Wird sich die E-Mobilität durchsetzen?

Ich habe daheim keine Wallbox, mir reicht die AC Ladestation 50 Meter vor der Türe. Wenn ich mal schnell irgendwo hinwill muss ich an den DC-Lader, aber das ist mir in 3 Jahren noch nicht passiert. Mittlerweile gibt es die auch fast überall, erst recht in Autobahnnähe.

Zitat von siduenho

Dieses Fahrprofil haben aber nur die wenigsten Menschen.

Der allergrößte Teil der Bevölkerung pendelt täglich weniger 25 kkm (75%). Und fast alle unter 50 km (90%). Quelle: https://www.destatis.de/DE/The…it/Tabellen/pendler1.html

Daher dürfte das für den Großteil auch ohne Wallbox gut möglich sein mit 1-2x Laden pro Woche. Und jetzt werden langsam aber sicher 50 kW DC Wallboxen aufgebaut, wodurch das innerörtliche Laden beim Einkauf etc. auch besser passt.

Diese Extreme (100km pendeln) sollte man eher außer Acht lassen. Das verzerrt nur die Diskussionen. Man braucht nicht immer eine Lösung für alle. Meist reicht eine Lösung für fast alle.

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Da bin ich bei dir. Aber in dem Fahrprofil spielen die 1.300km Reichweite mit dem Dieselkombi auch keine Rolle. Überhaupt keine.

Das sind alles Themen von Viel- und Ganzvielfahrern.

Zitat von gungstol

Das ist mit den meisten Mittelklasse - Dieselkombis auch kein Problem. Zwischen 1.250 und 1.450km pro Tankfüllung habe ich mit dem Passat immer geschafft. Ok, der hatte einen 66l Tank - dennoch ist das nicht nur eine Behauptung.

Auch wenn diese Zahlen immer herhalten müssen, es soll auch Autos ohne Diesel und ohne 66-l-Tank geben. Daher gelten diese Zahlen nur für eine ganz bestimmte Gruppe. Man kann sich daher einfach die Gruppe für eine Diskussion heraussuchen, die die eigene Meinung bestärken. Sehr einfacher Diskussionsstil, aber sehr beliebt.

Manny

Zitat von Manny

Auch wenn diese Zahlen immer herhalten müssen, es soll auch Autos ohne Diesel und ohne 66-l-Tank geben. Daher gelten diese Zahlen nur für eine ganz bestimmte Gruppe. Man kann sich daher einfach die Gruppe für eine Diskussion heraussuchen, die die eigene Meinung bestärken. Sehr einfacher Diskussionsstil, aber sehr beliebt.

Manny

Auch dein Argument stimmt, nur verrate mir mal, warum Volkswagen (nicht nur die) beim Ausbau der Ladeinfrastruktur den Schwerpunkt in vorderster Linie auf Langstrecken-Fahrer setzt. Als aller ersten wurden und werden Autobahnen und Fernstraßen mit Ladeinfrastruktur berücksichtigt.

Das spiegelt sich auch beim Angebot von kompakten E-Autos wieder. Für 80% würde ein kompaktes preiswertes E-Autos, auch mit weniger Reichweite, ausreichen. Ob für den normale Pendler oder einfach nur für die Stadt, für den WE-Ausflug oder zum Einkaufen, das derzeitige Angebot von E-Auto sieht halt deutlich anders aus.

Zitat von GTX-ler

verrate mir mal, warum Volkswagen (nicht nur die) beim Ausbau der Ladeinfrastruktur den Schwerpunkt in vorderster Linie auf Langstrecken-Fahrer setzt.

1. Weil "fehlende Langstreckentauglichkeit" immer noch als eines der großen Gegenargument geführt wird. Dummerweise hat sich die Argumentation jetzt aber geändert. Statt "muss jeden Tag 1300 km fahren können" auf "Muss jeden Tag 1300 km ohne Pause fahren können".
2. Weil es für Kurzstrecken andere Lademöglichkeiten gibt oder zumindest geben sollte: Zuhause, auf Arbeit, AC Säulen lokaler Stromversorger, beim Einkauf ...

Zitat von gungstol

Das ist mit den meisten Mittelklasse - Dieselkombis auch kein Problem. Zwischen 1.250 und 1.450km pro Tankfüllung habe ich mit dem Passat immer geschafft. Ok, der hatte einen 66l Tank - dennoch ist das nicht nur eine Behauptung.

Erzähl uns doch keine Märchen!

1450 km am Stück (darum ging es ja) mit 60 l Diesel (Du fährst ja nicht bis zum letzten Tropfen)?

Das hieße 4,1 l / 100km. Das macht kein Passat auf der Autobahn, außer Du spielst E-Autofahrer und klemmst Dich hinter nen LKW.

Zitat von siduenho

Dieses Fahrprofil haben aber nur die wenigsten Menschen.

Der allergrößte Teil der Bevölkerung pendelt täglich weniger 25 kkm (75%). Und fast alle unter 50 km (90%). Quelle: https://www.destatis.de/DE/The…it/Tabellen/pendler1.html

Ist Schmarrn, auch wenn 1000 mal behauptet, ist ein Mittelwert, da zählt alles mit, auch die nur 500Meter am Tag fahren.

Und widerspricht sich selber....

Laut der Umfrage lag die durchschnittliche Fahrleistung mit Pkw in Deutschland 2020 bei rund 13.700 Kilometern, da fährt jeder 38km / 375 Tage im Jahr.... 😅

Wer fährt 1.450km am Stück ohne Pause? Ich schrieb vom normalen Betrieb.

Wie dem auch sei - die Reichweite entspricht etwa 4,5l/100km und das ist mit dem 150PS Diesel bei max 110km/h (so fahre ich mit dem ID jetzt immer, im Passat nur gelegentlich) gut zu schaffen. Im E-Auto-Hypermiling-Modus (hinterm LKW) waren es 3,7 - hab ich aber nie über eine ganze Tankfüllung ausgehalten.

Der Langzeitverbrauch mit der Kiste lag natürlich höher - bei 5,1l. Das waren dann so 1.250km Reichweite.

Und ja, ich tankt(e) selten, wenn die Reservelampe anging, sondern wenn noch so 20km Restreichweite im BC angezeigt wurden. In der Regel gingen dann zwischen 62 und 65 Liter rein.

Spielt aber keine Rolle - die große Reichweite habe ich nur geschätzt, weil ich es hasse, zu tanken. Für den Betrieb im Alltag war das schnurz - bzw. 3 x im Jahr für die Urlaubsfahrt nach Schweden (1.100km) nett, aber auch nicht existenziell.

Da fällt mir gerade ein: Ladeplätze auf der Fähre wären noch nett 😊

Zitat von E-FAN66

Ist Schmarrn, auch wenn 1000 mal behauptet, ist ein Mittelwert, da zählt alles mit, auch die nur 500Meter am Tag fahren.

Und widerspricht sich selber....

Laut der Umfrage lag die durchschnittliche Fahrleistung mit Pkw in Deutschland 2020 bei rund 13.700 Kilometern, da fährt jeder 38km / 375 Tage im Jahr.... 😅

Aber wenn du auf meine Quelle guckst siehst du:

1. Das es sich um die tägliche Pendelstrecke handelt. Privatfahrten und Urlaubsfahrten sind da nicht dabei. Daher kein Widerspruch, davon ab steht das auf der Seite auch nirgendwo.
2. Meine Werte sind eben kein Durchschnitt. Sondern "Wie viel % der Bevölkerung pendelt weniger als 50km pro Tag". Das Ergebnis: 90% aller Menschen machen weniger als 50km.

Ich hab mich schon ganz bewusst nicht auf die 38km pro Tag Werte bezogen. Weil da hast du Recht: Durchschnitt ist eben als Argumentationsbasis problematisch. Meine Verteilungshäufigkeiten sind dagegen deutlich besser geeignet.

Wenn du meine Quelle kritisieren willst, dann sag lieber dass dort auch Radfahrer, Fußgänger, Busfahrten etc. mit drin sind. Das ist nämlich wirklich eine Unschärfe.

Zitat von xandur

1. Weil "fehlende Langstreckentauglichkeit" immer noch als eines der großen Gegenargument geführt wird. Dummerweise hat sich die Argumentation jetzt aber geändert. Statt "muss jeden Tag 1300 km fahren können" auf "Muss jeden Tag 1300 km ohne Pause fahren können".

1300km ohne Pause! Und mit Tempo 210km/h! Mindestens! Und mit Wohnwagen! Und Automatik ist eh Mist!

Zitat von Sonnenstromer

Im ländlichen Raum aber oft vergebens, erst Recht, wenn kein bedeutender Verkehrsweg in der Nähe ist. Die DC-Lader können da teils bis zu 50 km auseinander liegen.

in welchem Landkreis wohnt dein ID / du ?

Zitat von Sonnenstromer

Im ländlichen Raum aber oft vergebens, erst Recht, wenn kein bedeutender Verkehrsweg in der Nähe ist. Dafür viele teils öffentlich geförderte 22 kW AC-Lader, wobei der ID ja nur 11 kW maximal aufnehmen kann.

Im ländlichen Raum ist aber in sehr vielen Fällen der nötige Platz für Wallboxen gegeben. Ja, gibt bei Mietwohnungen Probleme... Aber typischerweise ist auf dem Land viele Einfamilien-/Doppelhäuser oder zumindest feste Stellplätze wo sich Ladeinfrastruktur schaffen lässt. AC-Lader kann man da auch errichten, wenn denn politisch gewollt (bin kürzlich sehr negativ überrascht gewesen, als ich gesehen habe, wie wenig da z.B. in Bayern westlich von Augsburg passiert ist)
Und grundsätzlich leben halt die allermeisten Menschen in Städten oder zumindest in Autobahnnähe. Es braucht ja nicht gleich die perfekte Lösung für alle - anfangen und verbessern geht ja auch

Für mich als Rentner ist der ID.3 okay und macht Spaß. Wäre ich noch berufstätig, würde ich lieber Verbrenner fahren.

Zitat von Philipp_ID3

in welchem Landkreis wohnt dein ID / du ?

Das ist wirklich extrem unterschiedlich. Du lebst (wie ich auch) im Rhein-Neckar-Kreis. Da haben wir in fast jedem Dorf AC-Ladepunkte, diverse Autobahnen und da jeweils auch DC. Es gibt eine Menge Säulen mit 150kW an Supermärkten und Co...

Wenn du mal in Mecklenburg-Vorpommern an der Küste schaust, dann wird es mit DC richtig knapp. Die gibt's in den Städten, aber da kann es schon mal richtig weit werden. Oder schau mal in Bayern die Gegend um Dinkelscherben an. Da gibt's den gigantischen Ladepark Zusmarshausen, aber ansonsten ist in der Gegend selbst AC keine Option. Und das ist eigentlich eine ziemlich wohlhabende Region.