Aral hat in den letzten Wochen ganz schön zugelegt
Der 4er von Aral Nordwestlich von Hamburg an der A23 auf dem Autohof Tornesch, die einzige Schnelllademöglichkeit mit mehr als einer Säule auf der A23, ist jetzt auch in Betrieb 👍
Beiträge von Wolfi-U
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Willst Du nun doch aufrüsten?
Hallo,
jo, heute wurde das Erdkabel 35m unter einem Weg verlegt. Gehwegplatten hoch, Graben für das Kabel herstellen, alles wieder zu und Platten wieder drauf. Die Wanddurchbrüche hatte ich schon selbst erledigt. Die E-Firma schafft mir einen Anschluss für die Box. Morgen Kanäle kaufen und in der Garage Kabel und Box fertig machen. Ich hoffe das die Aktion in 14 Tagen erledigt ist. Offen gesagt alles aus Bequemlichkeit wo ich doch eine ständig freie Ladestation in der Nähe habe.
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Kurze Frage, passen die Adern eines 6mm2 - Kabels direkt auf die Anschlußklemmen des ID-Connect?
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Ich begreife bis heute nicht das der Download nur während der Fahrt stattfindet. Meiner steht fast den ganzen Tag mit 4G vor der Tür aber auf der Kurzstrecke zum Bäcker soll der Download starten. Total bekloppt.
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AJA Garmisch-Partenkirchen - keine Lademöglichkeit am Hotel
Best Western Hotel Nürnberg City-West - keine Lademöglichkeit
Ich glaube es macht mehr Sinn Orte MIT Lademöglichkeit zu posten, der aller größte Teil hat halt keine.
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Scheint aktuell nicht zu gehen, habe ich auch schon viel nach gesucht.
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Ich stelle mir gerade vor, Autonomes fahren rund um die Alster in Hamburg oder Fruchtallee 😂🤣😂🤣
Ich prognostiziere das geht in 20 Jahren noch nicht. Da können die Leute vielfach noch nicht einmal selbst klarkommen.
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Find die Performance auch nicht besonders berauschend, was auch nervt, jedes mal muss ich der Standortnutzung zustimmen?! Was soll das?
Weil sonst wieder Datenschutzfreaks zuschlagen.
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Mal eine „dumme“ Frage.
Im Bordbuch gibt es (noch) keine Info zur We Charge-Kachel. Gibt es irgendwo eine kleine Anleitung? Habe keine Lust es durch „rumspielen“ raus zu finden …
z.B. wie erfolgt der Import ins Navi, die Kommunikation zwischen den Apps etc. ? 🤔
Für die wenigen intuitiven Funktionen braucht man kein Handbuch. Da dauert das lesen länger als es zu Probieren.
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Als ich meinen ID.3 in Wolfsburg abgeholt hatte, war ich schon längst, bestimmt 3 Wochen vorher, im Besitz der üblichen Verdächtigen Karten.
Die Kosten erst einmal nichts und man hat sie parat. Auch die WE-Charge hatte ich vorab bestellt, war gar kein Thema.
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Ich auch, habe dann bestätigt. Mal sehen wann es dann wirklich losgeht.
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Wenn man wirklich lange Strecken fährt, so lädt man auf 100% und fährt dann bis auf ca. 10% runter. Man hat also 40,5 kWh zur Verfügung.
Bei einem Verbrauch von 15 kWh pro 100km kommt man halt 270km. Je nach Fahrweise sind es dann halt +-30 km.
Ein nicht beachtetes Problem dabei ist aber Abstand der Ladesäulen auf den Autobahnen. Ich bin gerade fast die komplette A7 heruntergefahren. Der Abstand von nennenswerten Lademöglichkeiten, min 3 Säulen, betrug in der Regel 70 Km. Und den Verbrauch von 15Kw kann man wenn dabei der Harz und die Kasseler Berge zu überwinden sind, auch knicken.
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Alles anzeigenHallo!
Ich durfte gestern ein Tesla Model 3 von einem Freund genauer anschauen und bin von den ganzen Features mehr als überwältigt.
Die Plattform von den ID Autos steht ja dagegen scheinbar noch ganz am Anfang, gibt es seitens VW Roadmap bzw. konkrete Pläne dazu wann was an der Software (App + im Auto) erweitert werden soll?
LG
Von welchen ganzen Features die der iD.3 gegenüber dem Tesla nicht hat bist Du denn so überwältigt?
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Ich habe gerade an anderer Stelle hier berichtet Urlaubsfahrt 2 Pers. + reichlich Gepäck 18,x kw/ 100km . Autobahn 90% TA 130 auch teilweise bergig
11,8Kw / 100km sind da vollkommen illusorisch. Mit der 20-80-Regel kommt man unter solchen Bedingungen mit dem kleinen Akku keine 200km weit.
Im Winter noch einiges weniger. Das sollte man wissen wenn ein iD.3 mit kleinem Akku ins Auge gefasst wird.
Kann natürlich trotzdem je nach Anwendung passen.