4 ausgerollt.

Zitat von blue_sky

Und wie sieht es bei den Schweizern aus?
Gibt es schon welche die 2.3 erhalten haben?
Ich warte bis heute vergebens auf das Update.

Ja, Teil 1 und 2 erhalten.

Zitat von Jean-Marie

… und akzeptiert wurden…

Ich hatte mich auch gemeldet, aber die Mail wurde scheinbar schlichtweg ignoriert, weder bekam ich die Bestätigungsmail mit Link, noch eine Absage (email Sendeadresse war die von myVolkswagen).

Mein ID.4 ist wahrscheinlich in einem Markt, der bisher nicht für OTA bedient wird (Luxemburg).

Ich frage mich, wie VW wohl das OTA an alle ausrollen wird, nachdem der erste Test bei den (akzeptierten) Freiwilligen bestanden wurde: werden sie da selbst tätig werden und sofort die Mail mit VIN und Bestätigungslink verschicken, oder muss dann jeder noch die « I want OTA » Mail verschicken? Wurde das irgendwo erklärt ?

Zwischen 'I want OTA' versenden und Bestätigung können schon mal 2 Wochen liegen. Abwarten. In der Ruhe liegt die Kraft.

Bei mir war der Ablauf wie folgt:

05.07: 'I want OTA' gesendet

14.07: Mail mit Anleitung und Zustimmungs-Link bekommen, Link bestätigt

25.07: OTA Teil 1 erhalten (0075 auf 0442, 00A5 auf 5231 und 0082 auf 122)

26.07: OTA Teil 2 erhalten (00A5 auf 5230, 005F und 8125 auf 0910)

Nach Teil 1 muss man im Auto bestätigen. Dabei unbedingt warten bis das Auto Empfang hat, sonst kommt beim nächsten Start die Abfrage wieder und es wird nicht mit Teil 2 begonnen.

No unfortunately still not working properly.

kt

Bin vor paar Wochen 2000km durch Frankreich, auch da wurde ich nur zu HPCs geschickt. Dazu kommt, dass das Teil während der Fahrt bei Bedarf den Plan ändert. Glaub nicht, dass man das daheim am Parkplatz gut simulieren kann. Und natürlich muss man sich mit dem Thema DC-Laden beschäftigen (wollen), das hat m.E. nix mit Expertenwissen zu tun.

Genau so war's bei mir auch, allerdings mit ID Software 2.0. Hab's deaktiviert und mit 2.1 nicht mehr getestet.

Das geht am ABB Tripple Charger m.W. mit keinem CCS-Fahrzeug.

Hast Du den Gurt noch angelegt? Dann sollte das mit dem Sitz hochrutschen ok sein.

Bei mir hat es gereicht AutoHold zu deaktivieren. Die Vollbremsungen waren ohne jegliche Hindernisse. Z.B. beim hin rollen an eine Parkhausschranke etc.

Wenn kein Pedal benutzt wird und das Auto sehr langsam rollt, stoppt AutoHold das weiter rollen. Ich fand's lästig drum fahr ich ohne AutoHold.