Stimmt schon.
Verstehe aber die Leute die gerne auf BEV umsteigen würden, schon allein der Sinnhaftigkeit an Energieaufwand und Umwelt, es aber nicht können weil es finanziell einfach unattraktiv und oder gar nicht erst leistbar.
Ist bei vielen Dingen so.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Hier wird bei der Innenraumgestaltung nur der finanzielle Aspekt gesehen. Nur zur Erinnerung: Hartplastikherstellung erzeugt nur ein Drittel der CO2-Menge von Weichplastik. VW versucht, den ID.3 nachhaltig zu produzieren.
Ansonsten bin ich mit Svenja einig. Mich stört der Innenraum nicht nennenswert.
Ob allerdings die neuen Preise gerechtfertigt sind, ist eine andere Frage. Die Innenraumverbesserungen werden nur einen kleinen Teil der Preisrhöhung ausmachen.
Da VW die Verbesserung des Innenraumes zu einer deutlichen Preiserhöhung nutzt, sehe ich die Selbstlosigkeit beim nachhaltigen Produzieren eher distanziert.
Da fehlt mir echt der Glaube.
Manny
Auch mir fehlt der Glaube an eine nachhaltige Modellpolitik und Preisgestaltung bei den Automobilherstellern. Gerade in der eMobilität wird der falsche Weg eingeschlagen, zu viel immer größer, weiter, schwerer etc. Wo bleiben die kleinen leichten und alltagstauglichen sowie bezahlbaren eAutos?
Immer nur „Premium“ kann nicht die Lösung sein! Hohe Gewinne bei den Konzernen und staatl. Subventionen können auf Dauer ebenfalls keine Lösung sein.
Nachdem ich mit meinem ID.3 aktuell so gut wie keine Probleme im Alltag habe (im Gegensatz zu den Vorgängerverbrennern), die Ausstattung passt und auch der Preis i.O. war, werde ich den ID.3 einfach weiter nutzen, da es immer facelifts und technische Verbesserungen geben wird. Aber so lange ich zufrieden mit dem Auto bin, so what!
Insofern 👍 für Svenja !
Bei den aktuell angebotenen "Varianten" würde ich auch keinen ID.3 mehr bestellen aber ich hoffe das ich mich so schnell nicht um eine neue Fahrzeugbestellung kümmern muss, mein ID.3 ist ja noch nicht einmal ausgeliefert.
ps. Müsste ich aktuell bestellen würde ich mir wohl auch den Smart #1 etwas genauer anschauen.
Der smart#1 ist mir auch viel zu teuer.
Viel interessanter finde ich den MG5.
Ich seh schon, in 2,5 Jahren bestelle ich mir einen Chinesen ... 
Viel interessanter finde ich den MG5.
Ich seh schon, in 2,5 Jahren bestelle ich mir einen Chinesen ...
Ich hatte kürzlich mit einem MG ZS eine Probefahrt absolviert.
Nach einer guten halben Stunde hatte ich das Auto wieder zurückgegeben. Die Spurassistenz war mir zu grob und es ist mit der Qualität von VW absolut nicht vergleichbar.
Es mag sein, dass die chinesischen Automarken Preisbrecher sind, aber qualitativ sind sie ganz weit hinter VW & Co. Böse Zungen behaupten sogar, die chinesischen Marken wären besser mit Dacia vergleichbar..... 
Ich hatte kürzlich mit einem MG ZS eine Probefahrt absolviert.
Nach einer guten halben Stunde hatte ich das Auto wieder zurückgegeben. Die Spurassistenz war mir zu grob und es ist mit der Qualität von VW absolut nicht vergleichbar.
DIese ganzen Assistenzsysteme interessieren mich nicht die Bohne. Bis auf den Abstandstempomat ist bei mir alles deaktiviert.
Auch den meisten digitalen Bling-Bling brauch ich eigentlich nicht, bis auf ein anständiges Navi.
Ich bin außerdem ein Kombi-Fan (mag keine SUVs), und solange das Auto einfach gut fährt, im Winter mit 80% SOC und 120 km/h mindestens 200 km schafft, und schnell lädt, bin ich glücklich (da müsste auch der MG5 noch besser werden).
Insbesondere schnelles Laden ist für mich dabei in Zukunft wohl entscheidend für die Modell- bzw. Herstellerauswahl.
Bin auch ein Kombi-Fan, hatte viele Passat und Audis! Ja, der MG5 mit der Ladeleistung und der Software des MG4 und ich würde mir auch wieder einen Kombi kaufen!!
Nio bringt ja bald auch bezahlbare Modelle. Und der MG Marvel R ist von der Innenraum Qualität definitiv gleich auf oder besser als VW. (genug Offtopic)
Das Problem bei den Assis ist, dass sie dann bei jeder Fahrt deaktiviert werden wollen. Mich nervt schon der Spurhalteassi von Vw und der von MG soll deutlich rigider eingreifen.
Talis schrieb, dass in Europa noch 350000 Bestellungen offen sind. Für meine Vorstellung fast zu viel. Laut dem ID.3 Bestelltread in DE ca. 15000 zum Jahresende, dann vielleicht noch 20000-30000 vom ID.4/5, d.h. in Summe vielleicht 50.000 im Hauptabsatzland. Würde bedeuten 300.000 in den restlichen Ländern Europas, ganz schön viel, realistisch?
Aber bei einer Produktionskapazität von ca. 2.000/Tag auch wieder passend zu den Lieferzeiten.
Siehe hier: https://www.volkswagenag.com/d…in_China_accelerates.html
"Aufgrund der starken Nachfrage und anhaltender Lieferengpässe bleibt der BEV-Auftragsbestand des Konzerns in Westeuropa mit über 350.000 Fahrzeugen auf einem hohen Niveau."
Für mich in den Varianten nicht mehr attraktiv.
Mal sehen, was es übernächstes Jahr gibt, bis dahin draf/kann/muss ich mich ja noch zurücklehnen.
Stimme ich dir zu, auch der Preis !!! Heftig .... 
Also ich denke das keinen id3 mehr geben wird, obwohl ich mit dem Auto sehr zufrieden bin.....
Vielleicht übernehme ich den aus dem Leasing.. 
DIese ganzen Assistenzsysteme interessieren mich nicht die Bohne. Bis auf den Abstandstempomat ist bei mir alles deaktiviert.
Auch den meisten digitalen Bling-Bling brauch ich eigentlich nicht, bis auf ein anständiges Navi.
Ich bin außerdem ein Kombi-Fan (mag keine SUVs), und solange das Auto einfach gut fährt, im Winter mit 80% SOC und 120 km/h mindestens 200 km schafft, und schnell lädt, bin ich glücklich (da müsste auch der MG5 noch besser werden).
Insbesondere schnelles Laden ist für mich dabei in Zukunft wohl entscheidend für die Modell- bzw. Herstellerauswahl.
Warte auf meinen ID5 und fahre über die Firma einen MG EHS PHEV in Langzeitmiete. Falls Navi für dich ein wichtiges Entscheidungskriterium ist, dann ist MG Stand jetzt keine gute Alternative, es sei denn du gehst auf Apple CarPlay / Android Auto.
Qualitativ ist es auch alles etwas niedriger einzuschätzen, aber volle Hütte für 38.5k (laut Abrechnung) kann sich schon sehen lassen, keine Frage. Das Fahrwerk entspricht aber für mich nicht europäischen Standards, und ich bin kein sportlich ambitionierter Fahrer.
Electrivnet bringt heute auf YT weitere Infos zum facelift.
Electrivnet bringt heute auf YT weitere Infos zum facelift.
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