Beiträge von Marcel_aus_D

  • ID.3 lädt nie mit 22kW Ladegeschwindigkeit

    Ok. jetzt verstehe ich denke ich deinen Ansatz! Also keine Ladeelektronik im Auto, sondern immer stationär. Da wäre ich dann auch bei dir, denn dann könnte man sich grundsätzlich die Geschwindigkeit aussuchen und hätte Geld und Gewicht im Auto gespart.

  • ID.3 lädt nie mit 22kW Ladegeschwindigkeit

    Zitat von FarNorth-NF

    Moin,

    wenn einen die Blockierer zu sehr stören oder ständig dort Ladesäulen blockiert werden, kann man auch hier tätig werden.

    https://www.weg.li/
    Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

    Klar, aber "leider" wird man auf dem Strafzettel auch immer als Zeuge angegeben. (nein, ich möchte mich nicht verstecken, weil ich andere denunzieren will, aber ich möchte nach einem Strafzettel auch keine negativen Bewertungen in meinem Job oder ähnliches bekommen...)

    Naja, wenn du eine Säule gegen 17:00 Uhr anfährst, dann kannst du den Wagen kurz vor der Tagesschau abholen, wenn der aber 5:30h laden muss, ist es wahrscheinlicher das er stehen bleibt. Ansonsten könnte sich noch jemand anderes über Nacht hinstellen und laden.


    Aber wie Ihr seht, ist das Thema wie so oft nicht pauschal zu beantworten. :)

  • ID.3 lädt nie mit 22kW Ladegeschwindigkeit

    Es geht ja nicht um ein zusätzliches 22kW DC Ladegerät, sondern um ein AC Upgrade (Mir ist schon klar, dass die Batterie letztendlich mit DC geladen wird!) :)


    Wenn man mal zum Smart rüber schaut, dann wollen die für das Upgrade 990 Euro haben. Normal lädt der ja nur mit 4,6KW und mit dem Upgrade mit 22KW AC. Und daran werden Sie ja auch noch verdienen.

    Also sollte es ja auch kein Problem sein ein Upgrade von 11 auf 22KW anzubieten... Und wenn man so wie ich immer öffentlich lädt, wäre dies auch nicht ungenutzt spazieren gefahren, sondern bei jeder Ladung benutzt (und dann auch wieder schneller die innerstädtische öffentliche Ladesäule frei).

  • ID.3 lädt nie mit 22kW Ladegeschwindigkeit

    Naja, meiner Meinung nach reicht es bei der Privaten Infrastruktur echt nur 11KW oder auch langsamer laden zu können. Der Wagen steht über Nacht je eigentlich immer ausreichend lange um komplett laden zu können.


    Jedoch bin ich der Meinung jedes aktuelle E-Auto sollte an AC mit 22KW laden können, damit die öffentliche Ladeinfrastruktur mit kürzeren Standzeiten genutzt werden kann. (Ich lade immer öffentlich und somit wären meine meist um die 55KW, die ich lade, schon nach ca. 2,5 Std drin. Und die Säule wäre dann wieder frei.)


    Momentan geht das ja alles noch, aber wie soll das in Zukunft bei Laternen oder öffentlichen Tiefgaragenparkern werden?


    Zumal ja auch sehr viele mit den Standzeiten sehr egoistisch sind. (War am WE in Freiburg und da standen zwei "normale" Autos vor den Ladesäulen - und dies mehr als 12! Stunden. Meiner Meinung nach gehören die (Genau wie bei Behindertenparkplätzen) sofort abgeschleppt!!!

  • Ausbau Schnellladenetz

    Hatte am 19.6 auf dem Weg nach Österreich auch Probleme. Ionity Holzkirchen Süd waren von 4 Säulen zwei defekt, eine lud nur mit 4 KW, anstelle 125kW. Da hätte mir der Ladevorgang doch zu lang gedauert. Die anderen beiden waren natürlich zuerst belegt und es hieß ein paar Minuten zu warten.


    Zum Glück lädt ein Taycan doch sehr schnell und hat uns dann die Ladesäule frei gemacht.


    Natürlich bei Ionity angerufen und die defekten Säulen gemeldet.

    Ich denke das sollte man immer direkt melden, man hat ja eh 30min Zeit zu "verplempern" während man wartet...


    Schön war: Im Hotel konnte ich kostenlos insgesamt 100KW laden. :)


    Und in den Bergen dank niedriger Geschwindigkeit und viel Remuneration nur 11KW im Schnitt gebraucht. :D (so könnte es gerne immer sein!)

  • Fragen / Erfahrungen Apple Carplay

    Was mich beim CarPlay nervt: Wenn man z.B ne WhatsApp bekommt, schaltet das Display immer von z.B Navigation komplett auf CarPlay um. So muss man jedes mal das Display wieder umswitchen. keine Ahnung ob das so richtig sein soll oder aber ob ich zu doof bin!