Die Rekuperation (B) bringt hier enorm was wenn man sie manuell bedient.
Im Gebirge, Hügelland oder Dauer-Bergab schalte ich auch "B" zu. Er bleibt dann exakt bei max. Rekuperation ohne "echte" Bremse.
Ansonsten rekuperiere ich mit dem Fuß. Muss man halt aufpassen, dass man nicht gleich "auf der Scheibe" landet, was die Energie verheizen würde.
Bei Ladestand 100% ist das oft der Fall, darum lade ich bis 93 im Sommer und knapp über 80 im Winter.
Wie in der Beschreibung beschrieben formatiert und dann mit 7Zip die Dateien auf den Stick gepackt
Soweit ich weiß, müssen die Dateien auf dem Stick "entpackt" bzw. entzippt als "lesbare" Dateien vorhanden sein.
(zumindest war das immer bei meinem Skoda so ... erst runterladen ... dann entpacken ... dann auf die Karte ... das dauert)
Wenn ich die Reichweiten hier lese, werde ich schon etwas neidisch. Ich finde meine Werte dagegen lächerlich bis peinlich bei einer 77KW BatterieIMG_0827.jpg
Da werde ich neidisch, denn bei mir max. 340 km, meist 320 km bei 100%.
Dafür fahre ich AB mit 140 bis 146.
Sonst Limit +6
(+3 Differenz gegenüber Google Maps und +3 für die deutsche Toleranz 😁)
Bei 3.7 war das selten. Bei 3.8 immer
Verschlimmbuggert ... (merke ich nicht, weil blau ausgewählt)
Lackierarbeiten haben einen höheren Satz.
Goldfarbe inclusive?🤔
bin noch bei 3.7, aber das Wetter hatte ich heute auch in Verdacht:
Seid ihr sicher, dass es an der zentralen Software liegt? 🤔
Vielleicht ist es bloß ein lokales Steuergerät, was einen Bug in "seiner" Software oder Hardware hat.
Wann und ob alle oder nur einige untergeordnete Geräte ein Update bekommen scheint unklar.
Vielleicht mal das zugehörige Modul in der Tür tauschen oder schauen, ob es da drinnen sehr feucht wird 💧🌧
dass alle Dinge die den Verbrauch erhöhen ca. vier mal stärker reinhauen
Da ist man immer am Fliegenfänger ... im Winter Heizung und Winterreifen, im Sommer Klima, und dann noch die Ladebox fürs Handy, die lädt nicht, sondern macht niur warm 😮😉.
Dafür bekommt man 70% der Energie beim Bremsen zurück 😇
Blöde Frage:
Warum geht der Verbrauch bei Regen nach oben?
Ehrlich, ist mir in über 40 Jahren Fahrpraxis noch nie aufgefallen.
bedeutet aber nur das jemand vergessen hat
Ähhh ... wie geht Software ... Konzept, Entwicklung, Test, Deployment ... und zwischendurch immer schön checken.
Wieviele "Jemands" haben da gepennt ??
Nur Notladen möglich - bitte Bordbuch beachten - nur steht da leider nix!
Stecker ziehen ... kräftig reinstecken ... geht wieder (vielleicht??)
Wallbox auf Stop und dann "full blast" ggf. wiederholen ... Meist geht es dann auch wieder.
Alles anzeigenUpdates für was?
Ich sehe das 100% konträr: die Kiste sollte keine Updates brauchen, weil ein fertig entwickeltes Produkt verkauft wurde. Wenn es Updates braucht, weil man in der Entwicklung gepfuscht hat, dann ist das ein Nachteil, kein Vorteil. Das hat nix mit Werterhalt zu tun. Wenn man jetzt verlautbart, dass ein Auto quasi zu Grabe getragen werden muss weil es keine Updates bekommt, und in zwei Jahren eh schon die nächste Generation Infotainment kommt, dann ist das einfach kindisch.
Und natürlich sind Autos Computer auf Rädern, eh klar. Aber ich will davon nichts wissen müssen. Wenn sich einer spielen will, toll - ich habe in der Arbeit genug mit Hochtechnologie zu tun - mein Auto und mein Haus dürfen davon gerne verschont bleiben. Auch Autos vor fünf bis zehn Jahren waren hochgradig vernetzt und "always on", aber trotzdem hatten sie Knöpfe für Temperatur, normale Tachos, und haben kein Benutzerkonto und keine App gebraucht. Und Tasten statt Touchfeldern. Diese Autos sind heute hoch gefragt und kosten überdurchschnittlich viel, weil es viele Leute gibt die eben den Computer auf Rädern NICHT wollen, und die gegen Updates auf die Barrikaden gehen (Stichwort "Diesel-Zwangsupdate").
Die Assistenten... Da hast du mich falsch verstanden. Ich mag sie auch (meistens), deswegen hab ich auch in beiden aktuellen Autos die volle Latte drinnen. Aber sie allem und jedem aufzuzwingen bringt nichts, erst recht nicht wenn sie nicht zu 100% funktionieren. Und das tut kein Spurhalteassistent und kein Tempowarner am Markt, egal welche Marke, egal welches Segment, alle haben ihre Problemchen.
Das sorgt einfach für Unmut. Und klar, das trifft nicht nur BEVs, aber die stehen halt schon von Haus aus auf der Beobachtungsliste der entsprechenden Kundschaft. Elektroautos sind super-simpel, aber sie werden künstlich verkompliziert - und zwar nicht nur von der eigentlichen Technologie her, sondern auch in der Benutzung. Und dann erst das Ladetheater - dutzende Anbieter von Ladekarten und Säulen, Tarifjungel, Plug&Charge oder doch Autocharge, 400V vs 800V - für einen Vorgang, der eigentlich sehr simpel sein sollte.
Immer schön mit dem Argument "die Kunden forderns" - und komischer Weise kommen dann diese Kunden nicht.
Das alles wird Rivian auch nicht richten.
Oh, da ist alles drin.
Das mit den Updates fing schon bei den Navikarten vor 15 Jahren an. Erst alle Jahre eine neue CD, dann ein Update in der Werkstatt oder per SD-Karte.
E-Wagen sind Software pur.
Leidet hat irgend ein Markering- oder Designer-Jonny gemeint, dass E-Wagen "hipp und fancy" sein müssen, damit sie von Leuten gekauft werden, die Geld übrig haben --> grundfalsch.
Computersoftware ist so komplex, die kann nur zu 80% fertig sein, bevor sie in Betrieb geht, dafür gibt es ebenfalls seit 20 Jahren Updatemöglichkeitrn in allen Bereichen.
Wenn natürlich neue Fehler im Update sind, dann muss der Softwarequaliätsprozess verbessert werden.
Eine Gutzahl an manuellen Knöpfen macht die Bedienunng intuitiv. Aufs Display schauen und zielgerichtet touchen bei Bodenwellen und dichtem Verkehr geht nicht ... hat sich aber keiner getraut, das dem Vorstand zu sagen (Feiglinge).
Und selber fahren die schon lange nicht mehr.
Es ist an uns Verbrauchern, diese Dinge einzufordern. Das Gleiche gilt für den Ladesschungel. Apps wie Chargeprice und 2-4 Ladekarten bremsen den Zirkus aus.
IDA: Hier sind die aktuellen Öffnungszeiten der Hausbrauerei Rampendahl …
Nimmst du uns hopp 😮😉😇
Übrigens:
25.6 ist im Buzzi angekommen...
Ein schönes Wochenende allen!
6??? 😮🥲
Egal ob das selten passiert, ich hab das Update gestartet und danach ging irgendwann nichts mehr. Kosten 2300€ und VW lehnt jegliche Kulanz ab.
Klasse, weiter so....
Nee, bitte nicht weiter so, sondern mal Verantwortung übernehmen.
Anschlussgarantie?
Aber das Update hat mein Data Interface zerstört, danach ging nichts mehr, außer dem mechanischen Schloss an der Fahrertüre. Vielleicht sollten Updates zukünftig von Leuten programmiert werden die sich damit auskennen 😁
Naja, es ist selten, dass Software Hardware zufällig zerstört.
Gleiches gilt für die Software um das Auto herum. Plötzlich gibt es nur noch eine App, und nicht je eine App für jede Fahrzeugplattform
Hätte (hätte Fahrradkette) man früher drauf kommen können.
Denke da haben sich auch welche für den Mitdenkerpreis beworben, sind aber anscheinend ausgebremst worden ... Kosten, Termine, Zusagen, denn natürlich dauert eine durchdachte Architektur länger.
Jetzt machen sie es sowieso ... und es dauert länger, wird viel teurer und hat das Image noch mehr beschädigt ...
