In Italien lädst Du aktuell bei ELECTRA für 39Cent (nur via App, keine monatlichen Gebühren aktuell) am preiswertesten. Bei anderen Anbietern ohne Monatsgebühr ist man schnell bei 69 bzw 79 Cent oder mehr.
Beiträge von Kerrybaer
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Fahre gerade nach Italien ... Ionity scheint überall ausgefallen zu sein. Habe eine Säule probiert, die über die App schon als ausgefallen markiert wurde, und sie funktionierte tatsächlich nicht.
Lade stattdessen bei Shell Recharge am Brenner ... Und danach in Italien, mal schauen. Ist auf jeden Fall nicht so lustig.
Ich bin gerade am Brenner beim Laden. Die IONITY Stationen funktionieren (wieder).
Ich lade direkt mit der IONITY App. Daher kann ich zumindest sagen, dass das Laden mit dieser Option einwandfrei funktioniert.
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Ich habe den Mobilize-Intense-Tarif sogar dauerhaft abonniert da ich so das ganze Jahr stressfrei unterwegs laden kann.
Das stimmt - aber komme ich ohne einen Renault an den Tarif ran? Bei der Registrierung verlangt er bei mir immer eine Fahrgestellnummer
Da gebe es auch noch Tesla:
Hat jemand das Netz von Tesla in Italien schon probiert?
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Habt ihr keine eMail von WeCharge bekommen? Darin steht, dass Urlaubsfahrten oder Wochenendausflüge nicht zum Blockieren führen. Ich denke bei der Änderung der Nutzungsregeln, dass es um die Nutzer geht, die die Karte als Flottenkarte und gewerblich einsetzen.
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Und nun fertig? 😅
Das finde ich wiederum schon mutig 😅
Nach 1:50h war alles fertig. Er fährt wieder 🙃😅
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Soeben das 3.8 OTA auf dem ID.3 gelaufen.
8:30 Start
10:20 wieder in der App online
10:30 Zündung an und 10 min nach Netz gesucht. Danach wieder 4G Empfang. Bordbuch installiert.
10:40 an die wallbox angeschlossen und lädt wie immer mit 10,5kW
Bis jetzt alles nach Plan 👍
Hoffe, die 2h werden auch bei mit eingehalten. Habe dummerweise auf dem Supermarkt-Parkplatz zu schnell auf Installieren gedrückt und dann die 2 Stunden gesehen….. es sind nun 1h und 40 Minuten rum und ich warte tapfer im Auto.
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Hallo,
zum Kältemittel:
- mein freundlicher hat das nicht selber gemacht, er hat das Auto im Rahmen der Inspektion zu einer externen Firma gefahren, die das spezielle Kältemittel tauschen darf
- Auf die Frage, warum nötig: Kältemittel ist in der WP, die ist Teil der Klimatisierung der Batterie, daher ein Muss für die Batteriegarantie
4-Jahresinspektion mit Bremsflüssigkeitswechsel, ohne Luftfilter 430 Euro, Raum 73xxx
PS: hatte bereits einen Garantiefall Batterie - es wurde ein Batteriemodul getauscht ( Habe auf Nachfrage keinerlei Infos bekommen, was, warum, ... )
Gruß
Ich habe nun in wenigen Tagen einen zweiten Termin für die Inspektion 60.000km. Luftfilter nun selbst gewechselt (Mann-Filter FP36-006 für 15€) und VW-Vertrags-Werkstatt getauscht (statt in München für um die 700€ bei VW eigener oder VW-Vertragswerkstatt, nun Germering für 570€ -> jeweils abzüglich Luftfilter von etwa 90€, etwa 5km außerhalb der Stadt).
Was ein paar tausend Meter einsparen können.
Ich werden berichten 😀
Vor 2 Jahren hatte ich in München übrigens die Inspektion mit allen Leistungen inkl. Luftfilter für 603€. Dh der Preis ist um knappe 100€ (+15%) in 24 Monaten gestiegen.
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Hier die Rechnung von der Inspektion (Alter 53 Monate, knapp 60.000 km), den Pollenfilter hatte ich ja selber gewechselt.
Preisunterschied Oldenburg-München. Wahnsinn.
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Bei meinem ID.4 ist durch Kinderfüße die rechte Lüftungsdüse hinten ausgebrochen. Weiß jemand, welche Nummer das Ersatzteil hat und ob der Wechsel einfach möglich ist? Vielen Dank.
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Stehe jetzt auch vor meiner ersten Inspektion. Habe zwei Angebote von örtlichen Händlern eingeholt, eines lag bei knapp über 500 Euro, eines bei 380 Euro. Bei dem 500 Euro Angebot war das Scheinwerfer einstellen mit 20 Euro dabei. Das ist beim anderen nicht. Wobei ich es auch nicht brauch. Ansonsten beide mit Pollenfilter und ansonsten gleicher Leistung.
Da sieht man innerhalb von 20 km schon große Unterschiede.
Dh Du bringst Dein Auto vor den Toren Münchens zur Werkstatt? Darf ich fragen, wo? Danke
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Bei mir steht nun die zweite Inspektion an.
Mehrere Angebote eingeholt.
Alle um die 700€ - ausser Bosch, die sich aber nicht festlegen können, ob Garantie erhalten bleibt (daher keine weitere Erwähnung).
Das knapp teuerste hat folgende Positionen:
Inspektion 310,50€ Bremsflüssigkeit 85,98€ Kältemittel 218,10€ Pollenfilter 82,38€ Scheinwerfer prüfen 41,40€ Gesamt inkl. Steuer 722,82€ Die nächste Werkstatt (nur VW Service) liegt bei 715€. Irgendwie abgestimmt, oder?
Vor 2 Jahren habe ich noch 370€ bezahlt….
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Habe mir die Mautbox vom ADAC besorgt für den nächsten Urlaub im August. Zudem die digitale Vignette für Österreich und dann noch über Asfinag den Tauerntunnel. Bin dann hoffentlich im August voll gerüstet, dass stehen bleiben und bezahlen hat die letzten Jahre genervt. Zudem ist es besser mit der Steuern, da alles über das Firmenkonto abgebucht wird, wegen Firmenwagen.
Nur eben wichtig, die Mautbox in dem dafür vorgesehenen kleinen Ausschnitt der Fensterscheibe zu setzen, sonst geht diese uU nicht.
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Vielen, vielen Dank! Was habe ich mich mit dieser blöden Telepass Go geärgert. Mit dem Mini gehts, aber nie mit dem ID.4 - für den ich sie eigentlich habe. Umgeklebt, mal schauen, ob’s geht.
Geht. Ging bei mir danach anstandslos 😀
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BREAKING: Neue Preisstruktur bei Ionity, jetzt zwei Abo-Tarife. Näheres bei Nextmove.
Tarife wohl ab morgen (28.05.2024) buchbar. Bin gespannt, was
- laden mit Ionity bei Dritten kosten wird und
- wie der ADAC preislich liegen wird (will bekanntlich der Günstigste mit Aral dann sein)
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es gibt aber auch genug Zeiten, zu denen wir importieren müssen, weil unsere Erzeugung den Verbrauch nicht deckt.
Korrekt. Unter dem Strich exportieren wir mehr. Das war mir neu.
