Ich komme in der App auch weiter! Gleich mal probieren 🥳
Beiträge von Warden
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auch wegen den Geschwindigkeitsunterschieden wäre dringend ein Tempolimit angebracht. Im Ausland fährt es sich so viel entspannter wenn nicht ständig jemand amgeballert kommt und auffährt. Nun kommt wiedet der Freiheits Shitstorm,es muss ein Gendefekt deutscher Männer sein, dass sie sich durch ein Tempolimit in ihrer Freiheit eingeschränkt fühlen und bei 130 unsicherer fahren als bei 250 … die Zustände auf unseren Autobahnen sind wie aus der Zeit gefallen… 99% aller Länder des Planeten machen es anders
Auf die coolen Argumente die nun kommen freue ich mich schon 😂
Überall müssen wir Vorreiter sein, wir retten die Welt und belehren alle!
Aber wenn beim Tempolimit 99% der Länder anders handeln, müssen wir uns anpassen. Sorry, eure Doppelmoral ist unerträglich.
Guckt mal weniger auf andere, sondern auf uns. Wir können teilweise auch eigene Wege gehen, die waren oftmals nicht ganz so schlecht.
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Auf der Autobahn ist TA besser. B ist verbrauchstechnisch vor allem auf der Autobahn schlechter da soll man möglichst immer rollen lassen - wenig rekuperieren und nicht bremsen.
Okay. Tempomat habe ich eh immer drin, allerdings im B Modus. Dann versuche ich mal D.
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Es soll Menschen geben, für die 20.000€ richtig viel Kohle sind. Und wenn man sich mal die Einkommensverteilung anschaut gibt es da wesentlich mehr von, als von den Leuten hier im Forum, für die solche Summen vielleicht wesentlich weniger sind. Durchsetzen kann sich die E-Mobilität nur, wenn sie für den Normalo erschwinglich wird...
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Glaube das Problem des Verkehrsflusses löst sich wie von Zauberhand, wenn die ganzen Mittelspurschleicher mal 5000€ Strafe zahlen müssten. Katastrophe. Die raffen es nicht einmal, wenn 3-4 Autos die rechts überholen.
Mit 130 überhole ich die meisten E-Autos, da ist 110-120 tatsächlich Standard. Auch ich habe aber festgestellt, dass meine hektische Verbrennerfahrweise insbesondere im Alltag auf Kurzstrecken gar nicht so förderlich ist. Weder mental, noch zeitlich. Dahingehend hat mich mein ID.3 etwas belehrt und entspannt, daher fahre ich jetzt zwar nach wie vor sehr routiniert, aber akkuschonender.
Mit 110 über die Autobahn zu kriechen nervt mich trotzdem hart und auf die Verbräuche der Kollegen hier komme ich im Leben nicht. Keine Ahnung wie man selbst auf der Landstraße 11-13 kWh schaffen soll. Allerdings macht es auch einen gravierenden Unterschied aus, wenn man an der Wallbox vorheizt - die Möglichkeit habe ich zuhause nicht, daher gehen pauschal mal bis zu 5% Akku für das heizen drauf. Allerdings wohne ich auch im bergischen, vielleicht würde ich in Münster an die 13 kWh dran kommen
Ist auf der Autobahn eigtl. der D oder der B Modus besser?
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Mit deinen Ansprüchen und Preisvorstellungen findest du nicht einmal ein vernünftiges Verbrennerfahrzeug.
Die Aussage verstehe ich ehrlich gesagt nicht. Für 5.000-15.000€ findet man durchaus vernünftige Kleinwagen, die möglicherweise deinen Ansprüchen nicht genügen - aber der breiten Masse eben schon. Und um die elektrisch abzuholen, brauch man da E-Alternativen.
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Ich habe so ziemlich alles probiert und es besteht keine Chance bei mir. Daher würde mich das jetzt doch sehr wundern...
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Ich bin großer Fan von sportlichen Verbrennerfahrzeugen und bin mir sicher, dass es dafür auch weiterhin einen Markt geben wird.
Die E-Mobilität wird sich für die Masse trotzdem durchsetzen. Wie schnell es geht, hängt meiner Meinung nach davon ab, wie viele Anwendungsfälle in den nächsten Jahren zusätzlich abgedeckt werden. Großer Knackpunkt sind für mich aktuell das Preis- / Leistungsverhältnis und der Anwendungsfall Anhänger:
- Aktuell gibt es kein erschwingliches E-Fahrzeug (5.000€-15.000€), welches die Reichweite und Schnellladefähigkeit aufweist, um einem 5-10 Jahre alten Benziner Kleinwagen Konkurrenz zu machen. Um hier die Masse zu erwischen müssen Fahrzeuge existieren, welche zumindest 300-500km weit kommen und extern schnell geladen (<10 min) werden können, da der Großteil der Bevölkerung erstmal keine Lademöglichkeit zuhause oder im Job haben wird. Da werden wir noch einige Jahre brauchen.
- Schwierig finde ich auch noch das Thema Anhänger. Meine Familie weißt optimale Voraussetzungen für E-Fahrzeuge vor, aber muss eben einen Wohnwagen ziehen. Und da fehlt aktuell wirklich die passende Fahrzeugklasse für. Deswegen fällt leider jegliches E-Auto raus. Zum einen sinkt die Reichweite selbst bei sehr teuren E-Fahrzeugen ins Bodenlose und zum anderen müsste man theoretisch an fast allen Ladestellen abkoppeln, um an die Ladesäule zu kommen. Ausnahme sind da einige wenige Aral Tankstellen, welche mittlerweile 2 Benzin-/Dieselsäulen durch Ladeplätze ersetzt haben und somit auch die Möglichkeit bieten, mit Hänger an die Säule zu fahren. Aber die auf dem Weg nach Italien zu finden ist nicht praktikabel.
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Bei mir ist das Problem dass ich noch auf SW 2.4 bin und damit keine neuen mobilen Dienste buchen kann. Dem WeConnect Team ist das Problem bekannt. Leider ist hier in Österreich auch noch immer keine offizielle Freigabe von SW 3.2 - d.h., es bleibt derzeit nur warten, warten, ...
Um hier nochmal mit dem Gerücht aufzuräumen, 3.2 löst das Problem - Nein, tut es nicht! Ich habe 3.2 und kann die Dienste auch nicht buchen.
Alles anzeigenDas wundert mich.
Meinen ID,3 habe ich im Oktober 2020 bekommen, er ist also älter als drei Jahre, war auch schon beim TÜV.
Aber die App funktioniert bei mir (meistens).
Habe gerade vor einer Stunde erfolgreich vorklimatisiert.
Wann hast du den Switch von WeConnect auf die Volkswagen App durchgeführt?
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Man müsste aber auch nochmal differenzieren zwischen den Fahrzeugen, die von VW "verramscht" werden und denen, die ohne jegliche Sonderaktionen im normalen Verkauf stehen. Da gibt es dann einen eklatanten Unterschied - die Sonderaktionsautos gehen in der Tat weg wie warme Semmeln, aber die normal eingepreisten stehen sich dann schon eher die Füße platt.
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Schade nur, dass jeder etwas anderes unter vernünftigem Fahren versteht. Wenn du dich mit 90 und Heizung aus hinter den LKW klemmen magst, dann bitte.
An der Aussage ist nichts Mumpitz. Es gibt Autos, die wesentlich effektiver bei einer Richtgeschwindigkeit von 130 sind.
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Durchschnittsverbrauch bei Tempomat 130 auf deutschen Autobahnen ca 23kwh mit dem ID.4
1 Liter Diesel hat einen Energiegehalt von ca 10kwh
23 geteilt durch 10 sind 2,3.
2,3 Liter Diesel entsprechen also 23 kWh
Mit 23kwh Energie kann ein ID.4 mit Tempomat 130km/h auf der Autobahn 100km fahren.
Das finde ich im Vergleich zum Diesel eher stark als schwach.
Eigentlich gar nicht so schwer. 😅🤷♂️
Okay, so hab ich es bisher noch nicht gesehen. Dennoch hat der ID.3 einen verhältnismäßig hohen Autobahnverbrauch und eignet sich da eher weniger. Ist wirklich eher ein Stadtauto.
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Ihr solltet euch alle erstmal freuen, dass euer Auto überhaupt in der App aktiviert werden kann.
Aber der eine Button: Fortfahren klappt jedes mal wieder zuverlässig aufs neue und führt mich in exakt die gleiche Fehlermeldung. Aus der Perspektive ist die App bei mir also komplett funktional und arbeitet wunderbar.
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Was man findet oder sich vorstellt hat halt manchmal wenig mit der Realität zu tun.
300-350 km mit 77kwh bei Tempomat 130 entsprechen etwa 2,3 Liter Diesel auf 100km. Das ist definitiv nicht schwach auf der Brust.
Und du bist auch nicht zu schnell, deine Erwartungen passen einfach nicht zu den aktuellen Akkus.
Ich fahre auch gerne schnell aber bin mir immer klar darüber gewesen, dass das mit einem ID.4 nicht geht. Außer man findet 163 km/h schnell. 😅
Die Rechnung musst du mir aber mal zeigen
In den meisten Ländern der Welt steht man bei 150 km/h mit einem Bein im Knast. Womit man also gerade noch leben kann, ist äusserst relativ. Wobei sich die Wissenschaft einig ist, dass wir bei +3 °C eher nicht mehr leben werden...
Eine Kröte muss man schlucken.
Weiter so oder dem Klima zu liebe langsamer.
Ist meine Einstellung.
Jeder darf das aber halten wie er möchte.
Sorry, ich vergas - bin ja in nem Klimaforum hier. Dass es Leute gibt, die die E-Mobilität einfach als technischen Fortschritt betrachten und an den ganzen Klimaquatsch (gut begründet) eher weniger Gedanken verlieren, passt nicht in euer Weltbild... oder?
Edit: Bevor ich hier gesteinigt werde - ich achte durchaus darauf, was ich tue. Allerdings geht mir dieses Extremgelaber auf die Nerven.
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58 KW Version, aber auch für einen 77 KW Akku (also die "größte" Version) finde ich 300 km Autobahn unter Realbedingungen (130-150 Tempomat) einfach zu schwach auf der Brust... Aber da bin ich dann vielleicht auch einfach zu "schnell"
