Der ID.3 Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

Zitat von Gutsch

Natürlich bin ich nicht gegen alternative Energien. Aber Deutschland allein wird die Welt nicht retten. Wenn die Energie nicht mehr bezahlbar bleibt, vor allem für energieintensive Unternehmen, dann haben wir zwar ein gutes Gewissen, aber keine Steuergelder mehr um die Energiewende zu finanzieren.

Und Länder wie China, Polen und Ungarn warten nur darauf noch mehr Industrie aus Deutschland abzusaugen.

Tschau

Gutsch

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Es ist ja nun auch nicht so, dass sich Deutschland alleine um Alternativen zu Energie und Mobilität bemüht.

Zitat von kurtis.brown

Durchschnittsverbrauch bei Tempomat 130 auf deutschen Autobahnen ca 23kwh mit dem ID.4

1 Liter Diesel hat einen Energiegehalt von ca 10kwh

23 geteilt durch 10 sind 2,3.

2,3 Liter Diesel entsprechen also 23 kWh

Mit 23kwh Energie kann ein ID.4 mit Tempomat 130km/h auf der Autobahn 100km fahren.

Das finde ich im Vergleich zum Diesel eher stark als schwach.

Eigentlich gar nicht so schwer. 😅🤷‍♂️

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Okay, so hab ich es bisher noch nicht gesehen. Dennoch hat der ID.3 einen verhältnismäßig hohen Autobahnverbrauch und eignet sich da eher weniger. Ist wirklich eher ein Stadtauto.

Gestern 270km, 90% Autobahn, hin Tempomat 125 kmh, zurück fettes Schneetreiben, teilweise null Sicht mit 80-90km hintern LKW, Verbrauch trotzdem bei über 23kW... mit 100% SOC los und mit 15% SOC angekommen.... Verbrauch hin und zurück ca. gleich, bei langsam frisst die Heizung den SOC...

Nach gut 13.000km habe ich einen Langzeitverbrauch von 16,1kWh / 100km.

Auf der Autobahn mit max. 120km/h meist so 18-20kWh.

Zitat von Warden

Okay, so hab ich es bisher noch nicht gesehen. Dennoch hat der ID.3 einen verhältnismäßig hohen Autobahnverbrauch und eignet sich da eher weniger. Ist wirklich eher ein Stadtauto.

Sorry, aber die Aussage ist Mumpitz....vernünftig gefahren komme ich selbst mit dem kleinen Akku meines ID.3 zwischen 230 -270 km weit auf der Autobahn, allerdings bei Regen und /oder winterlichen Verhältnissen benötigt er wie jedes andere Elektroauto ebenfalls, zwischen 20 und 30 % mehr Strom.

Schade nur, dass jeder etwas anderes unter vernünftigem Fahren versteht. Wenn du dich mit 90 und Heizung aus hinter den LKW klemmen magst, dann bitte.

An der Aussage ist nichts Mumpitz. Es gibt Autos, die wesentlich effektiver bei einer Richtgeschwindigkeit von 130 sind.

Zitat von Warden

Schade nur, dass jeder etwas anderes unter vernünftigem Fahren versteht. Wenn du dich mit 90 und Heizung aus hinter den LKW klemmen magst, dann bitte.

An der Aussage ist nichts Mumpitz. Es gibt Autos, die wesentlich effektiver bei einer Richtgeschwindigkeit von 130 sind.

Sorry, den ID.3 als nicht Autobahn tauglich zu bezeichnen und ihn zum Stadtauto zu degradieren, ist für MICH Mumpitz.

Ja, es gibt effektivere Fahrzeuge, aber nicht sehr viele...

Ich fahre jeden Tag 84 km, davon 70 Km über die Autobahn, mit 110-120 km/h, und hatte auf den letzten 15000 km einen Durchschnittsverbrauch von 13,9 Kwh / 100Km.

Zitat von SkatAs

Sorry, den ID.3 als nicht Autobahn tauglich zu bezeichnen und ihn zum Stadtauto zu degradieren, ist für MICH Mumpitz.

Ja, es gibt effektivere Fahrzeuge, aber nicht sehr viele...

Ich fahre jeden Tag 84 km, davon 70 Km über die Autobahn, mit 110-120 km/h, und hatte auf den letzten 15000 km einen Durchschnittsverbrauch von 13,9 Kwh / 100Km.

Dann bist du ein glücklicher Mann. Das kann ich absolut nicht nachvollziehen und ich fahre nicht mit einem "Stromfuß".

Gerade bei niedrigen Temperaturen nicht.

Und ohne aussagekräftige Fotobeweise habe ich noch größere Probleme mit einem solchen Wert.

Tschau

Gutsch

Zitat von Gutsch

Dann bist du ein glücklicher Mann. Das kann ich absolut nicht nachvollziehen und ich fahre nicht mit einem "Stromfuß".

Gerade bei niedrigen Temperaturen nicht.

Und ohne aussagekräftige Fotobeweise habe ich noch größere Probleme mit einem solchen Wert.

Tschau

Gutsch

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ja, kenne ich schon, glauben immer die wenigsten.....allerdings habe ich hier im Moment nur den Frühling/Sommerverbrauch von, ich glaube Ende August ....

Foto anbei...

Langzeitverbrauch.jpg

Zitat von Warden

Schade nur, dass jeder etwas anderes unter vernünftigem Fahren versteht. Wenn du dich mit 90 und Heizung aus hinter den LKW klemmen magst, dann bitte.

An der Aussage ist nichts Mumpitz. Es gibt Autos, die wesentlich effektiver bei einer Richtgeschwindigkeit von 130 sind.

Sehe ich genauso , fahre seit gut drei Jahren einen ID3 mit 58 Batterie , ich fahre auch zwischen 110 und 120 km/h , ca. 240km am Tag
so schaffe ich gerade mal 260 - 270 km . Er lässt jetzt auch schon gute 30km an Reichweite nach (hat jetzt 137000km auf der Uhr )
Konnte auch schon eine Woche einen Tesla Model Y SR testen, war auf der Strecke um längen besser, wird übrigens mein nächster....ID3 ist erstmal vorbei. Nicht das ich nicht zufrieden war aber mit der Software usw. geht mir schon aufn Sa...., keine Zeit mehr jedesmal in die Werkstatt zu müssen, habe immer noch eine veraltete Software drauf.....packe das auch nicht mehr an.....nicht das noch etwas in ars... geht.

Zitat von SkatAs

ja, kenne ich schon, glauben immer die wenigsten.....allerdings habe ich hier im Moment nur den Frühling/Sommerverbrauch von, ich glaube Ende August ....

Foto anbei...

Langzeitverbrauch.jpg

Mit der Durchschnittsgeschwindigkeit wird die Zahl greifbarer...

Es kommt beim Verbrauch auch sehr darauf an, in welcher Umgebung/Topologie man regelmäßig unterwegs ist. Im norddeutschen Flachland bin ich mal auf 10,9kWh gekommen (ohne Autobahn), im heimischen Bergland kam ich bisher selten unter 14kWh bei Touren über Land.

Zitat von SkatAs

Sorry, den ID.3 als nicht Autobahn tauglich zu bezeichnen und ihn zum Stadtauto zu degradieren, ist für MICH Mumpitz.

Ja, es gibt effektivere Fahrzeuge, aber nicht sehr viele...

Ich fahre jeden Tag 84 km, davon 70 Km über die Autobahn, mit 110-120 km/h, und hatte auf den letzten 15000 km einen Durchschnittsverbrauch von 13,9 Kwh / 100Km.

Herzlichen Glückwunsch zu dem Verbrauch. Das kriege ich nicht hin, nicht auf der AB mit 110-120.

Zitat von Werner53

Sehe ich genauso , fahre seit gut drei Jahren einen ID3 mit 58 Batterie , ich fahre auch zwischen 110 und 120 km/h , ca. 240km am Tag
so schaffe ich gerade mal 260 - 270 km . Er lässt jetzt auch schon gute 30km an Reichweite nach (hat jetzt 137000km auf der Uhr )
Konnte auch schon eine Woche einen Tesla Model Y SR testen, war auf der Strecke um längen besser, wird übrigens mein nächster....ID3 ist erstmal vorbei. Nicht das ich nicht zufrieden war aber mit der Software usw. geht mir schon aufn Sa...., keine Zeit mehr jedesmal in die Werkstatt zu müssen, habe immer noch eine veraltete Software drauf.....packe das auch nicht mehr an.....nicht das noch etwas in ars... geht.

Das Model Y war auf der Autobahn sparsamer als der ID.3?

Dann müssen unsere 18 Model Ys alles defekt sein. 😅

das ein Model Y deutlich sparsamer ist, halte ich auch für ein Gerücht