Software Chat - Fragen, Talk und Spekulationen für alle Versionen

Zitat von waldschrat

Genau. Es werden nur noch bugfixes und eine leichte Performanceverbesserung kommen.

Und selbst das kann man in Frage stellen.....

Zitat von Firebird

Und selbst das kann man in Frage stellen.....

Naja, ich habe es in einem anderen Thema geschrieben. Am WE beim Sport einen SW-Projektleiter kennengelernt, der alle angesprochenen Bugs kannte und meinte, das an Bugfixes gearbeitet wird.
Und rezis ist ja eine andere Quelle die schon länger sagt, dass 3.7 noch kommt.

Zitat von Bjoernie

Wie kommst du darauf das diese nicht UN-ECE konform wären? Dann dürfte es auch keinen Golf mehr geben nach deiner Argumentation. Dessen Steuergeräte sind deutlich älter.

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Zitat von waldschrat

Naja, ich habe es in einem anderen Thema geschrieben. Am WE beim Sport einen SW-Projektleiter kennengelernt, der alle angesprochenen Bugs kannte und meinte, das an Bugfixes gearbeitet wird.
Und rezis ist ja eine andere Quelle die schon länger sagt, dass 3.7 noch kommt.

Da bin ich ja mal gespannt, ob ich das vor meiner Leasingrückgabe noch sehen werde ....

Zitat von Firebird

Da bin ich ja mal gespannt, ob ich das vor meiner Leasingrückgabe noch sehen werde ....

Ick ooch.

Zitat von Firebird

Da bin ich ja mal gespannt, ob ich das vor meiner Leasingrückgabe noch sehen werde ....

Bestimmt, aber erst kommt noch Android 15

@asbach 

Ich schaue mir jetzt die Links nicht an. Die spielen auch keine Rolle.

Ich arbeite in dem Umfeld und stelle sicher, das Geräte in dem Umfeld UNECE konform sind. Von daher dürfte ich da durchaus näher am Ball sein. Und das bekommst du auch mit Hardware hin, die einige Jahre auf dem Buckel hat.

Da brauchst du keine MIB4 für. Am Ende musst du das ganze Fahrzeug betrachten mit allen Steuergeräten darin. Dafür musst du schauen das du die ISO21434 einhälst. VW muss ein CSMS haben und das ist alles vorhanden.

Und deswegen wirst du ab dem 1.7. auch noch einen ID mit MIB3 kaufen können. Wie sinnvoll das aus Kundensicht ist, ist etwas anderes. Genau aus diesem Grund habe ich einen ID4 Pro bestellt, weil der schon die neue MIB4 hat und ich nicht das todgeweihte MIB3 System wollte.

VW wird sicherlich im Laufe der Zeit alle auf MIB4 umstellen. Aber nicht wg. UNECE. Mit der MIB3 können die doch keinen Blumentopf mehr gewinnen. Bei den IDs wird geändert weil sich die Kunden zu Recht beschweren und nicht wg. UNECE.

An dem Thema wird schon seit Jahren gearbeitet. Nicht nur im ID Umfeld. Und ich bin in den anderen Fahrzeugen unterwegs. Beim ID war ich nur beim Ersteinsatz mit einem Gerät dabei.

Zitat von Bjoernie

@asbach 

Ich schaue mir jetzt die Links nicht an. Die spielen auch keine Rolle.

Das Wissen über einen Teilbereich der SW Entwicklung im MEB ist zwar interessant, hat für mich aber erstmal noch keine Aussagekraft für das Gesamte Fahrzeug.

Ob ein Gesamtsystem auf MEB mit ICAS1/ICAS3 und SW <4.0 UN-ECE Konform IST oder nicht, wird das nicht beantworten können.

Auch wenn es vielleicht Konform gemacht werden "könnte", hat sich VW scheinbar dagegen entschieden. Übrigens etwas, auf das rezis in Link #4 eingeht. Aber ich weiß, die links spielen keine Rolle.

Abgesehen von UN-ECE R155/R156 gibt es weiterhin GSR2 UN2019/2144 die ab 7.7.24 keine Zulassung mehr von "alten" ID3s erlaubt, da hier nicht alle geforderten System verbaut sind.

Und noch ein weiterer irrelevanter Link https://qa-stockcars.porschein…-at/car/V-2023-0209885-AT

pasted-from-clipboard.png

Wie gesagt, es gibt in anderen Fahrzeugen Steuergeräte die älter sind. Und da wird weiter verkauft werden. Und für die gelten auf Fahrzeugebene die gleichen Anforderungen.

Wie VW das löst, ist denen überlassen. Aber die haben sich das sicherlich genau überlegt. Am Ende kann die Frage nur VW beantworten wie Sie sich die Entwicklung im ID Bereich vorstellen. Und wenn der Baukasten für die GSR2 UN2019/2144 nicht in der alten Plattform sein sollte, dann hätten Sie eine Lösung finden können. Das hätte aber nichts mit der UNECE zu tun. Es gibt eben immer viele Gründe für Änderungen.

rezis weißt nur darauf hin, das die Verbund SW eines Fahrzeuges eine Rolle spielt. Sprich alle Steuergeräte müssen zusammen passen. Das ist aber auch kein UNECE Thema sondern passiert immer so.

Aber interessant das er die SW V4 für überfrachtet hält. Ich werde die ja bald sehen können und mr meine Meinung bilden können. Wobei ich zu denen gehöre, die kein Smartphone im Auto brauchen. Weniger ist mehr ist da meine Devise.

Und ich werde mich vermutlich mit so manchen Errungenschaften der GSR2 UN2019/2144 in nerviger Form auseinandersetzen dürfen. Die sind wohl schon alle in V4 drin. Eine Art Geschwindigkeitsassistent ist ja auch der ECO-Assistent, der nutzt nämlich auch die Verkehrszeichen. Konnte ich in meinem Enyag Leihwagen genießen und als erstes habe ich den Assisstenten abgestellt. Die Verkehrszeichenerkennung ist nämlich einfach nicht serientauglich. Dafür ist die Fehlerquote viel zu hoch. Und in ähnlicher Form wird man auf jeden Fall unter den anderen Assissten eher leiden als profitieren. Meine persönliche Meinung. Und leider wird einem das Abschalten entweder gar nicht mehr ermöglicht oder du musst es umständlich bei jedem Start erneut machen.

Theoretisch müsste es ja Abschaltmöglichkeiten geben und der ganze Quatsch ist erst ab Juli verpflichtend. Also könnte sich keiner beschweren wenn man es abschaltet.....

Neuer ist heutzutage nicht unbedingt besser als früher.

Habe gerade diese Mail bekommen. Könnte ein Indikator dafür sein, dass es bald vielleicht mit der OTA 3.7 Welle losgehen könnte.

Unten angehängte Mail habe ich gerade bekommen.

Die Zustimmung bei My Volkswagen habe ich bereits vor Wochen gegeben.

Ich weiß gar nicht, wie oft ich noch irgendwo zustimmen soll Screenshot_20240508-100553.png

Zitat von ID.3besteKarre

Habe gerade diese Mail bekommen. Könnte ein Indikator dafür sein, dass es bald vielleicht mit der OTA 3.7 Welle losgehen könnte.

Diese Mail habe ich als Fahrer von einem neuen ID mit SW 4.1 auch bekommen.

Aber ich will dir nicht die Hoffnung nehmen

Habe sie auch bekommen. War leider im Spamordner.

Zitat von ID.3besteKarre

Habe gerade diese Mail bekommen. Könnte ein Indikator dafür sein, dass es bald vielleicht mit der OTA 3.7 Welle losgehen könnte.

Habe ich auch gerade eben bekommen.

Obwohl ich natürlich vorher schon Zustimmung erteilt hatte auf der Website + auch schon kleinere OTAs erhalten habe.

Zitat von ID.3besteKarre

Habe gerade diese Mail bekommen. Könnte ein Indikator dafür sein, dass es bald vielleicht mit der OTA 3.7 Welle losgehen könnte.

Ditto