Nein, wenn man mit der Bahn aus dem Süden kommt, wären in Fahrtrichtung Berlin die mögliche Halte in Fulda, Kassel-Wilhelmshöhe, Göttingen, Hannover, Wolfsburg, Berlin-Spandau, Berlin Hauptbahnhof.
Es gibt auch ICE die über BS nach WOB fahren
LS
Beiträge von LowerSaxon
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Bei Einschränkung auf den einen Hauptnutzer kann man aber auch nur von einem Handy aus fernabfragen /fernsteuern! ...oder sehe ich da etwas falsch?
Nein, geht mit mehreren Geräten. Bei uns mit 2 Handys und zwei Tablets
LS
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Von daher könnte es gut sein, dass die Laufbänder nicht mehr gibt
Die Laufbänder wurden aufgrund eines tragischen Unfalls mit einem Kind stillgelegt und später demontiert.
LS
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Wir holen ja sogar in Dresden ab. Mal schauen. 🤪
Wird der dort überhaupt noch gebaut?
Wir waren jedenfalls letzten Herbst etwas enttäuscht dass das so lange von der Produktion bis zur Auslieferung dauert.
LS
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Bei mir ist in meinem VW-Konto der Status von „Bestellung eingegangen“ auf „Fahrzeug in Produktion“ umgesprungen.
Lt. Händler ist der 14.05. der Termin.
Dann könnte das ja fast klappen. Bei uns hat es letztes Jahr genau einen Monat von der Produktion in Dresden ( lt. COC Dokument, ich nehme das ist das Datum der Fertigstellung? ) bis zur Abholung/Anmeldung in WOB gedauert. Transport mit dem Lastkahn über die Elbe und Mittellandkanal dauert halt lange
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und mit 3.7 kW braucht man schon ziemlich lange um 22 kWh für 100 km Tagesstrecke aufzufüllen
Nun, für eine Nacht reicht das locker. Selbst für 200km
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Ein oder zwei Wagen mit 10 kW angestöpselt und dunkel ist es.
Da ist kein Kabel verlegt, was wirklich Leistung verträgt.
Lies doch mal den Artikel! Da ist von 10kW keine Rede. Die Stadtwerke werden sich schon ihren Teil gedacht haben und haben ja auch die entsprechenden Fachleute.
LS
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Ladesäulen brauchen "Starkstrom" 😁
Diese Laternenladepunkte haben nur eine recht kleine Leistung, ähnlich einer Haushaltssteckdose. Reicht ja normalerweise auch für eine Nacht
Laternenladen in BraunschweigAn 18 Standorten in Braunschweig können bald Elektrofahrzeuge an Laternenmasten geladen werden.www.braunschweig.deLS
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Mir ist das neulich beim DC-Laden an der Autobahn auch passiert. Es hat geschüttet wie aus Eimern und da wollte ich dann ganz schnell wieder ins trockene Auto. War halt ein Ionity Lader ohne Dach und etwas abgelegen an der Raststätte. Die Klappe ging auch nicht bei höherer Geschwindigkeit von alleine zu
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Die werden ja hoffentlich mit der Speicherplatztaste am Sitz mit eingestellt? Das war selbst bei Skoda so
Ja, wenigstens das funktioniert!
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Wusste gar nicht, dass es den ID.3 mit AHK gibt.
Die ab Werk lieferbare ist ja auch nur für Fahrradträger gedacht. Nur Stütz- und keine Anhängelast!
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Einige Verbrennerfahrer fühlen sich getriggert, wenn ein E-Auto „vor ihnen fährt“.
Dazu fallen mir spontan die absolut sinnbefreiten "Coalrolling" Aktionen in den USA ein. YT ist voll davon
LS
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Hallo Community,
hat schon jemand Erfahrung mit dem Stromanbieter Octopus Energy und seinen dynamischen Stromtarifen?
Wir fahren nun seit 6 Monaten einen ID und suchen für das kommende Winterhalbjahr nach Möglichkeiten mittels dynamischen Tarifen zu laden, im Sommer nutzen wir PV Überschuss. Octopus bietet ja neben den Nachtstunden ( 0 bis 5 Uhr ) für etliche Fahrzeugmarken, u. a. auch VW, ein sogenanntes intelligentes Laden per App an wo auch tagsüber bei günstigen Preisen am Markt geladen werden kann. Interessant wenn man das Fahrzeug sowieso im Carport stehen hat und nicht unmittelbar benötigt.
LS
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Hier mal ein Beispiel wie sich bei fast gleichen äußeren Bedingungen ( ca. 10° C ) der unterschiedliche SOC auf die Ladeleistung/-dauer auswirkt.
Jedesmal bis 100% SOC, davor ca. 45min gemäßigte AB Fahrt
Start mit ca. 65%
Screenshot_20240402-144035_Volkswagen.jpg
Start mit ca. 5%
Screenshot_20240402-144031_Volkswagen.jpg
LS
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Zumindest bei Version 3.2 nicht. Ob neuere id3 mit frischerer Software hier nachgebessert wurden, weiß ich nicht.
Bei 3.7 ist das auch noch so
LS
