Beiträge von Marcel.G

Zitat von Troyan

Was soll das Auto sonst berechnen?

Es geht nicht um das "sonst", sondern um "wieviel" des letzten Verbrauchs und etwaige Zusatzfaktoren.

Die letzten 50km als Durchschnitt?

Die letzten 100km als Durchschnitt?

Bei aktivem Navigationsziel eine reine Routen-Verbrauchs-Prognose? Oder ein Mittelwert aus letztem Verbrauch und Prognose?

Mein Gefühl sagt mir, dass es die letzten 100km sind!

Zitat von Id3_firstmover

Es wäre nett, wenn man optional auch ständig den SoC einblenden würde.

Zumindest als Option wäre das sehr wünschenswert, ja

ja, vermutlich kann man die Frage sowieso nur angehnähert beantworten, sprich als Fahrer muss man probieren und notieren... und notieren...

Und da ist schwarmwissen natürlich von Vorteil

Einige Anmerkungen zu den Kommentaren:
-Leider kann hier nachträglich keine Umfrage aktiviert werden, eine Funktion "Beitrag bearbeiten" wird mir nicht angezeigt.

-Eine Funktion, welche den LA ab Start auf inaktiv stellt halte ich für nicht nachhaltig, da VW mit dem nächsten Update diese "Errungenschaft" wieder neutralisieren wird. Besser wäre es, wenn man eine Art One-Click-Button implementieren könnte, welcher persönliche Einstellungen vornimmt.

Ich denke da an einen Button wie "sonniger Feierabend" oder "Langstrecke" Hier würde ich dann meine Präferenzen einstellen, denn wenn die Klima kühlen muss, stelle ich lieber 21° ein, wenn es aber draußen kalt ist, reichen mir 19°. Ebenso kann ein guter LaneAssist (mein alter Golf) auf der Autobahn auch gut sein. Im ID.3 finde ich den LA leider nicht so gelungen.

-Bzgl. des Themas mit dem Leihwagen: Ich denke, dass der Händler hier von VW eine Art "Leihwagen-Modus" bekommen sollte, ähnlich wie Handys im Verkaufsladen einen Vorführmodus haben.

-Und noch final dazu, warum ich die Assistenz-Systeme eher selten brauche: In meiner Region sind sowohl Verkehrsschilder mit dünnen Klebestreifen abgeklebt, und somit ist dort z.B. keine 30-Zone mehr. Statt die Schilder komplett wieder weg zu nehmen müsste ich mich monatelang damit herum ärgern, dass der ID die dünnen Klebestreifen nicht realisiert und daher 30 erkennt, wo ja eigentlich schon wieder 50 bzw. 70 ist.

Als auch die Fahrbahnmarkierungen, welche häufig nicht mehr existent oder irreführend für den LA sind.

Oder aber die Straßenränder sind so schlecht, dass man einfach die Straßenmitte ausnutzt um nicht durchgeschüttelt zu werden. Da ist ein LA natürlich hinderlich.

Herzlichen Glückwunsch an diejenigen, die vorwiegend gute Straßenverhältnisse nutzen können, welche den TA wertvoller machen

Hallo liebes Forum,

vorab: Ja, ich habe die Suche bemüht! Meine Ergebnisse zeigten, dass sich lang und breit über die reale Reichweite des Fahrzeugs unterhalten wird, wie die physikalischen Zusammenhänge sind, etc.

Hier geht es mir aber um das Display im Fahrzeug, welches mit anstelle der %-Anzeige eine Reichweite berechnet. Eine Reichweite, die zugegebenermaßen schwierig zu ermitteln ist, aber ich möchte von euch wissen, ob hier schon herausgefunden habt, wie VW diese berechnet.

Bitte versucht nicht einfach nur zu antworten "Der Wagen nimmt den letzten Verbrauch und berechnet dann die Reichweite" Ich denke, dass das im weitesten Sinne klar sein sollte.

Um euch zu verdeutlichen, warum ich das so interessant finde, hier eine kurze Zusammenfassung meiner Fahrten über Ostern:

50km Landstraße (Verbrauch ca 18kWh/100km)

400km Autobahn (Verbrauch ca 23kWh/100km)

50km Landstraße (Verbrauch ca 18kWh/100km)

150km cruisen inkl. Stadtverkehr

und wieder Heimwärts

50km Landstraße (Verbrauch ca 18kWh/100km)

400km Autobahn (Verbrauch ca 23kWh/100km)

50km Landstraße (Verbrauch ca 18kWh/100km)

Nun bin ich also wieder zu Hause angekommen, und erwarte als nächste Arbeits-Pendelverkehr mit permanent <18kWh/100kmm, sprich "hohe" Reichweite. Mein Auto zeig mit jedoch bei 80% Ladung eine Reichweite von nur 200km an, schließlich ist es ja von der Autobahnraserei geblendet

Jetzt aber final die Frage: Welche letzten km werden zur Berechnung von VW genutzt? Die letzten 100km? Die letzten 200km? Oder gar die letzten 60min Betriebszeit?

Hallo zusammen,

ich fahre gerne ohne Lane Assist. Leider ist der Lane Assist bei jedem Fahrstart aktiv und muss lästig ausgeschaltet werden.

In der Bedienungsanleitung steht dann dazu

"Der Spurhalteassistens ist länderabhängig bei Fahrtbeginn aktiv". Mehr, also z.B. welche Länder betroffen sind, steht dort nicht.

Meine Frage:

Wem habe ich das zu verdanken? Ist das ein VW Thema, oder ein politisches Thema?

Ich kann für meinen Teil das Problem mit dem Ladeort viel folgt Schildern:

Ich kann mich nicht erinnern, ob ich ein Kabel in der Buchse hatte oder nicht als ich meinen Ladeort "zu Hause" einprogrammiert hatte.

Das habe ich natürlich gleich direkt nach der Heimfahrt am Tage der Abholung getan, wer kommt denn schon auf die Idee, dass dies ggfs. kontraproduktiv ist.

Da ich nun eine Auslieferungsverzögerung mit dem Vermerk "Der lädt wohl nicht richtig, aber ganz wissen wir das auch nicht" hinter mir habe, hatte ich so meine Zweifel. Ebenso die Hauselektrik ist zwar eigentlich ganz OK, aber man weiß ja nie.

So habe ich nun Vorgestern mit meiner mobilen 11kW Ladebox geladen -> 1,8kW Ladeleistung

So habe ich nun Gestern mit dem mitgelieferten Käbelchen an der Schuko geladen -> 1,8kW Ladeleistung.

Heute auf der Arbeit dieses Wunderbare Forum gelesen .... oder Schrägs Videos gesehen(?!) und dabei festgestellt, dass man ja mal den Ladeort löschen könnte.

Gesagt getan, 11kW mobile Ladebox dran gesteckt -> volle Ladeleistung

Jetzt könnte man meinen, wozu braucht man diesen Ladeort denne? Eine PV habe ich (noch) nicht, da könnte es mir ja egal sein.

Ich habe aber das Glück eine Nachtstromtarif ab 22Uhr nutzen zu können, daher wäre es Schick gewesen, wenn das Auto automatisch ab 22Uhr mit dem Laden beginnt (was es im übrigen bei programmiertem Ladeort auch nicht getan hatte...

Zitat von Segler

2.1 nun seit 4 Tagen im Einsatz. Heute im Modus D ca 70 km/h gefahren. Plötzlich fing der Id an zu rekuperieren wie im Modus D. Travel Assist war deaktiviert. Keine Geschwindigkeitsbegrenzung oder Kreisverkehr in Sicht. Umschalten auf B und danach D brachte keine Abhilfe. Rest der Strecke nach Hause ständig rekuperiert beim Gas wegnehmen. Erst eine Ruhepause von 2 Stunden ließ den Fehler verschwinden.

same here, sehr nervig

die beiden anderen Einträge sind jeweils komplett leer

Ist es normal, dass ich nur so wenige Infos aus der API herausbekomme?

1. dealerId: "20592"
2. modelName: "ID.3 Pro Performance"
3. type: "FAVORITE"
4. vin: "WVWZZZE1Zxxxxxxxxxxxx"

(vin habe ich mal unkenntlich gemacht

wow, ich lese hier was von einer API?

Wie hätte ich dazu kommen können?

Hier mal die Daten zu meiner "Auslieferung"

1. Termin: 15.2. -> Abgesagt vom Autohaus weil der Brief noch nicht da war zum anmelden.

2. Termin 26.2. -> Vor Ort gewesen, Auto nicht bekommen "e-Fehler" sagte man mir.

3. Termin - ausstehend.

Gibt es noch jemanden mit "eFehler"?

Hat es evtl. mit einem Softwareupdate zu tun, das man [vergessen hat] auszuspielen?

ID3 ProPerformance Business