Für Deutschland nicht, wenn man so die ungefähre durchschnittliche Laufleistung und Haltedauer nimmt. Aber der Verkauf in andere Länder/das Second Life des kompletten Autos wird sich dann tiefgreifend ändern, das stimmt. Da fällt die Prognose schwer, wie der Wegfall von günstigen gebrauchten Verbrennern aus Westeuropa kompensiert wird.
Das ist wie mit der Reichweite und den Ladezeiten, latente Ängste.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Das ist wie mit der Reichweite und den Ladezeiten, latente Ängste.
Hast völlig recht. Ich dachte aber mehr an abgelegene und weniger entwickelte Gegenden auf anderen Kontinenten.
Auch bei den anderen Herstellern ist das so. Man unterscheidet zwischen Maximal- und Dauerleistung. Letztere ist die Leistung die für 30min gehalten werden kann und die steht auch in den Zulassungspapieren. Die zählt auch auch für die Einstufung der Versicherung und Steuer.
Beispiel: Tesla Y Dauerleistung 153 kW Peak 378kW
Bitte um Aufklärung. Mein ID.4 ist angegeben mit 150kW. Ist das jetzt die Dauer- oder Peakleistung? Wie hoch ist die jeweils andere Leistung?
Aktueller Artikel im Spiegel. Vielleicht bringt das ja die eMobilität voran?!
Bitte um Aufklärung. Mein ID.4 ist angegeben mit 150kW. Ist das jetzt die Dauer- oder Peakleistung? Wie hoch ist die jeweils andere Leistung?
Also - nach meinem Stand - ist es beim ID.4 (GTX) so, dass die Leistung des Hinterrad-Motors dauerhaft zur Verfügung steht, das sind knapp über 200 PS.
Bei Bedarf wird der zweite Motor zugeschaltet womit wir dann bei insg. 299 PS sind. Aber jetzt kommt die Krux, die - zumindest nach meinem Kenntnisstand - VW-Exklusiv ist: Die vollen 299 PS kann man nur für max. 30 Sekunden aufrufen, und auch nur bei einem SoC von über 88%, und auch nur wenn die Außentemperatur in einem gewissen Fenster liegt. Ich glaube aber, die Mondphasen werden nicht auch noch berücksichtigt. 
In den Fahrzeugpapieren steht die Dauerleistung.
OT Ende
Ja, beim meinem ID.3 sind es 70 kW für 30 min, und Nennleistung 150 kw.
Das ist aber bei allen E-Autos ähnlich.
Bitte um Aufklärung. Mein ID.4 ist angegeben mit 150kW. Ist das jetzt die Dauer- oder Peakleistung? Wie hoch ist die jeweils andere Leistung?
Einmal schnell gegoogelt:
VW-Exklusiv ist: Die vollen 299 PS kann man nur für max. 30 Sekunden aufrufen, und auch nur bei einem SoC von über 88%, und auch nur wenn die Außentemperatur in einem gewissen Fenster liegt
Es gab da mal einen Beschläunigungs-Vergleichstest vom ADAC, abhängig vom SoC. Sieht dann nicht mehr ganz so schlimm aus. Die Temperatur dürfte da eher der Spassverderber sein 
Solltet ihr das nicht besser in einem anderen (Technik)Thread diskutieren, da hier die Unübersichtlichkeit mit derartigen Spezialthemen steigt, zudem wenn jemand diese Infos sucht, wird er sie wohl kaum hier in diesem Thread vermuten …
Nur eine Anregung 😉
Solltet ihr das nicht besser in einem anderen (Technik)Thread diskutieren, da hier die Unübersichtlichkeit mit derartigen Spezialthemen steigt, zudem wenn jemand diese Infos sucht, wird er sie wohl kaum hier in diesem Thread vermuten …
Nur eine Anregung 😉
Ist schon hier diskutiert und super zusammengetragen.
Kann man das "Auslagern"?
Ich habe neulich im Restaurant zum Mittagessen in Würzburg gesessen und ein bisschen den Straßenverkehr beobachtet. In 30 Minuten habe ich 1x Tesla gesehen, ansonsten keine E-Autos.
In den meisten Großstädten (selbst kleinen Großstädten wie Würzburg) ist nichts von E-Mobilität zu sehen. Liegt sicherlich auch am verfügbaren Budget, das auf dem Land wohl größere Beträge für neue Autos im Allgemeinen vorsieht ...
Es ist trotzdem ein Gegensatz. In den Kleinstädten und Dörfern zwischen Nürnberg und Ingolstadt hat man manchmal das Gefühl, jedes neuere Auto ist ein E-Auto.
Hast völlig recht. Ich dachte aber mehr an abgelegene und weniger entwickelte Gegenden auf anderen Kontinenten.
Ich bin ja schon lange dabei (2016) und habe schon viel diskutiert und "versucht" Vorurteile aus dem Weg zu räumen, einiges wird auch erst die Zeit klären😉
In den meisten Großstädten (selbst kleinen Großstädten wie Würzburg) ist nichts von E-Mobilität zu sehen.
Ist im Großraum Frankfurt ganz anders. Gefühlt viel mehr E-Wagen als noch vor 2 Jahren. Sehr viele Tesla.
Bei jeder Autobahnfahrt, Überlandfahrt, ständig mal ei E-Wagen.
Auf der Etage im Parkhaus, egal wo, immer so 3-4 E-Wagen
Bei mir auf dem Dorf jede Menge E-Wagen, sogar meine beiden Nachbarn (wenn auch nur jeweils ein Hybridfahrzeug) und in der Siedlung gegenüber (50 Reihenhäuser ca. 15 Jahre alt) mindestens 10 E-Wagen.
Offensichtlich sind Neuanschaffungen eher E-Wagen.
Strom gibt es schließlich überall, Fahren kostet mit Strom gleich oder eher weniger, als mit Benzin.
Wird schon ...
Offensichtlich sind Neuanschaffungen eher E-Wagen.
Nunja, wer sich heutzutage ein Neufahrzeug zulegt sollte dreimal überlegen ob sich ein neuer Verbrenner noch lohnt...
LS
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