Kosten für Service & Inspektion

Zitat von SteBre

Warum dann die ganzen Assistenten neu kalibriert werden müssen, verstehe ich nicht

Dann müsste es beim Reifenwechsel, ungleichmäßigen Profil bzw. Luftdruck in den Reifen, ja auch Probleme geben.

So empfindlich sollte das System ja nicht sein.

Die Assistenten nehmen die Lage der Hinterachse zur Fahrzeuglängsachse als Bezugspunkt. Wenn du da dran rumbastelst verändert sich sozusagen der Blickwinkel der Sensoren auf die Straße.

Das Fahrzeug " schielt" zur Seite.

Räderwechsel verändert diesen Winkel nicht.

Zitat von Mi3Me

Die Assistenten nehmen die Lage der Hinterachse zur Fahrzeuglängsachse als Bezugspunkt. Wenn du da dran rumbastelst verändert sich sozusagen der Blickwinkel der Sensoren auf die Straße.

Das Fahrzeug " schielt" zur Seite.

Räderwechsel verändert diesen Winkel nicht.

Ich bezweifle das stark zumindest im Bezug auf eine Sturz-Einstellung.

Den Assistentssystemen ist der Sturz völlig Schnuppe

Zitat von kurtis.brown

Ich bezweifle das stark zumindest im Bezug auf eine Sturz-Einstellung.

Den Assistentssystemen ist der Sturz völlig Schnuppe

Jede Sturzeinstellung beeinflusst die Spur.

Aber egal ...wenn du den Assistenten glaubhaft machst, das das egal ist.....

Natürlich ist denen das egal, die regeln dann halt nach den neuen Verhältnissen.

Ob das dem Fahrer so passt ist dann eine andere Sache.

Könnten wir bitte mal zu den Servicekosten zurückkehren?

Zitat von Mi3Me

Die Assistenten nehmen die Lage der Hinterachse zur Fahrzeuglängsachse als Bezugspunkt. Wenn du da dran rumbastelst verändert sich sozusagen der Blickwinkel der Sensoren auf die Straße.

Das Fahrzeug " schielt" zur Seite.

Räderwechsel verändert diesen Winkel nicht.

Dann können wir ja nur hoffen das wir nie beladen fahren. Duck und wech......

Zitat von tmid

Kerrybaer

Bei ATU in Fürstenfeldbruck kostet eine Achsvermessung für einen ID.4 EUR 99,99.

ATU hat gerade Rückmeldung gegeben: sie machen keine Spureinstellung beim ID.4 mit Assistenzsystemen, da sie die Technik zur Kalibrierung nicht haben. Sie baten um Stornierung meines Werkstatt-Termins 😩

Zitat von Mi3Me

Jede Sturzeinstellung beeinflusst die Spur.

Aber egal ...wenn du den Assistenten glaubhaft machst, das das egal ist.....

Natürlich ist denen das egal, die regeln dann halt nach den neuen Verhältnissen.

Ob das dem Fahrer so passt ist dann eine andere Sache.

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In 20 Jahren Mercedes-Benz als Werkstattleiter und Diagnosetechniker brauchten wir noch nicht einmal ein Assistentssystem nach einer Sturz-Einstellung Kalibrieren.

Mag sein dass dies bei VW anders ist, bezweifle ich in diesem Fall aber erstmal stark.

Das man Sturz und Spur beides einstellen sollte steht außer Frage, alles andere bezweifle ich.

Ob ein Fahrzeug geradeaus fährt erkennt es am Gierratensensor und vergleicht dieses mit dem Lenkwinkel. Ein verstellter Sturz lässt ein Fahrzeug auch weiterhin geradeaus fahren, von daher wird das Fahrzeug sowohl vor wie nach der Reparatur geradeaus fahren. Da ändert sich nichts.

Und davon abgesehen kann ja maximal eine Kalibrierfahrt anfallen, da sich die Einbauposition der Sensoren, Radarsensoren und Kameras nicht ändert, und das rechtfertigt nicht den Preis.

Wir können das gerne per PM weiter diskutieren, vielleicht übersehe ich ja was.

Oder das Neukalibrieren entspricht der Fantasie der Werkstatt, genauso wie Inspektionskosten von 500€ für ein E-Auto.

In meinem Fall warte ich nun auf den Herbst und Reifenwechsel.

Es wäre eine tolle Sache, wenn wir hier im Forum (analog Software Wiki) eine Übersicht der möglichen Kostenrahmen hätten, an denen wir uns orientieren können.

Im Rahmen unseres Kundendienst wurde eine Position „Ergänzungsuntersuchung E-Fahrzeuge“ durchgeführt und es wird dabei auch geprüft ob die werkseitigen gelieferten Adapter und Ladekabel noch der DGUV Vorschrift 3 entsprechen inkl. Prüfbericht und Plakette.

Was man neben Warnweste noch alles prüfen kann bei einem Fahrzeug dies 2,5 Jahre alt ist Es sind über fünf Seiten und es fehlt nur noch die Batterie im Funkschlüssel.

Kein Wunder das sich die Kosten auf 650 Euro belaufen; gut bezahlt die Leasing.

Das hört sich nach UVV an. Ist das ein Firmenwagen?

Inspektion ID.3 Tech:

Pollenfilter, Bremsflüssigkeit

Kosten: 303 €

Zitat von Alter Fritz

Das hört sich nach UVV an. Ist das ein Firmenwagen?

Hat damit nichts zu tun, dies sind im Rahmen der Inspektion die regulären Prüfungen im Rahmen des Wartung- und Verschleißpaket.

Es wurden sogar unsere Warnwesten ausgepackt und geprüft

Aber ja, es sind bei uns Firmenfahrzeuge.

Die Checkliste wurde mir auch augehändigt. Sehr amüsant, was da alles geprüft wird. Bei mir hat das aber mit Pollenfilter und Bremsflüssigkeit keine 300€ gekostet