Ich weiß aus Erfahrung mit dem "nackten" Lane-Assist, dass der "pendelt", also nicht so wie beim TA die Fahrspur mittig hält. Der LA ist nicht einmal die Spur zu halten, wenn eine Kurve auf der Autobahn etwas knackiger ist. Er ruckelt zwar aber schafft es nicht in der Spur zu bleiben.
Ist halt auch nur ein "Laneassist", lenken (und damit "auffangen") muss der Fahrer.
Aber beim TA ist es ein leichtes bei Verlassen der Spur gegenzulenken, also dann wenn der TA Blödsinn macht
Ich hatte es so verstanden, dass das hier kritisierte Verhalten des LA so ist, dass er vehemente Eingriffe macht, wenn sie eigentlich nicht erforderlich sind.
Das weiß ich halt mangels Vergleich nicht. Ich vermute aber nach wie vor, dass es entweder subjektiv der Fahrer ist oder aber eben nachjustiert werden muss.