das Navi ausschalten
Was meist du damit genau? Zielführung beenden oder nur die Kartenanzeige aus dem Display weg machen?
bin ü50
Was hat das damit zu tun? Ich bin Ü60 und komme mit dem ID4 gut klar.
Beiträge von kufi
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MG 5 Vorschlag: Sieh dir mal A Better Routeplanner an. Plane dort mit den verschiedenen Autos einfach mal fiktiv deine üblichen Routen. Dann bekommst du schon mal ein Gefühl dafür, wann du wo wie lange laden musst.
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Die IDs sind Schnarchlader?
Mein 2023er ist es.
Ich dachte das aktuelle Modell läd tmit bis zub175kW an DC?
Sagt VW? Die sagen auch, dass meiner mit 135kW laden kann.
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Wenn man normal fährt, kommt der Buzz im Sommer mit 16-17kWh/100km aus
Was ist jetzt "normal fahren"? Bei möglichst konstant 130 komme ich da mit dem kleineren ID.4 nicht ran.
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Das ist ne gute Idee, aber beim Flotten-Management eines Großkonzerns ziemlich vergebene "LIebesmüh".
Och. Da braucht es keine Großkonzern für. Ich arbeite für einen Mittelständler. Das gleiche Problem. Bei uns kaufst du von deinem Geld die bestimmte Wallbox, die wir vorschreiben (ca. 2.000 €) und installierst die auf deine Kosten oder wir erstatten nichts. Obwohl auch meine Frau BEV fährt (eine ZOE) sehe ich das nicht ein. Der Firmen-ID.4 bekommt seinen Gleichstrom beim Einkaufen und die ZOE darf am Wochenende gemütlich an 230V nuckeln.
Dann spielst du eben das Spiel mit und lädst teuer und machst Pausen dafür.
Eben. Ist auch viel entspannter nach 200 - 250km eine Pause einzulegen. JA. Man käme weiter, aber ich bevorzuge mehr kürzere Stopps. ABRP macht das für mich sehr gut.
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Du bist nicht blöd und machst nichts falsch. Die Shell Äpp ist
.Leider setzt mein Brötchengeber auf Shell, so dass ich keine Wahl habe. Glücklicherweise habe ich eine Plastikkarte und benutze sie auch ausschließlich. Die Äpp habe ich ein mal ausprobiert um einen Ladevorgang zu starten. Dauerte ewig. Die Äpp nehme ich nur noch für die Ladehistorie. Auch mich nervt, dass ich mich ständig neu anmelden muss.
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dann automatisch Spotify losgeht,
Bitte lerne dein Handy richtig zu bedienen. Dass Spotify losplärrt ist keine (Fehl-)Funktion des Autos.
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Denn unmittelbar stößt das BEV kein, das ICE Fahrzeug sehr wohl CO2 aus.
Ist mit ICE-Fahrzeug der Zug der deutschen Bahn gemeint? Wenn dem so ist, warum stößt der mehr CO2 aus als ein BEV?
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unter die Motorhaube kommt.
Ihr wisst schon, dass die ID.x in der Standardversion(!) einen Heckmotor haben?
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Motoraums
Wie willst Du denn an den Motor rankommen? Und wie an die Kabel unter dem Auto? Hast Du eine Hebenbühne zur Verfügung?
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im AR Headup-Display zwei Spuren auf der Straße
Diese Spurenanzeige habe ich mit 3.5. Aber immer nur sehr kurz. Sicher, dass du den TA eingeschaltet hast?
Edit: Die Frage könnte man in den falschen Hals bekommen. Ich will damit nicht ausdrücken, dass ich dich für zu blöd halte. Nur ist es bei meinem ID.4 so, dass der Status (TA/ACC, Lenkrad- und Sitzheizung etc) nachdem man den Wagen abgestellt hat am nächsten Tag nicht unbedingt der Gleiche ist. Bei mir ist oft (aber nicht immer) der ACC an und nicht, wie am Vortag der TA. Ich finde das sehr ärgerlich. Bei jedem Start muss ich immer erstmal den Status prüfen.
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Der Gedanke von Elektroniker ist super. Ich befürchte nur, dass die Abwärme vom Motor dann in die Umgebung abgegeben wird anstatt sie sinnvoll für den Akku zu verwenden. Würde mich bei VW nicht wundern.
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Auch bei den anderen Herstellern ist das so. Man unterscheidet zwischen Maximal- und Dauerleistung. Letztere ist die Leistung die für 30min gehalten werden kann und die steht auch in den Zulassungspapieren. Die zählt auch auch für die Einstufung der Versicherung und Steuer.
Beispiel: Tesla Y Dauerleistung 153 kW Peak 378kW
Bitte um Aufklärung. Mein ID.4 ist angegeben mit 150kW. Ist das jetzt die Dauer- oder Peakleistung? Wie hoch ist die jeweils andere Leistung?
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Die Rekuperationsleistung ist bei den stärkeren E-Motoren auch höher
Daran hatte ich ja gar nicht gedacht. Vielen Dank für das Augenöffnen.
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Damit habe doch gar kein Bashing betrieben,
während doch hier in HH gerade die Schiffe die hier anlanden, alles voran Kreuzfahrer im Bezug auf Sinnhaftigkeit, die größeren Drecksschleudern waren.
Ohne weiterten Kommentar.
