Die verbleibende Dauer bis zum Zielladestand wird seit der letzten iOS App Version nicht mehr korrekt angezeigt. Das hat aber wohl eher mit den VW Servern zu tun, weil Tronity es seitdem auch falsch anzeigt. Das hat bei mir bisher fast auf die Minute gestimmt.
Zumindest bei mir mit dem Ladeziegel und 2kW.
Nein. Der Vorgang ist sehr einfach und perfekt erklärt. Wenn man mit dem Smartphone im Auto sitzt, kann man nichts falsch machen. Ichhabe das auf dem Parkplatz der Werkstatt erledigt, war echt easy. Hätte ich VW so nicht zugetraut vorher.
Das Einzige, was ich vor dem Update gemacht hatte: über die Website den We Connect Plus Vertrag gebucht.
Im Wiki steht, dass ab der 3.2 eine Spotify und AppleMusic-App angeboten wird - kann das einer hier bestätigen?
Ist bei mir mit 3.2 OTW nicht vorhanden im Shop.
Im Wiki steht, dass ab der 3.2 eine Spotify und AppleMusic-App angeboten wird - kann das einer hier bestätigen?
Ist bei mir mit 3.2 OTW nicht vorhanden im Shop.
Das hört sich doch Top an. Könntest du mal schauen, ob du nun käufliche Upgrades erwerben kannst (z.B. 2-Zonen-Klima, ACC...)?
Bei mir nicht, aber ich habe Vollausstattung.
Weißt du ob es nun Drittanbieterapps wie Spotify und so gibt?
Gibt es nicht. Im Shop bei mir im ID.3 sind lediglich we Connect Plus, We Charge, Spiele, Fahrzeugservice und We Connect.
Alles anzeigenKurzer Zwischenstand: Auto steht jetzt seit Dienstag 8 Uhr in der Werkstatt. Eigentlich sollte ich es heute wieder bekommen. Meldung vom Werkstattmeister:
"Update ist durch, es sind aber Fehler im Speicher diese werden wird jetzt mit Hilfe von VW gezielt ansteuern."
Klingt schon mal irgendwie nach Mist
Angeblich soll er morgen aber fertig sein.
War bei mir ähnlich. Sie haben es gestern dann hinbekommen und ich konnte das Auto wieder abholen.
Wenn man von der 2.4 kommt, ist die 3.2 schon eine neue Welt. Gerade auch das Zusammenspiel mit der App. Ich habe jetzt den Softwarestand, den ich eigentlich für Frühling 2021 erwartet hatte. Jetzt fehlt mir nur noch der (nie versprochene) Car Key per iOS Wallet. 
Habe eben den Anruf bekommen. Beim Update auf 3.0 OTW hat sich ein ICAS verabschiedet. ID.3 ist wieder tot.
Ich habe angeregt, dann nächste Woche (falls man ihn wieder zum Leben erwecken kann) gleich die 3.2 zu verabreichen, damit ich nicht nochmal in die Werkstatt muss.
Das ist inzwischen so lächerlich, dass ich mich nicht mehr aufrege.
Mit der Servicemaßnahme erfolgt ein Flash auf die ID. Software 3.2. Die Servicemaßnahem steht grundsätzlich allen Fahrzeugen zu, die mit einer ID. Software kleiner 3.0 gebaut (Produktionswochen von KW45/19 - KW50/21) wurden. Auch wenn die Fahrzeuge bereits im Rahmen eines Werkstattbesuchs die ID. Software 2.4 oder einen Flash auf die ID. Software 3.0 erhalten hat.
Argh!!! Meiner steht gerade in der Werkstatt und bekommt 3.0 OTW. Also kann ich beim Abholen gleich einen neuen Termin vereinbaren. 
Dann bin ich ja mal sehr gespannt. Ich habe am 27.04. einen Termin für 3.0 OTW.
Ich wollte es trotzdem richtigstellen, weil ich ursprünglich eine falsche Info gepostet habe und diese nicht mehr ändern kann im Beitrag.
Also alles gut, ich werde weiterhin ruhig schlafen.
ATU ist anerkannter Wartungsbetrieb
Ich muss mich korrigieren und hoffe, dass das nicht irgendwann ein Fall für die Rechtschutzversicherung wird.
ATU ist kein autorisierter VW Servicebetrieb. Das geht aus dem Digitalen Servicenachweis ausdrücklich hervor.
ATU wirbt allerdings offensiv mit "Die Herstellergarantie bleibt im vollen Umfang erhalten, da die Inspektion nach Herstellervorschrift erfolgt und ausschließlich Ersatzteile in Originalqualität verbaut werden."
Auf meine Frage vor dem Termin, ob ATU offiziell von VW anerkannt ist, wurde mir gesagt, dass nur offizielle Servicepartner den Digitalen Servicenachweis erstellen können, also ja.
Leasingnehmer mit schwachen Nerven sollten also eher nicht bei ATU arbeiten lassen.
Steht i.d.R. im Kleingedruckten der Leasinggesellschaft
Zitat von VW LeasingXII. Wartung, Reparaturen und sonstige Dienstleistungen
1. Fällige Wartungsarbeiten hat der Leasing-Nehmer pünktlich, erforderliche Reparaturen unverzüglich durch einen vom Hersteller anerkannten Betrieb ausführen zu lassen.
ATU ist anerkannter Wartungsbetrieb und hat daher auch Zugriff auf die Onlinedienste von VW, um diese Wartung einzutragen.
Bei 139,99 ohne Material... naja sind unterm Strich dann auch bestimmt 260,00 ...
Es sind exakt 263,94 inkl. MwSt. bei ATU.
Zum beworbenen Pauschalpreis (139,-) kommt noch ein Aufpreis für Filter, Antifrost/Klarsicht und der Wechsel der Bremsflüssigkeit dazu.
Man könnte jetzt noch am Filterpreis nörgeln, aber da mir meine drei VW Werkstätten im Umkreis zwischen 580 und 680 netto (!!) angeboten hatten, verhandle ich nicht mit ATU wegen ein paar Euro, sondern bin froh, nicht noch weiter von VW und deren Erfüllungsgehilfen abgerippt worden zu sein.
Eintrag in das Online Serviceheft inkl. Ausdruck erfolgte wie beim VW Autohaus.
Ich würde meiner Werkstatt glauben. Mache ich ja auch.
Ich will dich hier nicht in die Irre führen, ich schreibe lediglich, wie es bei mir abläuft.
Kann ja auch sein, dass es Werkstätten gibt, die diese Zellen auf Lager haben oder die Autos dann so lange auf der Bühne lassen, bis die Zellen geliefert wurden.
Mein Termin ist im Januar. Mir wurde unaufgefordert mitgeteilt, dass bei diesem Termin zuerst die Zellen geprüft werden und falls Fehler gefunden werden, ein zweiter Termin zum Austausch gemacht werden muss. Letzteres wäre wohl eine größere Aktion.
